"Secretario general, este es nuestro segundo apretón de manos!"

El 17 de julio de 2015, el Secretario General Xi Jinping llegó a CRRC Changchun Rail Bus Co., Ltd. para inspeccionar la línea de producción de la Asamblea de la EMU de alta velocidad. En el taller de la Asamblea, el soldador Li Wanjun le estrelló con entusiasmo al Secretario General. Esta es la segunda vez que ha visto al Secretario General. Solo han pasado más de dos meses desde la última reunión.

Regrese a hace más de dos meses, la celebración del Día del Trabajo Internacional del 1 de mayo y la Conferencia Nacional sobre elogios de trabajadores modelo y trabajadores avanzados se llevaron a cabo en el Gran Salón de las personas en Beijing. En una atmósfera solemne y cálida, Li Wanjun, como representante de trabajadores modelo y trabajadores avanzados nacionales, leyó la propuesta. En la reunión, el Secretario General le otorgó personalmente un certificado de honor.

"En el momento en que recibí el certificado del Secretario General, sentí una gran responsabilidad y responsabilidad. Como trabajador técnico, trabajaré duro y contribuiré a la causa ferroviaria de alta velocidad de China". Li Wanjun recordó la escena en ese momento, y sus palabras estaban llenas de persistencia en su misión.

"El ferrocarril de alta velocidad es una tarjeta de presentación brillante para la fabricación de equipos de mi país y se ha convertido en un 'producto caliente' de la cooperación económica y tecnológica extranjera de mi país. Debemos aprovechar la oportunidad y aprovechar el impulso". Li Wanjun no solo es un oyente, sino también un jugador clave en el riel de alta velocidad de la introducción, la digestión, la absorción y luego la innovación independiente.

Cuando se habla de las dificultades de probar el anillo de bogie de la unidad de frenos, las palabras de Li Wanjun todavía exudan una sensación de poder uneudente: "Cuando los expertos extranjeros lo vieron, lo dijeron! No! 'No, diciendo que también no pudimos inyectarlo, y no pudimos inyectarlo, y no pudimos inyectarlo, y no pudimos inhalarlo. Defectos ".

Fue en 2007. Como el sexto modelo de aceleración principal del ferrocarril nacional, la EMU fue producida por CRRC Changke. El anillo de contacto entre el haz cruzado del bogie del tren y el haz lateral, este componente aparentemente ordinario pero extremadamente crítico, transporta aproximadamente 50 toneladas de todo el vehículo y es el punto de estrés central para que el tren funcione de manera segura y alta. Según los métodos de soldadura convencionales, debido a la gran cantidad de secciones de soldadura, los defectos graves de no fusión son propensos a ocurrir en las articulaciones, y la calidad no puede garantizarse en absoluto. Durante un tiempo, este problema se convirtió en un "obstáculo" en el camino de producción.

Sin embargo, Li Wanjun creía firmemente: "Los soldadores chinos deben poder hacer el trabajo que los extranjeros pueden hacer". En los días que siguieron, se sumergió en el taller de soldadura y se embarcó en un difícil viaje de exploración en el banco de trabajo lleno de materiales y herramientas de soldadura. Después de una investigación continua, supera con éxito las dificultades técnicas y explora el "método de operación de siete pasos para la soldadura de boca en anillo". Esta "habilidad única" que sorprendió a los expertos extranjeros resolvió mucho los problemas clave que restringen la producción en masa de "armonía".

CRRCMC. Foto de Ren Jiahui, People's Daily

El tiempo vuela en un abrir y cerrar de ojos, y 2015 viene. CRRC Changke ha introducido un nuevo desafío: la producción de prueba de la primera EMU estándar producida en el país de mi país con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. La EMU "fuxing" está diseñada y operada a 350 kilómetros por hora, lo que representa la velocidad más alta de la EMU comercial de alta velocidad comercial del mundo. Su dificultad técnica y sus estrictos requisitos de proceso no tienen precedentes. Lo que es aún más difícil es que en este campo, no hay tecnología extranjera madura para aprender, y todo depende de su propia exploración.

Frente a una tarea tan ardua, Li Wanjun dio un paso adelante nuevamente y llevó al equipo a asumir las fuertes responsabilidades. Después de innumerables fallas y mejoras, han roto con éxito muchos problemas técnicos clave, como soldaduras irregulares de asientos de varilla de torsión de haz lateral de bogie, y resumieron un conjunto de técnicas operativas eficientes y científicas, que proporcionan garantías sólidas para la producción a tiempo de "fuxing".

Corto después de que el Secretario General inspeccionó CRRC Changke, Li Wanjun se reunió con el Secretario General dos veces en la Quinta Sesión Plenaria del 18º Comité Central del Partido Comunista de China, intelectuales, trabajadores modelo y representantes juveniles.

Recordando el cuidado de los trabajadores del Secretario General en diferentes ocasiones, Li Wanjun suspiró mucho: "El Secretario General dijo que, sin importar el contenido técnico del trabajo en el que esté comprometido, siempre y cuando sea diligente en el aprendizaje, bueno en la práctica y el diligente en su trabajo, definitivamente podrá crear una vida en la vida. 2019, Li Wanjun recibió el título honorario de "Craftsman of the Great Power" por la Federación de Sindicatos de All-China. La clase Craftsman de mejora de habilidades que estableció ha entrenado a decenas de miles de soldadores.

Hablando sobre sus expectativas para sus discípulos, los ojos de Li Wanjun eran firmes y su tono estaba lleno de seriedad: "¡Espero que estos discípulos puedan continuar mejorando sus habilidades y convertirse en artesanos independientes en el futuro!" En sus palabras, transmitió las sinceras expectativas de un líder de la industria para sus descendientes y su persistente creencia en heredar la artesanía. (Ren Jiahui)