Agencia de noticias Xinhua, Beijing, 30 de abril. Título: El puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao rompe los "Diez millones de registros" nuevamente, presenciando la aceleración de la integración del área metropolitana de la Bahía

El reportero de la agencia de noticias Xinhua Li Hanfang

recientemente, en 2025, el número de pasajeros internos y fuera de los pasajeros de Zhuhuhai. Puente Kong-Zhuhai-Macao En 2025, un aumento de más del 18.9% interanual, rompiendo el récord más rápido del número de pasajeros que superan los 10 millones en un año desde que se abrió el puerto. El puente entre aguas cruzados de este mundo es testigo de la aceleración de la integración y desarrollo del área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao con la actitud de un "Área de la Bahía más grande".

A las 8 a.m., un autobús turístico condujo desde el puente hasta la plataforma elevada fuera del puerto de salida. Los pasajeros completaron la autorización en 30 segundos a través del canal "Inspección cooperativa, liberación única". Tales escenarios se han convertido en la norma. Según las estadísticas de la estación de inspección fronteriza del puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao, desde este año, el flujo diario de pasajeros en el puerto ha superado a los 100,000 o más pasajeros a 30 días, el doble del mismo período en 2024.

El Puente de Hong King-Zhuhai-Macao es el primer super-Large de transporte transversal construido por la costa de GuanGdong, Hong Kongdong, Hong kong, Honghai-Macao, es el primer supercarril de transporte a través de la cosecha. Bajo el "Un país, dos sistemas". Después de abrir, el viaje de Hong Kong a Zhuhai y Macao se acortará de 3 horas a aproximadamente 45 minutos.

es alentador un conjunto de datos: desde su finalización y apertura al tráfico en octubre de 2018, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha roto continuamente los registros de tráfico y flujo de pasajeros, y se ha convertido cada vez más en la "arteria principal" del personal y el tráfico de carga en el Área de la Bahía. Especialmente en 2023, se han implementado las políticas de "Hong Kong Car North" y "Hong Kong Car North", y el flujo de tráfico dentro y fuera del país ha aumentado rápidamente, y los atascos de tráfico se han producido los fines de semana y las vacaciones. Hoy, el flujo de tráfico diario promedio del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao supera los 15,000 vehículos, y la gran ocasión del flujo de tráfico refleja la vitalidad vigorosa del "círculo vivo de una hora" en el Área de la Gran Bahía.

Los datos muestran que a diciembre de 2024, el valor total de importación y exportación del puerto de la carretera Zhuhai a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha excedido 1 billón de yuanes. En 2024, el valor total de importación y exportación del puerto de carreteras de Zhuhai a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao alcanzó los 232.9 mil millones de yuanes, un aumento del 11.3% interanual; Los sitios de entrega y entrega de carga cubren más de 230 países y regiones en todo el mundo, con una exportación diaria promedio de casi 1 millón de parcelas a través del puente.

"Hemos estado suministrando mariscos frescos a Hong Kong a través del puerto Shenzhen Wenjindu, que tardó seis o siete horas en irse". Weng Xipeng, Gerente General de Zhuhai Haimiao Aquatic Products Import and Export Co., Ltd., dijo: "Después del puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao se abre oficialmente, los productos pueden transportarse a Hong Kong en una hora no solo. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es en sí mismo una innovación en la práctica de "un país, dos sistemas". Como el "Super Link" del área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao, el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao no solo promueve los intercambios eficientes de personal en los tres lugares a través de innovaciones institucionales como "Inspección cooperativa y liberación de un solo tiempo", sino que también promueve el patrón económico y comercial regional con la función de "canal dorado". Las ventajas de autorización aduanera de 24 horas y la conveniente red de transporte y logística en el puerto han convertido al puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao en una "arteria logística" vital en el área metropolitana de la Bahía.

Desde el conveniente estudio de los estudiantes transfronterizos hasta la operación eficiente de la "entrega del mismo día" de las compañías de logística; from the boom of young people from Hong Kong and Macao to start businesses north to the convenience of "one-hour cross-border travel" for mainland tourists... The Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge presents a good trend of "three-way increase" of people, cars and goods, and the radiation and driving effect is constantly improving, accelerating the interconnection and interconnection of the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Área de la bahía.

Durante el Festival Qingming este año, el Sr. Huang, un ciudadano de Hong Kong, condujo a Zhongshan para adorar a sus antepasados ​​a través del puente, y todo el viaje tomó solo 1,5 horas. Él dijo: "La autorización aduanera es rápida y el viaje está cerca, y realmente siento que la conveniencia del Gran Área de la Bahía".

"El puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao no es solo las coordenadas geográficas del Área de la Bahía más grande, sino también una nota vívida para la práctica de 'un país, dos sistemas'". ". Ye Guiping, vicepresidente de la Universidad de la Ciudad de Macao, dijo que detrás del flujo interminable del tráfico está la innovación institucional y los avances prácticos bajo el marco de "un país, dos sistemas". La "conectividad dura" de la infraestructura y la "conectividad blanda" de las reglas institucionales se coordinan para lograr una "conectividad cardíaca" bidireccional para los residentes.

Se acerca las vacaciones del día de mayo, y se espera que el puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao, como la "súper arteria" del Área de la Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao, aumente una nueva ronda de viajes transfronterizos para los residentes. Un puente cruza el vasto mar, y un arco iris se impregna con un corazón. Desde el "Proyecto del siglo" hasta el "motor económico", el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha escrito continuamente un nuevo capítulo en la "integración económica e comercial y económica" del Área del Gran Bahía bajo el "Un país, dos sistemas".