CCTV News: el 29 de abril, la construcción del ferrocarril de alta velocidad de Tenguning-Ginbo, que es el ferrocarril de alta velocidad desde Nantong, Jiangsu hasta Ningbo, Zhejiang, marcó el comienzo de un nuevo progreso. La máquina de escudo "Barco rojo" del túnel Fenhu se recibió con éxito, marcando la finalización del primer túnel en toda la línea.
cctvreporter liu yanlin: este es wuJiANG, ", subdirectora, subdirectora. Provincia de Jiangsu. Estoy en el túnel Fenhu del ferrocarril de alta velocidad de Tenguning-Anningbo que acaba de completarse esta mañana. La longitud total es de 3732 metros, la sección del escudo es de 2420 metros y está diseñado como un túnel de doble línea de un solo agujero. Utiliza una máquina de escudo de balance de agua de agua de lodo súper grande producida a nivel nacional de 14.82 metros para excavar, y la finalización se logró en solo 204 días.
La línea recién construida de ferrocarril de alta velocidad de Tenguning-Ginbo tiene 301 kilómetros de largo, pasando por la ciudad de Nantong, la ciudad de Suzhou, la ciudad de Jiaxing y la ciudad de Ningbo, la provincia de Zhejiang, con una velocidad diseñada de 350 kilómetros por hora. El túnel Fenhu es el primer túnel que se está conectando a toda la línea y al primer túnel ferroviario de alta velocidad multiprovincial en el país. Desde el lanzamiento del mecanismo de escudo en agosto de 2024, el mecanismo de escudo del "bote rojo" ha penetrado sucesivamente de sur a norte a través del Centro Nacional de Deportes de Agua, el terraplén de control de inundaciones, Fenhu, la carretera nacional G318, etc., pasó a través de múltiples áreas de protección ecológica y áreas de protección de fuente de agua e involucraron proyectos de reubicación de canales de ríos.
Ingeniero jefe de fenhu de Tunnel de Tongsu-Jia-Jia Oficina de Túnel: durante el proceso de excavación, a través del monitoreo dinámico en tiempo real y el ajuste de actitud de la máquina de escudo, la máquina de escudo "Barco rojo" ha pasado con éxito todas las fuentes de riesgo, y al mismo tiempo alcanzado una recepción precisa bajo de 7.26m ultra-shallow Soled Soil Covering Soilwering que cubre el suelo de la cubierta de ultra de mi país.
En vista de las condiciones geológicas únicas de Fenhu, el "barco rojo" ha llevado a cabo una profunda personalización inteligente para realizar la excavación inteligente de la "autodecisión de los parámetros y la autoexecución de las operaciones". Al mismo tiempo, está equipado con un sistema avanzado de separación de agua de barro. Cada medidor del túnel de escudo puede ahorrar 228.4 toneladas de agua del grifo, logrando "fugas cero, cero emisiones y contaminación cero".
