Xinhua Agencia de noticias, Nanning, 15 de enero (Reporteros Chen Luyuan y Hu Jiali) en The Mountains y Redges of the Sydeges of the SINO-VIETNAM El marcador de límites No. 1122 se quedó en silencio, y un tren corrió, llevando carga a través de la frontera, dirigiéndose hacia Vietnam.
Este es el primer tren de flete de Año Nuevo de China-Vietnam este año que se lanzó el día 15. Las frutas de coco de Hainan, la mermelada de Henan, los pasteles de castaño de Yunnan ... "Cuando traduces el nombre de estos productos, puedes sentir la fuerte atmósfera de año nuevo". dijo Xie Liping, un traductor en el auto.
Después de que el tren cruzó la línea fronteriza, llegó a la estación vietnamita de Tongeng en menos de una hora. Xie Liping entregó con éxito con el personal del ferrocarril vietnamita, y luego llevó el autobús de regreso a la estación de la Puerta Nacional - Estación Pingxiang, para prepararse para el próximo tren. "A lo sumo, viajamos de un lado a otro entre China y Vietnam cinco veces al día". Xie Liping dijo que tal ritmo de funcionamiento se ha convertido en la norma desde 2024.
Recientemente, recibí órdenes de bienes de emergencia de Año Nuevo de muchos clientes vietnamitas, y Nguyen Zhigang, gerente comercial de Risheng Import and Export Trading Co., Ltd., estaba extremadamente ocupado. "Se acerca el fin de año, y Vietnam también ha comenzado a ingresar al ritmo de 'preparar el año nuevo'. Varios tipos de alimentos tienen una gran demanda. Ahora el más popular es nuestra materia prima de té leche en China". Ruan Zhigang dijo a los periodistas que su compañía ha transportado alimentos a países de la ASEAN a través del tren de carga de China-Vietnam desde 2018. "Ahora la eficiencia del tren de carga de China-Vietnam se está volviendo cada vez más alto, y puede lograr la 'entrega a día', y el transporte de alimentos está más garantizada".
el 10 de enero, el tren de flotación de China-Vietnam se reunió en el puerto internacional de Railway. Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua Zhou Hua
En 2017, la Oficina de Nanning del Ferrocarril Nacional lanzó con éxito el tren contenedor transfronterizo Nanning-Hanoi, también conocido como el tren China-Vietnam. "Al principio, transportó principalmente bienes relativamente básicos, con menos de 5 trenes que se ejecutan cada mes". Peng Weijun, subdirector del Centro de Servicio de Logística de Freight de 95306 del Nanning Bureau Group Co., Ltd., presentó que en los últimos años, con el rápido desarrollo del comercio chino-vietnamita y la mejora de la eficiencia de transporte ferroviario de China-Vietnamita, se seleccionan más y más flujos para los trenes de flete de China-Vietnamés.
Los datos muestran que en 2024, los trenes de China-Vietnam Express enviaron un total de 19,670 contenedores estándar de bienes, un aumento de más de 11 veces año tras año, rompiendo el récord mensual de volumen de envío cinco veces. La categoría de bienes transportados se ha expandido gradualmente de materiales de construcción básicos y productos industriales ligeros al comienzo del lanzamiento a productos electrónicos de alta gama, maquinaria y equipo de precisión, necesidades diarias y productos agrícolas especiales.
el 17 de octubre de 2024, en la estación de Pingxiang de la estación de Guomen de Guomen, la estación de Guomen, estaba listo. partir. La Agencia de Noticias de Xinhua informó que el periodista vio en el puerto ferroviario de Pingxiang que el tráfico de carga estaba entrecruzando, presenciando la carrera "bidireccional" del comercio chino-Vietnam. China ha mantenido su posición como el socio comercial más grande de Vietnam durante muchos años, mientras que Vietnam es el socio comercial más grande de China en ASEAN.
Detrás de la "carrera de dos vías" es inseparable de los esfuerzos conjuntos de China y Vietnam. En 2023, la Oficina de Nanning del Ferrocarril Nacional completará la aceleración y la renovación de la sección Nanning a Pingxiang del ferrocarril Hunan-Guangxi, y la velocidad del tren se incrementará a 90 kilómetros por hora. En enero de 2024, las compañías ferroviarias de China y Vietnam negociaron para determinar el horario completo de trenes, y el tiempo total de transporte desde la estación South Nanning South de China hasta la estación de Vietnam Anjun se comprimió desde más de 40 horas hasta las 14 horas más rápidas. "Resulta que exportamos productos a Vietnam por mar, pero ahora podemos ahorrar de 3 a 5 días tomando el tren China-Vietnam". dijo Zhu Shiqiang, gerente de negocios de China Reltaom Transport Guangxi Co., Ltd.
La mejora de la eficiencia del transporte también ha construido un "carril rápido" para "agarrar las frutas frescas" que ingresan a China, y una variedad de trenes especiales de frutas como el duriano vietnamés han nacido.
En agosto del año pasado, el coco fresco vietnamita fue aprobado para ingresar al mercado chino. Dos meses después, la estación de ferrocarril intermodal internacional de Shenlang en la provincia de Pinyang, Vietnam transportó el primer boleto de China para importar coco fresco vietnamita desde el ferrocarril de China. Al comienzo del Año Nuevo, el tren de coco para el Año Nuevo continúa cruzando la frontera con China-Vietnam desde Vietnam, llegando al corazón de las llanuras centrales de mi país.
el 15 de enero, 2024, el tren China-vietnam llevando 1,000 tons de cassave Hanoi, Vietnam y se dirigió a Zhengzhou, China. Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua Hu Jiali
Ahora, este tren no solo puede irradiar al interior del suroeste de mi país y al Área de la Bahía Guangdong Kong Kong-Macao, sino también conectarse con los trenes de carga de China-Europe. Los productos chinos no solo se envían a Vietnam, sino que también ingresaron a más países de la ASEAN como Laos, Tailandia, Camboya, Malasia, etc.
"Capacidad estable, precios estables y puntualidad estable han mejorado el atractivo del mercado del canal". De pie frente a la hoja de ruta de Freight Train de China-Vietnam, Nguyen Huang Ying, Adjunto Gerente General de Vietnam Transportation and Trade Co., Ltd., una subsidiaria de Vietnam Railway Corporation, dijo en un gesto de que Vietnam planea invertir aún más en la mejora de la mejora de la ferrocarril, incluidas las estaciones y los sistemas de yardas de la libertad, la conexión de la ferrocarril de China con la capacidad del ferrocarril de China y la mejora de los dos países.
