"Shishesheshesheshesheshesheshesheshesheshes ..." a la izquierda del corredor hay flores soldando, y a la derecha hay autos AGV conectados en tiempo real, trasladados a través de la línea de producción de manera ordenada. Después del "inicio único", pueden evitar automáticamente obstáculos en entornos de producción complejos y rastrear activamente la ubicación designada en la línea de producción de acuerdo con las instrucciones preestablecidas y la planificación de rutas.

En este momento, el robot en la estación de ensamblaje recoge las piezas en el carrito AGV y completa el ensamblaje, y el carrito seguirá el ritmo de la línea de producción y envía automáticamente las piezas a la siguiente estación.

Esta es la escena de producción vista por un periodista de los trabajadores diariamente el 13 de enero en el taller de cuerpo de la nueva fábrica de energía Xiangjie del Grupo Baic (en lo sucesivo, conocida como Xiangjie Factory). Confiando en la fuerza de la fabricación inteligente, Xiangjie Factory responde a las necesidades de producción en tiempo real a través de la programación inteligente, optimiza las rutas logísticas y maximiza la eficiencia del proceso de producción.

Xingjie Factory se encuentra en Miyun, Beijing. El 30 de junio de 2024, el primer producto producido por la fábrica, Xiangjie S9, ingresó a la etapa de producción en masa.

Transformación

Los escenarios de producción inteligentes del taller corporal de la fábrica de Xiangjie ocurren todos los días.

El taller del cuerpo cubre un área de 100,000 metros cuadrados y consta de 25 líneas de producción. Todo el taller tiene 527 robots, que incluyen soldadura, remachado y otros procesos.

"We Xiangjie S9 es un modelo de automóvil inteligente que se mezcla con acero y aluminio y está equipado con la tecnología de alta gama de Huawei. Ahora hay muy pocos trabajadores de talleres. Es una producción completamente inteligente, y los robots pueden lograr la producción y garantizar la calidad". Wang Xingang, director del Taller Body de Xiangjie Factory, se paró frente a una tabla de operación de pantalla de aproximadamente 1 metro cuadrado e introdujo a los reporteros.

Según Wang Xingang, el taller del cuerpo fue originalmente soldadura de mano, que se ha transformado en la soldadura automática y la remachado automática del robot actual, y la garantía de calidad técnica ha cambiado del maestro original a la guía visual actual, el cálculo de la luz azul y la comparación de fondo de big data.

"Los trabajadores han cambiado de talentos laborales y técnicos a talentos 'inteligentes' actuales para la operación y mantenimiento del robot". Wang Xingang suspiró.

Yu Dehai del Taller Body de la Fábrica Xiangjie ha estado trabajando en trabajos de soldadura y reparación de chapa durante más de 20 años y es un gran artesano en la empresa.

yu dehai es muy bueno a mano. Necesita presentar unos pocos milímetros de reparación de chapa. Sin medir, puede hacerlo solo mirando el archivo de la mano. Pero ahora se garantiza que la precisión del robot alcanzará 0.06 mm. Yu Dehai se ha transformado en la gestión técnica y el trabajo de mantenimiento de robots, y se ha convertido en la programación de talleres, la producción y la gestión técnica están a cargo, convirtiéndose en un talento "inteligente".

reemplazar

"Nuestro taller de estampado se ha transformado de la mano de obra original a la tecnología intensiva. Un taller con una producción anual de 200,000 vehículos puede operarse con solo más de 30 personas". Liu Shening, director del taller de estampado de Xiangjie Factory, también fue tocado profundamente. En el contexto de la fabricación inteligente, el taller de estampado ha sufrido cambios en la tierra en la tecnología de prensa y automatización, tecnología de moho, producción y tecnología de inspección de calidad, etc.

"Anteriormente, la línea de estampado manual se usó manualmente como un robot para transmitir piezas, completando 200 golpes por hora; ahora, la aplicación de la automatización avanzada y la tecnología servo puede completar más de 800 golpes por hora por hora" "." Liu Shening pointed to the running production line and told reporters, "With the support of lean management and advanced mold technology, the part size can be controlled within ±0.3 mm, achieving millimeter-level steel rate engraving, and the average pass rate of appearance parts products can reach more than 97% at one time."

"We currently have 57 robots in the painting workshop, and the core main line (glue coating, LASD, La pintura en aerosol) ha alcanzado el 100% de automatización, completamente no tripulada ". Tu Yulin, director del taller de pintura de Xiangjie Factory, se hizo cargo de la conversación e invitó al periodista al taller para experimentarlo.

"El taller de pintura proporciona principalmente 'embellecimiento' para el cuerpo de acero y aluminio, que trae a los clientes un cuerpo pintado colorido. Está diseñado de acuerdo con la capacidad de producción de 30 unidades/hora y puede cumplir con la pulverización de 12 colores al mismo tiempo. El primer modelo Xiangjie S9 tiene 5 colores". Tu Yulin introdujo.

El reportero vio que las conchas de los automóviles se movían lentamente en la línea de producción, con robots rociando en la parte delantera, trasera, izquierda y derecha.

"La operación de pegamento en la capa inferior está posicionada por robots inteligentes visuales AI + 12, reemplazando por completo el trabajo humano tradicional. Resulta que el pintor calificado se convierte en un operador de robot de pintura, y un operador físico se convierte en un operador cerebral". Tu Yulin señaló una concha de automóvil negro que acababa de ser enviado para presentar al periodista.

confianza

ma yunpeng, gerente senior de inspección de vehículos en Xiangjie Factory, tiene una sensación más profunda sobre el salto en la experiencia de conducción traída por la fabricación inteligente en los automóviles.

Al final de la línea de inspección de la fábrica de ensamblaje final, el reportero vio una sala de inspección especial, que es una sala de calibración de conducción inteligente totalmente automática utilizada en el modelo Xiangjie. La inspección fue completamente automatizada, y no había nadie en la escena.

"Toda la habitación está cubierta con materiales de absorción de olas, y hay hasta 13 objetivos que se pueden abrir automáticamente alrededor y en el suelo. Estos objetivos se utilizan para calibrar hasta 27 lidas de vehículos, radares y cámaras de onda milimétrica". Ma Yunpeng explicó a los periodistas.

Según los informes, el sistema de conducción inteligente ADS3.0 equipado por Xiangjie incluye centrado de vehículos, y la calibración del equipo se puede completar automáticamente en 4 minutos. De esta manera, un automóvil completará la calibración estática, y el vehículo luego la calibración dinámica en la vía de prueba de carretera. En este punto, un automóvil con conducción inteligente, estacionamiento automático y otras funciones, que se optimizarán y actualizarán continuamente con la línea de base mensual de software.

"en comparación con las compañías de automóviles tradicionales, la inspección de nuestro vehículo, la calibración del vehículo, la investigación de problemas y la resolución de problemas son todas áreas nuevas. Los modelos tradicionales que dependen de los equipos de prueba ordinarios para el diagnóstico han sido reemplazados por la computación y el análisis de la nube. Ma Yunpeng está lleno de confianza en el producto.