Noticias de CCTV: Al llegar a la carretera y ingresar a la tercera carretera de anillo, Beijing promueve ordenando vehículos autónomos para ingresar a un rango más grande y un escenario más amplio, que también se ha convertido en un microcosmos de promoción de China de la prueba a gran escala y la verificación de vehículos autónomos. Con la mejora continua de las leyes y regulaciones, la producción en masa de autos de conducción autónomos también está a punto de estar a punto de ser un gran problema. ¿A qué distancia está el "auto inteligente" de los consumidores?

CCTV Reporter Song Da: ¿Qué se siente sentarse en un automóvil autónomo en la carretera? Déjame experimentarlo juntos hoy.

El periodista realizó un pedido en su teléfono móvil e hizo rápidamente una cita para un vehículo de entrega de vuelo desde Beijing Yizhuang al aeropuerto Daxing. Según la política actual, el conductor de un automóvil en la autopista está equipado con un oficial de seguridad.

cctv Reporter Song Da: estamos conduciendo en el aeropuerto de Daxing de Daxing. La pantalla de velocidad actual muestra 120 kilómetros por hora, pero el automóvil sigue siendo muy estable y no hay una diferencia obvia en comparación con los autos de conducción. Hace medio año, se lanzaron servicios comerciales de operación de vehículos autónomos entre el aeropuerto Beijing Daxing y Yizhuang. Hace solo unos días, Beijing South Railway Station también lanzó servicios relacionados, lo que significa que las áreas de cobertura de "taxis" de conducción autónoma comercial dentro de la tercera carretera de anillo en Beijing por primera vez.

Como la expansión continua de los escenarios de operación comercial y el alcance, ¿cuáles son las intenciones de consumo y las experiencias de viaje de los ciudadanos?

La seguridad es el tema más preocupado para los usuarios de conducción autónoma. Bajo las regulaciones de seguridad meticulosas, Beijing promueve constantemente las pruebas de carreteras y la demostración de vehículos autónomos de los pasajeros.

oficiales.

CCTV Reporter Song Da: Las regulaciones de vehículos de conducción autónomo de Beijing, que todos están muy preocupados, entrarán en vigencia oficialmente a partir del 1 de abril del próximo mes. En comparación con el borrador inicial para solicitar opiniones, las regulaciones después de la emisión han agregado el escenario de solicitud de "viaje personal de pasajeros", que ha abierto una nueva puerta para que los consumidores individuales "conduzcan con sus automóviles".

En el futuro, después de que se implementan las políticas relevantes, se mejoran las leyes y regulaciones y las instalaciones de apoyo, se espera que algunos automóviles privados sin conductor sean lanzados.

Entonces, ¿los consumidores están dispuestos a tener un automóvil privado sin conductor?

En el futuro, ¿cómo generarán el crecimiento del consumo de los vehículos autónomos? ¿Puede convertirse en la "próxima tendencia"?

cctv Song Song Da: Self-Driving Cars Will Will Will the Grouss in the Grouss in the Grouss in the Threats in the Threats in the the the the the the the the will the will the will the will the will the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the the t De-.g Int-.. Por ejemplo, en el futuro, las personas elegirán compartir vehículos autónomos más que comprar autos privados, lo que impulsará el desarrollo de la economía compartida. Por ejemplo, con la disminución de los costos y el aumento de la eficiencia, las necesidades de viaje de las personas aumentarán, especialmente su interés en los viajes y las vacaciones y los viajes de larga distancia. Los autos autónomos también impulsarán el crecimiento del consumo de empresas relacionadas en la cadena de la industria del automóvil, y al mismo tiempo impulsan la construcción de ciudades inteligentes.

Guo Yingfeng, Investigador asociado en el Departamento de Investigación Macroeconómica del Centro de Intercambio Económico Internacional de China: este es un sistema de manejo inteligente en un aspecto; El segundo es la cabina de conducción inteligente, que también es muy grande; El otro es el soporte de servicio aportado por el flujo de datos generado por vehículos conectados inteligentes, que también es muy grande en el mercado. Se espera que L4 (tecnología de conducción altamente autónoma) se popularice después de 2030. En ese momento, este puede ser un gran mercado.