El 16 de marzo, el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Nanjing-Hefei recientemente construido (Shanghai-Nanjing-Hefei Ferrocarril de alta velocidad) Liuhe Super Bridge abarcó la línea S8 de Nanjing Metro S8, 10,000 toneladas de viga continua. La construcción ferroviaria de alta velocidad de la provincia de Jiangsu utiliza tecnología de haz continuo giratorio para cruzar el metro existente, acumulando una valiosa experiencia para la construcción de puentes en entornos de red de carreteras de transporte complejos.

la imagen " Shanghai-Nanjing HE Ferrocarril de alta velocidad Liuhe Super Bridge que abarca la Línea de Metro Nanjing S8. (Foto proporcionada por la Oficina del 19 de China No. Decécima)

El ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Nanjing-Hebei Liuhe Super Bridge está ubicado en el distrito de Liuhe, ciudad de Nanjing, provincia de Jiangsu. El haz continuo del cuerpo giratorio mide 126 metros de largo y pesa 11,300 toneladas. Para evitar el impacto de la construcción de la superestructura en la seguridad de la operación del metro, el equipo de construcción adoptó un plan de construcción de puentes que equilibra la rotación, es decir, primero vierta el cuerpo del haz en un lado a lo largo de la línea del metro y luego deje que el cuerpo del haz esté en su lugar a través del cuerpo de rotación. Según Jiang Xupeng, Gerente de Proyecto de la Oficina de la 19 de China Railway No. 19, dentro de los 70 minutos de la operación, el personal de construcción monitoreó los datos de rotación en tiempo real para garantizar que el cuerpo del haz de 10,000 toneladas girara a una velocidad constante en el sentido de las agujas del reloj, y finalmente completó la rotación precisa de 46 grados, logrando una bocina alta en la precisión con los pierlos en ambos lados.

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