Del 1 de enero al 20 de febrero de 2025, el ferrocarril del Delta del Río Yangtze lanzó un total de 352 trenes China-Europe (Asia Central). Entre ellos, se enviaron 208 trenes de Asia Central, con 21,000 TEU, un aumento de 15.6% y 16% interanual respectivamente. Los vehículos de productos básicos, las autopartes, los productos químicos diarios y otros bienes se transportaron continuamente a países a lo largo del tren a través del tren China-Europe (Asia central), lo que hace nuevas contribuciones al desarrollo de la economía y el comercio global.

Las líneas operativas han aumentado a 14, alcanzando 36 países. Desde el primer tren de China-Europe (Asia Central) (Suzhou-Warsaw) se lanzó el 29 de septiembre de 2013, después de más de diez años de cultivo del mercado, las rutas de operación del tren de China-Europe (Asia Central) en el Delta del río Yangtze han aumentado de 1 a 14 ahora, alcanzando 36 países eurosianos. Entre ellos, 25 países en Europa incluyen Rusia, Bielorrusia, Polonia, República Checa, Alemania, España, Reino Unido, Letonia, Finlandia, Ucrania y 11 países de Asia incluyen Kazajstán, Uzbekistán, Turkmenistán, Tajikistán, Kirguistán, Afganistán, Irán, Azerbiijan, Vietnam, y Georgia y Georgia.

Promoción de los bienes benéficos benéficos de los bienes en los países construidos conjuntamente ". Desde el primer tren de China-Europe (Asia Central) en el Delta del río Yangtze se lanzó en 2013 hasta finales de 2024, el ferrocarril del Delta del Río Yangtze ha lanzado un total de 19,897 trenes China-Europe, incluidos 8,841 trenes en dirección europea y 11,056 trenes en la dirección asiática. En 2024, el Delta del Río Yangtze lanzó un total de 4,647 trenes China-Europe (Asia Central), envió 480,000 cajas estándar, y el número de cajas estándar enviadas aumentó un 10,4% año tras año. Mientras organiza el tren saliente, Shanghai Railway Group y China Railway Container Company, la sucursal de Shanghai, trabajan junto con gobiernos locales, unidades y departamentos relevantes para organizar el tren de regreso para lanzar, y los productos de alta calidad, como alimentos, ropa, cosméticos, madera y productos minerales de países euroasiáticos, han ingresado al país. El entrenamiento de China-Europe (Asia Central) no solo promueve la libre circulación del comercio de productos básicos, sino que también impulsa el desarrollo industrial y el crecimiento económico en países y regiones a lo largo de la ruta.

Las ventajas de rentabilidad son excepcionales, y las categorías de bienes enviadas se están volviendo cada vez más ricas. A finales de 2024, el tren de carga del Delta Central del Río Yangtze (Asia Central) llegará a Astana, Kazajstán en los 9 días más rápidos y en Hamburgo, Alemania en los 15 días más rápidos. El tiempo de transporte será aproximadamente 1/3 de la carga marina; Alrededor de 1/5 del precio de carga aérea. Además de las ventajas de rentabilidad, los bienes de importación y exportación transportados por el tren se están volviendo cada vez más ricos. Además de los pequeños productos y productos electrónicos anteriores, la proporción de textiles, automóviles y accesorios, equipos mecánicos, muebles, etc. se está volviendo cada vez más grande.

En la presente, la región de la río yangtze de la región de Yangtze Delta ha formado los característicos de la región de Yangtze Delta de la región de Yangtze Delta de la región de Yangtze Delta. a los países relevantes de Europa, con pequeños productos como la principal fuente de bienes; Suzhou a Hamburgo, Alemania y Varsovia, Polonia, con productos electrónicos y electrodomésticos como la principal fuente de bienes; Hefei a Hamburgo, Alemania, con electrodomésticos blancos y productos mecánicos como la principal fuente de bienes. Las ciudades de carga de la Europa Central (Asia Central) entrenan en el Delta del río Yangtze son Lianyungang, Yiwu, Nanjing, Xuzhou, Suzhou, Hefei, Jinhua, etc. Las principales fuentes de bienes exportados son productos tales como necesidades diarias que llegan a los cinco países asiáticos centrales y bienes de transmisión como electronicias, electronios electrales, productos de producción, autos, autos, autos, autos, autos, autores, autores.

El hilo de algodón importado de Uzbekistán, que tomó el tren de regreso, ingresó continuamente las líneas de producción textil en Jiangsu, Zhejiang, Fujian y otros lugares; La pulpa rusa importada resolvió el problema de las materias primas insuficientes en el medio ambiente para la industria de la fabricación de papel en Anhui, Henan y otros lugares; El cobre electrolítico en Uzbekistán y Kazajstán se ha convertido en una materia prima indispensable para fabricantes de componentes electrónicos en Shanghai, Zhejiang y otros lugares.

Break out of the Yiwu "commodity circle" in China and create the Yiwu "circle of amigos "en el mundo. En 2024, los trenes de carga de Yiwu Central Europe (Asia central) se lanzaron en total, con un total de 1,362 trenes y 143,000 estándares de transporte, un aumento de 11.4% interanual. El número de trenes y volumen de carga continuó creciendo durante 11 años consecutivos. Desde el comienzo de 2025, los trenes de carga China-Europe (Asia Central) de Yiwu también han marcado el crecimiento de un fuerte crecimiento. A partir del 20 de febrero, 136 trenes se han lanzado con éxito y se han transportado 14,514 TEUS.

De la nada a algo, desde algo hasta muchos, el tren de carga del Delta Central del Delta del Río Yangtze (Asia Central) ha abierto un canal logístico internacional seguro, eficiente y conveniente para el comercio regional de productos básicos debido a su fuerte suministro de bienes, un espacio libre de suministro eficiente y conveniente y un amplio rango de radiación de productos. Mientras ayudan a "Made in China" continuando al extranjero, los lotes de "flotas de camello de acero" también han traído oportunidades a los países que construyen conjuntamente el "cinturón y el camino" para tomar el tren expreso del desarrollo de China, y desempeñan un papel importante en la promoción de los intercambios económicos y comerciales entre los países centrales y europeos y de Asia Europea, satisfaciendo las necesidades de las empresas y personas de todos los países.

(reportero Li Xiao de la Estación General)