CCTV News: La primavera llega temprano. Desde principios de este año, los proyectos de construcción ferroviaria en varias regiones han estado intensificando, y se ha logrado la "aceleración" del año nuevo.
En la actual Este, medio y oeste, y está corriendo para completarse por completo para 2030. El personal de construcción de Yichang a Fuling está entrando en el sitio uno tras otro; Desde Wuhan hasta Yichang, más de 6,000 trabajadores están luchando a lo largo de la línea de construcción; En el sitio de construcción del Super Bridge de Jushui desde Hefei hasta Wuhan, casi 100 muelles del puente se elevan del suelo.
como la primera riel alta en la base de la vieja revolución en la antigua base de la vía más alta en la base de la antigua revolución, la base de la antigua revolución, la base northern, la base de la vía más alta, la base de la antigua vía por la antigua base, la base de la antigua revolución, la base de la vía más alta, la base de la antigua base de la antigua revolución. de la extensión occidental se completó con éxito ferrocarril de alta velocidad. Una vez que se complete y funcione la línea, el tiempo de operación de Xi'an a Yan'an se acortará de las actuales 2.5 horas a aproximadamente 1 hora. En el ferrocarril de alta velocidad de Chengdu-Da-Wan, que conecta Chengdu, Dazhou y Wanzhou, Chongqing, 7 edificios de estación nuevas también se han iniciado completamente. Después de completar la ruta, se formará un conveniente canal de transporte de pasajeros desde Chengdu hasta las llanuras centrales y la región de Beijing-Tianjin-Hebei a través de Chongqing, ayudando a construir el círculo económico de las ciudades gemelas de Chengdu-Chongqing y el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze.
El proyecto principal del muelle de Luoze River Super del Chongqing-king-kunming a alta velocidad se completó
el muelle de chongqing de chongqing-kunming se completó
El ferrocarril de alta velocidad es una parte importante del canal Beijing-Kunming de la red ferroviaria de alta velocidad "vertical y ocho vertical" de alta velocidad de mi país. Desde el año nuevo, decenas de miles de trabajadores de la construcción han reanudado el trabajo y la producción, y cientos de sitios de construcción han progresado sin problemas. El Puente Luoze River Super ubicado en Yunnan es un proyecto de control clave y difícil del ferrocarril de alta velocidad de Kunming Chongqing. El proyecto principal del muelle del puente se completó hace unos días.
El reportero llegó a la plataforma de construcción de la plataforma de puente número 3 ubicada en Luozehehehe, Condado de Yiliang, provincia de Yunnan. La distancia aquí es de 150 metros, que es equivalente a la altura de edificios de más de 50 pisos. Ahora, los trabajadores están trabajando en grupos para instalar barras de acero. Aquí vemos que estas densas barras de acero deben estar atadas a un estándar de 10 cm de distancia. Los trabajadores que caminan a través del bosque de la barra de acero trabajan tan meticulosamente como los suéteres de tejer para garantizar que la construcción cumpla con los requisitos estándar. Con el avance de este proceso, marca que el proyecto principal del muelle del puente se ha completado y ha ingresado a la etapa de construcción superior, que también es un nodo importante en la construcción del puente.
El río Luoze Super Bridge tiene una longitud total de 524.9 metros. Actualmente es el puente de concreto pretensado con el tramo más grande, el muelle más alto y la pendiente más alta del ferrocarril de alta velocidad con una velocidad de 350 kilómetros por hora en mi país. El puente está ubicado en una ubicación geográfica muy especial. Abarca cañones profundos y se conecta con el túnel en ambos extremos. Es una típica forma de relieve en forma de V de "dos túneles y un puente" en ferrocarriles montañosos. A través de las imágenes aéreas, las montañas en ambos lados son muy empinadas y algunos lugares son casi verticales, lo que tiene un gran impacto en la construcción. Durante el proceso de construcción de cuatro años, enfrentando condiciones geológicas complejas y requisitos de construcción difíciles, los constructores han optimizado continuamente el plan de construcción, introdujeron equipos de monitoreo inteligente, por un lado, y adoptaron métodos de construcción específicos por otro lado. Entre ellos, se han aplicado dos métodos de construcción, como "Tower First y Beams" para patentes relevantes.
según el calendario de construcción, el calendario de la construcción, el horario de Luoze será el súper puente de la construcción y la construcción de este año, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción, y la construcción de la construcción. Entra en la etapa de sprint. Ahora, no solo los trabajadores en el muelle del puente intensifican su trabajo, sino que más de 10 trabajadores de la construcción están reuniendo el formulario en el área inferior del puente. Después de que los trabajadores ensamblen los pequeños componentes en el suelo, elevarán el conjunto a su ubicación actual para instalarse y luego verter el concreto. Cada proceso de finalización de un puente es indispensable, y cada trabajo realizado por cada trabajo también es una base para la finalización del puente.
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