Rompe la marca de 4 mil millones de toneladas por primera vez! Los datos de la Administración de Navegación del Río Yangtze del Ministerio de Transporte muestran que en 2024, se espera que el rendimiento de carga del puerto de la línea principal del río Yangtze sea de 4.02 mil millones de toneladas, un aumento interanual del 3.9%. Hasta ahora, desde 2005, la escala de carga de la línea principal del río Yangtze se ha clasificado primero en el mundo interior de los ríos del interior durante 20 años consecutivos.

¿Cuál es el nivel de 4 billones de tits? Mirando hacia atrás en el pasado, el sentimiento es más real.

En los primeros días de la fundación de la nueva China, el rendimiento anual de la línea principal del río Yangtze era de solo 4 millones de toneladas. En la década de 1980, el rendimiento superó los 100 millones de toneladas, superó los mil millones de toneladas en 2007, y alcanzó un nuevo nivel de 3 mil millones de toneladas en 2019. Solo tomó cinco años completar un nuevo salto de 1 mil millones de toneladas ... el volumen de carga que estableció un nuevo contorno alto esbozó a un smohorote, más inteligente y moderno "Goldwayway", y también mostró tres cambios que valió la pena prestar atención por yangtze.

El primer cambio: al observar la estructura comercial, la tasa de crecimiento del comercio exterior es más rápida que el comercio interno.

puertos, el "barómetro" de la economía. Mirando el río Yangtze, hay una escena ocupada: en el puerto Orchard de Liangjiang New District, Chongqing, miles de nuevos vehículos de energía se envían desde aquí a todas las partes del mundo todos los días; En la terminal del puerto de Suzhou, se pone en funcionamiento la terminal de rollo de automóvil y roll-off de Yangtze en la cuenca del río Yangtze, y los autos domésticos han agregado un nuevo portal para ir al extranjero ...

La "vía fluvial dorada" ha estado compitiendo por la corriente actual, entrelazada en una imagen de desarrollo vibrante. En los primeros tres trimestres de 2024, el volumen total de importación y exportación de bienes en el cinturón económico del río Yangtze alcanzó los 14.61 billones de yuanes, un aumento interanual del 3.8%. La expansión constante de la demanda extranjera ha impulsado el crecimiento económico sostenido. En los primeros tres trimestres del año pasado, el cinturón económico del río Yangtze logró un PIB regional de 44.26 billones de yuanes, un aumento interanual de 5.2%. A través de la "vía fluvial dorada" más moderna, las 11 provincias y ciudades en el cinturón económico del río Yangtze tienen "múltiples manos para rebotar" para conectar mejor los mercados nacionales e internacionales y hacer un buen uso de los dos recursos, y continuar "suministrando y recargando" la economía china.

El segundo cambio: Mirando la estructura de carga, la proporción de exportación de "tres nuevos" ha aumentado.

En 2024, muchas "nuevas tres" empresas de producción en provincias a lo largo del río Yangtze acelerarán la producción y el crecimiento de las exportaciones son buenas. Mirando el puerto aguas arriba, el puerto de Sichuan Yibin ha agregado trenes de agua y revestimientos de contenedores de comercio exterior a Wuhan, permitiendo que más "Yibin" llegue al río y al mar. En 2024, el comercio de importación y exportación de bienes de la ciudad de Yibin fue de 35 mil millones de yuanes, de los cuales el valor total de las "tres nuevas" importaciones y exportaciones de comercio exterior superó los 7,5 mil millones de yuanes. Mirando hacia abajo, en 2024, la exportación de nuevos vehículos de energía desde el puerto de Wuhu en Anhui fue de aproximadamente 21,000 TEU, un aumento interanual del 31.5%, y la exportación de "nuevos" productos "nuevos" como el puerto de Nanjing en Jiangsu fue de casi 85,000 TEU, un aumento anual de más del 30%.

La proporción de bienes a granel, como el carbón, ha disminuido, y la proporción de productos de fabricación, especialmente los "tres nuevos", ha aumentado. En el último año, el cambio gratificante de la "disminución y un aumento" de la carga de envío del río Yangtze se ha convertido en un epítome vívido de la continua optimización de China de la estructura de exportación de China, y también marca el ritmo del desarrollo de la fabricación de alta gama, inteligente y verde de China. A medida que la arteria de transporte de agua que conecta este y oeste, norte y sur, y conecta ríos y mares, la "vía fluvial dorada" cada vez más moderna ha creado más ventajas más nuevas para "Made in China".

El tercer cambio: mirando la estructura regional, las provincias centrales tienen la tasa de crecimiento más rápida.

Wuhan Yangluo International Port, el número de barcos entrantes y salientes "más de 100" por primera vez el año pasado, con un rendimiento de carga aumentando un 22.1% interanual en los primeros 11 meses de 2024; Los ojos cayeron, el puerto de Jiangxi Jiujiang, y el transporte de agua ferroviaria alcanzaron 27 ciudades y ciudades de todo el país, mejor ayudando a "hacer que las cosas fluyan sin problemas". El rendimiento de la carga alcanzó los 200 millones de toneladas en los primeros 11 meses del año pasado ... En los primeros 11 meses de 2024, el rendimiento de la carga en las provincias centrales aumentó en un 9,2% interanual, con una tasa de crecimiento significativa que lleva a las provincias orientales y se convirtió en un color brillante de los envíos del río Yangtze.

El volumen de flete ha logrado una posición de liderazgo, lo que refleja el impulso positivo de la economía regional. Anhui toma una nueva pista para el desarrollo de nuevos vehículos energéticos, Hubei profundiza sus esfuerzos en el grupo de la industria de la información fotoelectrónica y Hunan crea un nuevo altura para la fabricación de equipos de alta gama ... aprovecha las importantes oportunidades de desarrollo para promover el aumento de la región central en la nueva era, y las provincias aceleran el liderazgo de la innovación industrial con la innovación científica y tecnológica. De pie en un punto de partida más alto y dependiendo de la moderna "vía fluvial dorada", el papel de la "columna vertebral" central en la situación general del desarrollo nacional se está volviendo cada vez más obvio.

El desarrollo de la economía y la sociedad es inseparable del alimento de los grandes ríos. Con el agua como enlace, el río Yangtze conecta los orillas aguas arriba y aguas abajo, izquierda y derecha, y los principales y afluentes, y realiza el transporte de más del 80% del mineral de hierro requerido, el carbón eléctrico y los bienes comerciales extranjeros requeridos para el desarrollo económico y social a lo largo del río. Su contribución directa al desarrollo económico y social a lo largo del río supera los 120 mil millones de yuanes por año y una contribución indirecta de más de 2 billones de yuanes. La nueva escala de carga de alta velocidad y la imagen ocupada de los cargueros están surgiendo con la vigorosa vitalidad de la economía de China.

El río Yangtze es vasto y próspero. El envío del río Yangtze, que se encuentra en un nuevo punto de partida, continuará escribiendo nuevos capítulos.