Иногда назад новые бренды энергетических автомобилей были чрезвычайно "флэш -разбивающимися". С такими предыдущими брендами, как Gaohe, новые автомобильные силы упали один за другим. Как вы рассматриваете эти проблемы? Как далеко могут зайти новые энергетические транспортные средства Китая?

--— Ежедневная сеть людей 1 ************ 6

Некоторые новые компании по энергетическим транспортным средствам обанкротятся, а новые автомобили становятся «незаконченными автомобилями», что является обязательным «проблемой роста» в этой отрасли.

По пути новая индустрия энергетических транспортных средств Китая может быть обобщена в двух «крутых»: круто и жестоко.

Не нужно говорить, что это круто. Количество моделей, полные функции, огромные производственные мощности и отличные цены являются самыми крутыми в мире; Пост 90-х и после 8-х годов также очень крутые, поскольку основные игроки новых владельцев энергетических транспортных средств, «посадка травы» и «питающие» всю отрасль.

Жестокость - это также реальность. Индустрия быстро растет, рыночная конкуренция жесткая, а маржа прибыли находится на низком уровне. Ведущие компании делают только 8000 юаней на автомобиль проданы.

«Проблемы с ростом» находятся в рамках отрасли и нарушают расширение отрасли.

Когда «трамваи» предпочитают, «масляные автомобили» немного одиноки; При зарядке свай предпочтения, заправочная станция немного одинока. Есть также шоссе. За каждые 5 проезжающих мимо автомобилей есть новый энергетический автомобиль, но этот автомобиль не платит плату за обслуживание дороги.

Одна сторона - это рациональный «безжалостный» экономический законы и конкуренция на рынке, миграция и сложность «ладони и спины рук - все плоть»; С другой стороны, существует все больше и больше дискуссий о новых «игроках», выходящих на рынок, новых брендах «разбивается на землю», и «равных правах на нефть и электроэнергию», и корректировка существующих интересов неизбежна ... это относится к новой индустрии энергетических транспортных средств, всегда сопровождаемой проблемами, и она растет в проблемах.

Проблемы не являются страшными. Движущая сила отрасли часто происходит от первоначальных неприятностей.

Китайская автомобильная промышленность когда -то могла полагаться только на «рынок для обмена технологиями». Теперь новые энергетические транспортные средства создали другой трек и возглавляют мировой рынок. Наша фотоэлектрическая промышленность испытала дилемму «трех голов снаружи» в сырье, оборудовании и рынках, а ее глобальная производительность компонентов составила более 80%. Сердистостроительская индустрия, которая имеет трудное начало, была номером один в мире в течение 15 лет подряд ... «Проблемы роста» заставляет инновации в стимулировании сладости роста.

Непрерывное модернизация отрасли требует непрерывного решения новых проблем. В настоящее время конкуренция в новой индустрии энергетических транспортных средств и фотоэлектрической промышленности становится все более жесткой, а внутренние и иностранные проблемы являются беспрецедентными; Производственная промышленность корабля окружена традиционными державами судостроения, и новые технические проблемы возникают один за другим ... Проблемы - устранение проблем - устранение новых неприятностей, как и противоречие, которое продолжает двигаться. В процессе спирали вверх он продолжает испытывать устойчивость отрасли и продолжает стимулировать жизнеспособность экономики.

Выживание наиболее приспособленного закончилось, и прилив закончился. Некоторые люди покинули корт грустью, а некоторые люди катились на гору. В 2024 году ветеранская автомобильная компания BYD стала «чемпионом по продажам» на глобальном рынке новых энергетических транспортных средств; Сестрая новичка Xiaomi Auto успешно завершила свою годовую цель; SAIC, которая была глубоко вовлечена в зарубежные рынки, вступила в более чем 100 стран и регионов ... группа смелых и дальновидных компаний, полагаясь на развитие инноваций, выделяются новые продукты.

Рост отрасли такой же, как у людей. Как родители, у них часто есть такие проблемы. Дети «выходят», и их одежда быстро становится меньше. Они переходят в большую одежду и должны скоро их изменить.

Развитие стран одинаково. Мы потратили десятилетия, чтобы завершить процесс индустриализации, который развитые страны пережили за сотни лет. У нас «стали слишком быстро» и у нас никогда не было никаких проблем в нашем процессе роста.

от реформы, до всесторонней углубления реформы и дальнейшего углубления реформы, нашей стране необходимо снять проблемы и «нужно изменить большую одежду для детей, которые быстро растут», и продолжают решать различные «проблемы с ростом», совместно пропагандируя новую индустриализацию, информацию, урбанизация и модернизацию сельскохозяйственной культуры.

«идеалы полны, реальность худая». Проблемы исходят из разрыва между ожидаемыми целями и реалистичными основаниями, личными ожиданиями и социальными условиями.

Поскольку у меня есть хорошие ожидания, я надеюсь, что страна будет лучше, и моя жизнь будет лучше, и что у меня будут проблемы, когда столкнутся с реальностью, которая не идеальна. В документах часто говорится: «Придерживаться проблема, ориентированного на проблемы» и «придерживаться целостности и инноваций». Проблемы - это проблемы. Чтобы решить проблемы, вам нужно полагаться на мужество и мудрость. Если вы усердно работаете, сначала у вас должно быть «нормальное сердце».

Вернемся к вопросу сети, как далеко могут зайти новые энергетические транспортные средства Китая?

Последний ответ - накануне весеннего фестиваля, фестиваль The Cold Area Test Drive в Хейхе, Хейлонгцзян был очень живым. В этом испытательном сезоне приходилось 70% испытательных транспортных средств. Высококачественное развитие в этой области привело к пожару пограничного города и выявила промышленную сеть; Согласно американской сети электромобилей, на только что завершенном американском шоу потребительской электронике, репортер Патрик Джордж, после тестовой поездки на новых энергетических транспортных средствах Китая, общался с десятками руководителей автомобильной и технологической отрасли, инженерами и аналитиками, участвующими в конференции, и обнаружили, что многие люди говорили о «догнании» с Китаем, и это утверждение часто появлялось за его ожиданиями.

Нормальный ум - это уверенность, терпение и концентрация. Только наличие концентрации мы можем лучше создавать методы и планировать идеи. Это страна и тема каждого, и это также тестовый вопрос для каждой маленькой семьи и каждой «вы, меня и его».