Foi isso que o repórter aprendeu da exposição internacional de bicicletas da China em 2025 no dia 6. Esta exposição foi realizada em Xangai, concentrando -se nas tendências de desenvolvimento dos novos produtos e indústrias de bicicleta do meu país.
"As exportações de comércio exterior de bicicleta foram de fundo e estabilizadas, fornecendo forte apoio ao crescimento anual da produção". Zheng Xiaoling, porta-voz da China Bicycle Association, introduziu que, em 2024, meu país exportou 47,814 milhões de bicicletas, um aumento ano a ano de 20,7%; As exportações foram de cerca de US $ 2,664 bilhões, um aumento ano a ano de 3,7%. O volume de exportação de bicicletas elétricas foi de 4,672 milhões, um aumento de 12% ano a ano; O volume de exportação foi de cerca de US $ 2,1 bilhões, um aumento de 6% ano a ano.
Zheng Xiaoling disse que isso impulsionou a "febre de ciclismo", o consumo doméstico de bicicletas esportivas de médio a ponta do meu país aumentou significativamente na primeira metade de 2024 e as vendas de produtos de médio a ponta de marcas independentes aumentaram 20% ano a ano. Além disso, as marcas de renome internacional aceleraram seu layout de mercado na China, estabelecendo lojas especializadas nas principais cidades para expandir as vendas do mercado e o volume de importação de bicicletas de concorrência aumentou 12,5% ano a ano. "A proporção de bicicletas elétricas de médio a ponta atingiu 19,1%e produtos inteligentes e elegantes melhoram muito a experiência do usuário". Zheng Xiaoling disse.
Em agosto de 2024, o Ministério do Comércio e outros departamentos emitiram um plano de implementação para promover a troca de bicicletas antigas. "É a primeira vez que o nível nacional introduz uma política de ex-novas bicicletas elétricas, estimulando ainda mais a vitalidade do mercado, formando um efeito de ligação com concessões corporativas por meio de subsídios governamentais e acelerando a eliminação de veículos antigos e veículos não padrão". Zheng Xiaoling disse.
