acima das ondas azuis, um enorme dragão de aço cheio de vermelho profundo cruza o rio, que é espetacular.

Este é outro canal de cruzamento no rio Yangtze. No canteiro de obras da G3 Tongling Yangtze River Road and Railway Bridge, a construção dos projetos anexados da ponte está sendo realizada de maneira ordenada. Atualmente, esta ponte com um comprimento total de 11,88 quilômetros foi totalmente conectada, e todos os projetos auxiliares foram concluídos e serão abertos ao tráfego em julho deste ano.

Para aumentar a capacidade de atravessar a linha principal do rio Yangtze, esta ponte alcançou a fusão de "rodovias, ferrovias interurbanas e ferrovias de carga" do outro lado do rio. "A construção combinada de estradas e ferrovias exige atender à segurança e conforto da condução ferroviária de alta velocidade e apresenta altos requisitos para indicadores como rigidez vertical de pontes e deslocamento longitudinal das extremidades do feixe". disse Xiao Haizhu, engenheiro -chefe do China Railway Bridge Institute.

O que fazer? No projeto da estrada do rio Yangtze G3 e ponte ferroviária, os dois tipos de pontes estaios de cabo e pontes de suspensão são organicamente combinadas, o que não apenas mantém as vantagens de pontes estaiadas de cabo com alta rigidez, mas também aproveitam as características da capacidade de cruzamento de pontes de suspensão. Ao mesmo tempo, adotando a solução articular entre dragão, economizando 3 a 6 meses de períodos de construção, o que não apenas atinge a otimização dupla de períodos de tecnologia e construção, mas também cria a primeira ponte de sistema colaborativo de dupla camada dupla do mundo.

Uma ponte está voando para conectar de perto a cidade de Tongling, na margem sul do rio Yangtze e no Condado de Tongyang, na margem norte. Após a conclusão e a abertura para o tráfego deste ano, ele não apenas se tornará um canal conveniente para linhas nacionais de troncos de rodovias e transporte interurbano de média e curta distância, mas também formará uma linha de trânsito ferroviário rápida que conecta as áreas da cidade de Hefei, Anqing e Tongling, realizar

Olhando para o cinturão econômico do rio Yangtze, a construção de canais de rio cruzado está se acelerando e as principais rodovias também continuam a se estender. Olhando para o oeste, a construção da seção Hubei de Wuchong (Wuhan para Chongqing) da via expressa está em pleno andamento. Atualmente, a seção Hanchuan to Tianmen foi concluída, a seção Wuhan para Hanchuan e a via expressa de Suiyue para os tianmen jingmen seção devem ser concluídos até o final deste ano. Os Tianmen Jingmen para a seção Erguang Expressway estão planejados para ser concluído até o final do próximo ano. Os quatro projetos concluíram um investimento de 28,8 bilhões de yuans ao longo da sequência de tempo, representando 73% do investimento total.

"A via expressa de Wuzhong está localizada entre as duas vias expressas de Shanghai-Chengdu e Shanghai-Chongqing, e é uma parte importante do" rio Yangtze delta-chengdu-chongqing axis, que se destacará a rede de transporte tridimensional nacional. O rio Yangtze e a aglomeração urbana no delta do rio Yangtze e Chengdu-chongqing, e fornecem forte apoio ao desenvolvimento de alta qualidade do cinturão econômico do rio Yangtze ". Uma pessoa responsável relevante da Comissão de Desenvolvimento e Reforma Provincial de Hubei disse.

A estrada principal ao longo do rio é uma parte importante do corredor de transporte tridimensional abrangente do cinturão econômico do rio Yangtze. De acordo com o Departamento de Rodovias do Ministério dos Transportes, até o final do ano passado, a quilometragem total da rede de rodovias regionais no cinturão econômico do rio Yangtze atingiu 2,446 milhões de quilômetros, dos quais a total da milhagem aberta para o trânsito era cerca de 73.000 quilômetros. A passagem principal ao longo da via expressa do rio, através do leste e oeste, foi formada inicialmente, com uma milhagem de mais de 3.500 quilômetros, com uma taxa de conclusão de 80%.

"As estradas principais do rio aprimoradas ajudarão a construir e melhorar um corredor de transporte tridimensional abrangente com a corrente principal do rio Yangtze, conectando a upstream e a jusante e as margens esquerda e direita, fortalecem o rio e a integração do leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o leste, o rio e o rio. Desenvolvimento de alta qualidade do cinturão econômico do rio Yangtze ". Uma pessoa responsável relevante da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma disse.

"Atualmente, ainda existem gargalos e dificuldades na construção da rede de estradas de tronco ao longo do rio, como muitas seções a serem concluídas e os problemas interprovinciais de gargalo são destacados". Uma pessoa relevante encarregada do departamento abrangente de planejamento do Ministério dos Transportes disse que, na próxima etapa, buscaremos ativamente apoio a fundos de títulos especiais de títulos especiais de longo prazo e aceleraremos a melhoria da rede de trombas ao longo do rio. "On the one hand, scientifically promote the expansion and transformation of busy national expressway channels, accelerate the construction of ordinary national and provincial trunk roads and the quality upgrade of low-grade sections, and improve the overall efficiency of the road network. On the other hand, we will actively guide neighboring provinces and cities to strengthen coordination and coordination in the process of road network planning and project construction, comprehensively consider construction standards and construction Timing e eliminar continuamente gargalos interprovinciais de estradas de porta-malas. "