Fronteira da ilha de Chongming, rios e mares se encontram. Sob a água, a máquina de escudo "pirata" está cavando em direção a Taicang, Jiangsu, a uma velocidade de 16 a 28 metros por dia. A construção do túnel do rio Chongtai Yangtze, na ferrovia de alta velocidade do rio Shanghai-Chongqing-Chengdu, através da seção de Nanjing até Hefei, está em pleno andamento. Como um projeto de controle da ferrovia de alta velocidade de Xangai através de Nanjing até Hefei, o túnel do rio Chongtai Yangtze encerrará a história da ferrovia de alta velocidade da ilha de Chongming. Até então, levará apenas 17 minutos para chegar à estação de Xangai Baoshan via Taicang.

Este túnel é extraordinário: possui um comprimento total de 14,25 quilômetros e uma escavação de uma única cabeça de 11,3255 quilômetros. É o túnel com a maior distância de escavação de uma única cabeça do mundo. É a velocidade projetada de 350 quilômetros por hora, tornando -o a maior velocidade de direção do mundo no túnel subaquático; O túnel penetra 89 metros de profundidade sob o rio Yangtze e é o mais profundo sob o túnel do rio Yangtze.

Como um projeto importante, o túnel do rio Chongtai Yangtze é um local de teste para a construção inteligente de túneis no meu país. A máquina de escudo "piloto" responsável pela escavação está equipada com um sistema inteligente de construção de túneis e possui um "super cérebro" que pode pensar independentemente, analisar e fazer julgamentos independentes. Pode realizar uma escavação independente e alcançar a construção inteligente de "tripulados de plantão e nenhum homem opera".

No processo de pré -fabricação de segmentos de tubos, a equipe de construção construiu a primeira linha de produção de segmentos de tubos totalmente digital na China, percebendo a automação de todo o processo de processamento de barras de aço, coleta automática de superfície, vapor e manutenção do segmento de tubos; No processo de transporte dos segmentos de tubos, o sistema de transporte inteligente de longa distância é colocado em uso; in the installation process of pipe segments, the construction team has developed an intelligent assembly robot for arc parts, which can realize one-click intelligent assembly of prefabricated arc parts, with a control accuracy of 0.5 mm... "From intelligent sensing shield machine to intelligent excavation, intelligent control and other comprehensive intelligence, represented by projects such as Chongtai Yangtze River Tunnel, my country's tunnel construction is entering the era of construção inteligente. " Xu Weiqing, gerente de projetos do túnel do rio Chongtai Yangtze do Bureau de Túnel Ferroviário da China.

"No final de fevereiro, a ferrovia de alta velocidade de Xangai através de Nanjing a Hefei concluiu um investimento de 81,61 bilhões de yuan". Uma pessoa responsável relevante da Yangtze River Railway Group Co., Ltd. Introduzida.

Olhando para toda a ferrovia de alta velocidade de Shanghai-Chongqing-RiR, projetos como Hefei para Wuhan, Wuhan para Yichang, Chengdu por Dazhou para Wanzhou, Chengdu-Chongqing, a seção de sua linha para o cumprimento está sendo realizada de um maneiras ordenado.

O túnel da Montanha Dabie é o túnel mais longo da seção Hefei-Wuhan da ferrovia de alta velocidade de Xangai-Chongqing, conectando as províncias de Hubei e Anhui.

Hubei Shizifeng Provincial Forest Park, Reserva Natural Provincial de Shizifeng, Dabie Mountains National Geopark, Reserva Natural Nacional Anhui Tianma ... Os túneis atravessaram sucessivamente muitas áreas ambientalmente sensíveis. A equipe de construção usou métodos como reduzir as saídas do eixo inclinado e adicionar estações de tratamento de esgoto para minimizar o impacto da construção do túnel no meio ambiente.

As one of the most important east-west high-speed rail "corridors" in my country, the Shanghai-Chongqing-Chengdu River High-speed Railway is about 2,100 kilometers long, connecting the three major urban agglomerations of the Yangtze River Delta, the middle reaches of the Yangtze River, and Chengdu-Chongqing, which is an important support for accelerating the improvement of A rede ferroviária ao longo do rio.

Atualmente, existem mais de 600 trens de ida e volta entre Xangai e Nanjing todos os dias, com uma média de 2,7 minutos durante o tempo de execução; Uma média de mais de 2 milhões de passageiros pega a ferrovia do Delta do Rio Yangtze todos os dias. No final de 2024, a milhagem operacional da ferrovia do Delta do Rio Yangtze excedeu 15.000 quilômetros, dos quais a milhagem operacional da ferrovia de alta velocidade excedeu 7.700 quilômetros. Com o constante avanço dos canais ferroviários ao longo do rio, o "Delta do Rio Yangtze no trilho" acelerará.

In the construction of the railway channel along the river, "soft construction" has made a lot of positive progress: in terms of planning, the "14th Five-Year Plan" outline has made overall arrangements for the construction of the comprehensive transportation system of the Yangtze River Economic Belt, and issued and implemented policy documents such as the planning and construction of high-speed railways along the Yangtze River and the Yangtze River main line port rail and water transport facilities, concentrando -se nos principais links e questões -chave e difíceis, como conectividade regional, rede suave e abertura de nós e acelerando a melhoria do sistema de rede ferroviária ao longo do rio; Em termos de políticas, aderimos a "fundos e fatores seguem o projeto", fortalecemos a ligação departamental, coordenamos e aumentamos a garantia de uso da terra, avaliação de impacto ambiental, conservação de água e outros fatores, ampliamos os canais de investimento e financiamento ferroviários e aumentam o apoio financeiro central e local; Em termos de sistema e mecanismo, fortalece a coordenação geral e promova o início dos projetos o mais rápido possível e, ao mesmo tempo, promova a integração complementar e coordenada de ferrovias e outros modos de transporte, acelere o desenvolvimento do transporte de águas ferroviárias e reduza os custos logísticos de toda a sociedade.

Pessoas responsáveis ​​relevantes da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma introduziram que o canal ferroviário ao longo do rio é um importante eixo principal do abrangente corredor de transporte tridimensional do cinturão econômico do rio Yangtze e é de grande significado para suavizar a circulação econômica e promover o desenvolvimento coordenado regional. O objetivo da construção é que, até 2028, os canais ferroviários de alta velocidade de alta velocidade, de alta capacidade e com vários caminhos, sejam basicamente concluídos, e as artérias ferroviárias de alta velocidade no rio nas margens leste-oeste e norte-sul serão basicamente concluídas. Até então, Xangai para Chongqing e Chengdu alcançará uma operação de alto padrão de 350 quilômetros por hora em toda a linha. O tempo de viagem ferroviária de Chengdu e Chongqing a Xangai serão reduzidos do menor de 11,5 horas e 10,5 horas para cerca de 7 horas e 5 horas, respectivamente. As aglomerações urbanas e as principais cidades nas regiões superiores, médias e inferiores do Cinturão Econômico do Rio Yangtze estarão mais intimamente conectadas, e o Delta do Rio Yangtze e o Círculo Econômico das Cidades Twin de Chengdu-Chongqing na pista serão basicamente concluídas.

"People's Daily" (Página 01, 16 de março de 2025)