De 1º de janeiro a 20 de fevereiro de 2025, a ferrovia do Delta do Rio Yangtze lançou um total de 352 trens China-Europa (Ásia Central). Entre eles, 208 trens da Ásia Central foram enviados, com 21.000 TEUs, um aumento de 15,6% e 16% ano a ano, respectivamente. Veículos de commodities, automóveis, produtos químicos diários e outros bens foram transportados continuamente para países ao longo do trem pela China-Europa (Ásia Central), fazendo novas contribuições para o desenvolvimento do comércio e do comércio global.
as linhas de operação. Desde que o primeiro trem China-Europa (Ásia Central) (Suzhou-Warsaw) foi lançado em 29 de setembro de 2013, após mais de dez anos de cultivo de mercado, as rotas de operação do trem China-Europa (Ásia Central) no Delta do Rio Yangtze aumentaram de 1 para 14 agora, atingindo 36 países da Eurásia. Entre eles, 25 países da Europa incluem a Rússia, Bielorrússia, Polônia, República Tcheca, Alemanha, Espanha, Reino Unido, Letônia, Finlândia, Ucrânia e 11 países na Ásia incluem Cazaquistão, Uzbequistão, Turquemenistão, Tajicistão, Quirguistão, Afghanan, Irã, Turqumenistão, Tajikistão, Quirguistão, Afghanan, iranistão, Tajikistão, Quirguistão, Afghanan, Irã, Turqumenistão, Tajikistão, Quirguistão, Afghanan, Irã, Turqumenistão, Tajicistão, Quirguistão, Afghanan,
"Bertingsyly Bertyly benosly benosing benosing benosal Desde que o primeiro trem China-Europa (Ásia Central) no Delta do Rio Yangtze foi lançado em 2013 até o final de 2024, a ferrovia do Delta do Rio Yangtze lançou um total de 19.897 trens da China-Europa, incluindo 8.841 trens na direção européia e 11.056 trens na direção da asiana. Em 2024, o Delta do Rio Yangtze lançou um total de 4.647 trens China-Europa (Ásia Central), enviou 480.000 caixas padrão e o número de caixas padrão enviadas aumentou 10,4% em relação ao ano anterior. Ao organizar o trem de saída, o Shanghai Railway Group e a empresa de contêineres ferroviários da China, Shanghai, trabalham em conjunto com governos locais relevantes, unidades e departamentos para organizar o trem de retorno para lançar e produtos de alta qualidade, como alimentos, roupas, cosméticos, madeira e produtos minerais de países da Eurásia, entraram no país. O trem China-Europa (Ásia Central) não apenas promove a circulação livre do comércio de commodities, mas também impulsiona o desenvolvimento industrial e o crescimento econômico em países e regiões ao longo da rota.
As vantagens de custo-efetividade são excelentes e as categorias de mercadorias enviadas estão ficando cada vez mais ricas. No final de 2024, o trem de carga da Europa Central da Europa Central (Ásia Central) do rio Yangtze chegará a Astana, Cazaquistão, nos 9 dias mais rápidos e em Hamburgo, na Alemanha, nos 15 dias mais rápidos. O tempo de transporte será de cerca de 1/3 do frete marinho; Cerca de 1/5 do preço do frete aéreo. Além das vantagens de custo-efetividade, os bens de importação e exportação transportados pelo trem estão ficando cada vez mais ricos. Além das pequenas commodities e produtos eletrônicos anteriores, a proporção de têxteis, automóveis e acessórios, equipamentos mecânicos, móveis etc. está se tornando cada vez mais grande.
em presente, o rio yta yta yta yta srorn rumor yta srorn rumor yta srorn rumor yta srorn runor srorn the yta yta srorn drenta yta srorn the srorn the sort rumntze srorn the sort sort, has has the hast blowstze the sorming sortztz rumor short sort, que é o rumor de yrorngt, que é o rumor do rio. países relevantes na Europa, com pequenas mercadorias como a principal fonte de mercadorias; Suzhou para Hamburgo, Alemanha e Varsóvia, Polônia, com produtos eletrônicos e aparelhos elétricos como a principal fonte de mercadorias; Hefei para Hamburgo, Alemanha, com eletrodomésticos brancos e produtos mecânicos como a principal fonte de mercadorias. The loading cities of the Central Europe (Central Asia) train in the Yangtze River Delta are Lianyungang, Yiwu, Nanjing, Xuzhou, Suzhou, Hefei, Jinhua, etc. The main sources of goods are exported goods such as production and daily necessities that arrive in the five Central Asian countries, and transit goods such as electronics, electrical appliances, automobiles and accessories products.
O fio de algodão importado do Uzbequistão, que pegou o trem de volta, entrou continuamente nas linhas de produção têxteis em Jiangsu, Zhejiang, Fujian e outros lugares; A polpa russa importada resolveu o problema de matérias -primas ambientalmente amigáveis para a indústria de fabricação de papel em Anhui, Henan e outros lugares; O cobre eletrolítico no Uzbequistão e no Cazaquistão tornou -se uma matéria -prima indispensável para fabricantes de componentes eletrônicos em Xangai, Zhejiang e outros lugares.
De nada a algo, de algo a muitos, o trem de frete da Europa Central do Delta do Rio Yangtze (Ásia Central) abriu um canal de logística internacional seguro, eficiente e conveniente para o comércio regional de commodities devido ao seu forte suprimento de bens, liquidação de fornecimento eficiente e eficiente e ampla faixa de radiação de produtos. Enquanto ajudar "Made in China" a continuar no exterior, os lotes de "frotas de camelo de aço" também trouxeram oportunidades aos países, construindo em conjunto o "cinto e estrada" para levar o trem expresso do desenvolvimento da China e desempenhar um papel importante na promoção de trocas econômicas e comerciais entre os países central e europeia e central,, atendendo às necessidades de empresas e pessoas de todos os países.
(repórter li xiao da estação geral)
