CCTV News: A primavera chega cedo. Desde o início deste ano, os projetos de construção ferroviária em várias regiões estão intensificando e a "aceleração" do ano novo foi alcançada.

As the first high-speed railway in the old revolutionary base in northern Shaanxi, the entire tunnel of A ferrovia de alta velocidade de extensão ocidental foi concluída com sucesso. Depois que a linha for concluída e operada, o tempo de operação de Xi'an a Yan'an será reduzido das atuais 2,5 horas para cerca de 1 hora. Na ferrovia Chengdu-da-Wan, conectando Chengdu, Dazhou e Wanzhou, Chongqing, 7 novos edifícios da estação também foram totalmente iniciados. Após a conclusão da rota, um conveniente canal de transporte de passageiros será formado de Chengdu para as planícies centrais e a região de Pequim-Tianjin-Hebei através de Chongqing, ajudando a construir o círculo econômico de Chengdu-Chongqing Cities Twin Cities e o desenvolvimento do cinturão econômico do rio Yangtze.

O projeto principal do rio Luoze River Bridge do chongq-kunming high-speed Railway foi concluído A ferrovia de alta velocidade é uma parte importante do canal de Pequim-Kunming da rede ferroviária de alta velocidade "oito verticais e oito horizontal" do meu país. Desde o ano novo, dezenas de milhares de trabalhadores da construção retomaram trabalho e produção, e centenas de canteiros de obras estão progredindo sem problemas. A Luoze River Super Bridge, localizada em Yunnan, é um projeto de controle chave e difícil da ferrovia de alta velocidade de Kongqing-Kunming. O projeto principal do píer da ponte foi concluído há alguns dias.

de Atualmente, é a ponte de concreto protendida com a maior extensão, o píer mais alto e a inclinação mais alta da ferrovia de alta velocidade, com uma velocidade de 350 quilômetros por hora no meu país. A ponte está localizada em uma localização geográfica muito especial. Ele abrange cânions profundos e se conecta ao túnel nas duas extremidades. É uma relevos típica em forma de V de "dois túneis e uma ponte" em ferrovias montanhosas. Através das filmagens aéreas, as montanhas de ambos os lados são muito íngremes e alguns lugares são quase verticais, o que tem um grande impacto na construção. Durante o processo de construção de quatro anos, enfrentando condições geológicas complexas e requisitos de construção difíceis, os construtores otimizaram continuamente o plano de construção, introduziram equipamentos de monitoramento inteligentes, por um lado, e adotaram métodos de construção direcionados, por outro. Entre eles, dois métodos de construção como "Tower First e Beams" foram aplicados para patentes relevantes.

de acordo com a programação, a programação, a construção, a construção de WILL e WILL "/" "/p. o estágio de sprint. Agora, não apenas os trabalhadores do píer da ponte estão intensificando seu trabalho, mas mais de 10 trabalhadores da construção estão montando a cofragem na área inferior da ponte. Depois que os trabalhadores reúnem os pequenos componentes no chão, eles içarão o todo em seu local atual a serem instalados e depois despejarão o concreto. Todo processo de conclusão de uma ponte é indispensável, e todo trabalho realizado por cada trabalho também é uma base para a conclusão da ponte.

Since the end of the Spring Festival holiday, more than 100 construction sites and more than 14,000 builders on the Yunnan A seção da ferrovia de alta velocidade Chongqing-Kunming retomou rapidamente o trabalho e a produção em pleno andamento. Embora o túnel Binghui, que seja um túnel de alto risco de primeira classe, com os esforços dos trabalhadores da construção, os túneis auxiliares foram concluídos e a escavação dos principais túneis atingiu mais de 80%. Como a ponte do rio Luoze, a construção desses dois projetos de controle chave está progredindo de forma relativamente suave. Ao mesmo tempo, com os esforços conjuntos de todo o pessoal da construção, a construção de 107 pontes na seção de Yunnan da ferrovia de alta velocidade Chongqing-Kunming foi concluída em mais de 85%, 35 túneis foram concluídos e mais da metade da ereção de vigas de caixa foi concluída. De acordo com o Kunming Bureau of the National Railway, espera-se que toda a ferrovia de alta velocidade Chongqing-Kunming atenda às condições de abertura por volta de dezembro de 2026. Até então, o tempo de condução de Chongqing a Kunming será reduzido das atuais 5 horas para o mais rápido de 2 horas. De Kunming a Chengdu, espera -se que seja controlado dentro de 3 horas, e as condições de viagem das pessoas ao longo da rota serão bastante aprimoradas.