at: 43 मा जनवरी 1 13 मा, 6063633333333333333333333333333333333333 मा पर्वतहरू सुरक्षित रूपमा जोडिएको र समयमै Qinling स्टेशनमा आइपुगे।

यस समयमा रेल ड्राइभर वा ng रेल ट्रेन भयो, झ्याल खोले र रेलको बुबाको खोजीमा थियो। मेरो बुबा बाहिर काम गर्नुहुन्छ र केवल चरित्र बालवालमा हरेक वसन्त महोत्सवमा बाकन्डेन्सन रेलवेमा ट्रेन लिनुहुन्छ। भिन्नता यो छ कि यो वर्ष उनले पहिलो पटक आफ्नो छोराले संचालित ट्रेन लिए।

"Weiweiको कार साँच्चिकै राम्रो छ। उहाँ हाम्रो परिवारको गर्व हुनुहुन्छ।" प्लेटफर्ममा रिपोर्सले वांग गीको बुबालाई वरिपरि गाँसेर क्याबमा घुमाए र उसलाई एउटा थैँसियो भने।

"मेरो घर ठीक छ ..." आफ्नो बुबाको पछाडि हेर्दा, रेल थियो जब मँ एक बच्चाको साथ ट्रेन चलाउँथे। " 2 26 वर्ष पुरानो वा ang ्ग वीभ QINEBI अनुप्रयोग CINNFFEN TAS LEMOMET CAOMOMET COOMOMET COMOMOTIVEIVE COMOMET CAOMOMET COMOMET COMOMET COMOMOTION SUMOMOT COSOT COMS CO. LTD। चयनका तहपछि उनीले आफ्नो ड्राइभरको इजाजत पत्र पाएपछि उनले आफ्नो ड्राइभरको इजाजतपत्र पाए पछि उनले आफ्नो ड्राइभरको इजाजतपत्र पाए पछि उनले आफ्नो ड्राइभरको इजाजतपत्र पाए पछि उनले आफ्नो ड्राइभर इजाजतपत्र पाए पछि उनीले चयनका तहहरू पाएका थिए। उहाँ पहिले नै 2020 भन्दा बढी रेलमा हुनुहुन्थ्यो र सुरक्षित रूपमा 533,000 किलोमिटर भन्दा बढी हिंड्नुभयो।

रिपोर्टरले थाहा पाए कि यो WENG WISS ट्रेसन कार्य लिदै र देशको सब भन्दा ठूलो र्याप को ठूलो र्याम्पको "Hammsman" बन्न।

"उपकरण पुष्टि हुन्छ, प्रत्येक उपकरणले सामान्य रूपमा प्रदर्शन गर्दछ!" "पूर्वावलोकन संकेत, पूर्वावलोकन तयार छ!" करीव 9 a.m मा। 1 13 औं मा, प्रत्येक सिग्नल र अपरेटिंग प्यारामिटरहरू, वांग वीभेटलाई पुष्टि गरेपछि शानक्सीले 600633333 रेललाई, शान्क्क्सी।

Bacheng रेडवेजको रेन्जवान स्टेशन पार गरेर माथिको उत्तरी क्रलिंग पहाडबाट माथि चढिरहेको छ।

"जब बास्टान्डियनमा चलाउन रेललाई हेरफेर गर्न, उनी एक क्षणको लागि विचलित हुने हिम्मत भएनन्।" Wang wei आफ्नो आँखा को लागी उनको आँखा को ठूलो हिउँद पछि, हजारौं यात्रुहरु लाई हरेक दिन बसमा थियो। " मेरो देशको उत्तर पश्चिमी र दक्षिण पश्चिमी र दक्षिण पश्चिम पार गर्न चाहँदैन। बाओजी स्टेशनबाट Qinling स्टेशन सम्म, स्लोपहरू धेरै धारिलो र तीव्र छन्। यद्यपि तिनीहरू 45 45 किलोमिटर मात्र छन्, त्यहाँ 58 58 Curtwres, 48 ​​48 सुरु nel, र% 0% वा अधिक छन्। ट्रेन अपरेशन जटिल र परिवर्तन योग्य छ।

"यो बससँग प्रत्येक लोमाण्डहरू यसको अगाडि तान्न र यसलाई पहाडमा जानको लागि पर्याप्त उक्त तुल्याउँछ र रेल सुरक्षित पावर 'सुरक्षित रूपमा' सुरक्षित रूपमा 'सुरक्षित पारिएको छ।" ड्राईभिंगको दौरान, वा ang वीडी रिपोर्टरहरूमा परिचय।

विभिन्न मोडेल र भागहरूको "पुनःस्थापना" ले ड्राइभरहरूको लागि बिभिन्न अपरेटिंग आवश्यकताहरू हुन्छ। Wang wei सही अपरेशन प्राप्त गर्न तीन लोकोमोटिभ नियन्त्रण विधिहरू मास्टर गर्न आवश्यक छ।

को साथ, वा G ्ग्रेज वी ड्राई र ली जिन् ong ्गले मार्ग पत्ता लगाए र प्यारामिटरहरूलाई पुष्टि गर्न सहयोग पुर्यायो। उनीहरूका अनुसार, "ग्वाइनिन हिमाली प्रदर्शनी लाइन" जहाँ रेल पास हुन्छ, लाइनहरू 3 तहहरूको साथ ओभरल्याप हुन्छन्, र एक गोलोबहाउट तीन घोडा र एक "" "को आकारमा। "अप्रिल रिज" को ढलान "सजिलै परिवर्तन हुँदैछ। Wang WIE ले आफ्नो हातमा ब्रेक राख्यो र ट्रेन स्पाइडिंगबाट स्टोरिंग गर्न रोक्नको लागि ट्रेन फोर्स समायोजन गरिरह्यो।

10, जब रेलले लाइन सम्पर्क नेटवर्क सम्पर्क गर्यो र चरणमा विभाजन, वा ang वी फ्याँकि। कुनै पनि शक्ति बिना, रेल गति द्रुत रूपमा खस्कियो, र केहि सेकेन्डमा, गति प्रति घण्टा 10 किलोमिटर भन्दा बढी खस्यो। यो एक महत्वपूर्ण क्षण जस्तो देखिन्थ्यो, तर ऊ शान्त र अगाडी मार्ग मा हेड थियो। ट्रेन पछि चरणहरू पार, वा ang वीको तुरून्त ढोका बन्द गरियो र ट्र्याक्शन ह्याण्डललाई धकेल्नुभयो।

रेल त्यसपछि बिस्तारै द्रुत गतिमा द्रुत गतिमा द्रुत गतिमा पारित गरियो। रिपोर्टरले देखे कि लोकोमोटिभ प्यारामिटर डिस्प्लेमा "उत्तम" गति आर्कको कोरिएको थियो।

Qinling स्टेशनमा, ट्रेन minutes मिनेटको लागि रोकियो। चालकले लोकोमोटिभलाई बन्द गर्यो र लोकोमोटिभ पछाडि जोडिएको, र उडान रेखामा ट्रेनको लागि उडानको लागि पर्खनुभयो। पर्खँदा कारमा जान असमर्थ, वा ang वकीले आफ्नो पिठेना खोल्यो, आफूले अग्रिम तयार पारेको थियो र ट्याबमा उभिएर गए।

@ 0:00 पछि, गुंगुनबाट, 0000,320 ट्रक, सिचुआन Qinuling स्टेशनमा आइपुगे। ट्रेनले 2,000 टन तौल गर्यो। माउन्टेन तल जानको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, उनीहरूले "पुनःस्थापित विमान" फेरि ह्या hang ्ग गर्न आवश्यक छ। Wang wei पत्रकारहरु लाई भनिन्छ कि सित्तैमा फ्रेट ट्रेनहरू मुख्यतया 'अगाडि बढ्छन्, र Wang 1 docteee कि we weege ्गको सास फेर्दा। " चाँडै आउँदैछ, र बाहिरका धेरै सँगी गाउँलेहरू बस घर लिनुपर्नेछ। हामीले हिमालहरू पार गर्ने रेललाई स्थिरता र सान्त्वना दिनै पर्छ। "