CCTW समाचार: रेलवेहरू देशको स्टील धमनी हो। उत्तरपूजूद रेलवे लाइनले जम पाएको माटो तह र हिउँसार्र्म क्षेत्र पार गर्दछ। रेलवे विनियकहरूले फ्रिज माटो रोडबलको बस्तीको विश्व समस्या समाधान गर्न नवीन प्रविधिको प्रयोग गर्दछ, उच्च गतिशीलताहरूको आर्थिक विकासमा नयाँ प्रेरणालाई बेवास्ता गर्छन्। चिसो उत्तरमा रेलवे निर्माणमा "एस्केरिंग" जो ईन्जिनियरिंग परीक्षकहरूलाई हेरौं।
ए ch ्कर xing kaiinn: ए ch ्करले नयाँ स्थिति अनुभव गर्दछ र श्रम सबैभन्दा गौतम हो। अब म चीनमा निर्माणाधीन रेडबिरुवा-इराक उच्च-गति रेलवे पाइलवे पाइलवे पाइलट पाइलट पाइलट प्रोजेक्टको युचको सेक्सरको निर्माण स्थलमा अवस्थित छु। मैले आज अनुभव गर्न चाहेको जागिरलाई रेलवे ईन्जिनियरिंग परीक्षक भनिन्छ। मेरो छेउमा उभिरहेको एक मेरो टीम नेता हो। नमस्कार, मास्टर डू। मास्टर डू, मेरो पहिलो प्रश्न रेलवे ईन्जिनियरिंग परीक्षक कस्तो किसिमको काम हो?
चीन रेलवे डन ब्यून चुनुनीको वरिष्ठ ईन्जिनियर: हाम्रो रेल ईन्जिनियरिंग परियोजनाहरूको गुणवत्ता एस्कॉर्ट गर्दछ।
जमिन माटो बरफको चट्टान र माटोमा विविधता हो, जुन शावर हो। फ्रिज गरिएको माटो क्षेत्रमा निर्माण परियोजनाहरूले दुई खतरनाक समस्याहरूको सामना गर्नुपर्दछ: शीत सूक्ष्मत्ताहरू र पग्लिन्छ।
विज्ञहरू पहाडहरू र नदीहरू मार्फत मात्र यात्रा गर्दैनन्, भाँडो र माटोलाई तहसनहदिने, तर उन्नत व्यावसायिक ज्ञानलाई पनि मार्नु पर्छ।
उच्च ओसिलो सामग्री स्थिर माटोले सजिलैसँग उपदेशको बस्ती विकृति वा फ्रूग्राफ सूर्मोशन क्षति हुन सक्छ। Hours घण्टा भन्दा बढी परीक्षण पछि, हामी परिणामहरू लिएरले पराजितकर्ताको ओसिलो सामग्रीको आधारमा रोडबर्ड फिलरको प्रकार निर्धारण गर्न सक्दछ र उच्च-गति रेलवेहरूको ओसिलो सम्पत्ति र स्थायित्व सुनिश्चित गर्न सक्दछ।
