CCTV समाचार: वर्तमानमा, विश्वको सब भन्दा द्रुत उच्च-गति रेल schress500 इमु टाइप परीक्षण भइरहेको छ। उच्च-स्पीड रेल रेलहरूको ब्रेकिंग प्रणाली सँधै टेक्नोलोजिकल नवीनताको केन्द्रबिन्दु भएको छ। हाम्रा प्राविधिक मजदुरहरूले पनि उनीहरूको उत्कृष्ट सीप र लगातार अनुसन्धानको साथ चरम समस्याहरू पार गरेका छन् र निरन्तर तिनीहरूलाई पार गरेका छन्। "महान शक्तिका शिल्पकर्मीहरू" मा रिपोर्टहरूको श्रृंखलामा, हामी एक सीएनपू टर्निंग कामदार - झा hang ह Hong ्गबिन भेटौं।
![]()
2012 मा, आधिकारिक रूपमा अनुसन्धान र विकास सुरु भयो। यदि परम्परागत प्रक्रिया अनुसरण गरिएको छ भने, गर्न सकिने पहिलो कुरा भनेको डिस्क हबको भित्री प्वाललाई प्रशोधन गर्न उच्च-सटीक हरिमर प्रस्तुत गर्नु हो र यसले सम्पूर्ण परियोजनालाई असर पार्नेछ। एउटा साहसी विचारको बारेमा एक साहसी विचार जुन hang हो ong- को दिमागमा जो त्यतिबेला 2 years बर्षको थियो। के तपाईं यसलाई आफ्नो टर्न कलाको साथ प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ? Zhang ह Hong ्गबिन भने: "यसमा अझै पनि विपक्षीको आवाजहरू छन्। तिनीहरूले यो विश्वास गर्दैनन्। Src = "http://www.chinne-.ib25025-02502502502502502505025050505050 मिल्डिंग =
"/ यदि << probwne- phnewne- pu> << pub04040404020 "सुरक्षा लक" जब ट्रेन रोकिन्छ। CR4500 EMU नमूना सवारीको ब्रेक उपकरणको परीक्षण गर्दा, यो सानो भागले char सेन्टीमिटर आश्चर्यजनक आश्चर्य हो Gh ्गबिनलाई प्रशोधन गरेको थियो, 'उपकरणको सामग्रीको चतुर छ।'
" / p> नयाँ सामग्रीले नयाँ सामग्रीहरू ल्याउँछ। विशेष-आकारको औजारहरू, झा hang ह Hang ्गबको अनुकूलनबाट बन्दर-सतह प्रसंस्करण सीएनसी टेक्स्टेडरले कडा तारको साथ नयाँ पाचर-आकार पिनहरू स्थापना गर्यो।
आत्म-अञ्चयत, र गंगा ह Hong ्गबिन र उनको टोलीले आफ्नो हातमा बारम्बार नयाँ उचाइमा पनि ध्यानमा राखेको छ। Zhang ह Hong ्गबिनले यसो भने: "उनले सेक्साइज" फिक्सिंग "र मातृभूमिको विशाल जग्गामा स्थापित भएका छन् र योद्धाले एक गरी एक गरी यात्रा गरे।" <।
