व्यक्ति दैनिक, बेइजि, जनवरी (रिपोर्टर हेन xin) हालसालै "विशिष्ट अपरेशनल ट्रान्जिट" को आधारमा "परीक्षण मन्त्रालयले हालसालै स्वचालित अपरेशन नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण नियन्त्रण। ट्रेन सञ्चालन हुँदा ड्राइभ ड्राइभरको कोठामा कर्तव्य हुनुपर्दछ, रेल सञ्चालन अनुगमन, ड्राइभ अवलोकन कार्यान्वयन र सम्बन्धित गल्ती र आपतकालतमा आपतकालीन प्रतिक्रियाहरू पूरा गर्नुहोस्। "विशिष्टताहरू" ले पनि स्थानीय सरकारहरूलाई सक्रियतासाथ सम्बोधन गर्न समर्थन गर्ने प्रस्ताव उत्पन्न गराउने प्रस्ताव उत्पन्न गर्ने र दुर्गम ट्रेन नियन्त्रण, र पुरानो रेलहरू पछि समर्थन प्रदान गर्नुहोस्।
भर्खरका वर्षहरूमा, मेरो देशको शहरी रेल ट्रान्जिटले स्वचालनमा यसको चाललाई द्रुत बनाएको छ। 201 2017 मा चीनमा स्वतन्त्र रूपमा विकसित भयो, जुन करीव 1,48800 किलोमिटरको अपरेटिंग माइलेजको साथ मेरो देशका 21 शहरहरूको संचालन भएकोले मेरो देशका 21 भन्दा पूर्ण स्वचालित अपरेसन लाइनहरू खोले।
"पूर्ण स्वचालित अपरेशन प्रणालीलाई प्रणालीको अपरेटिंग विश्वसनीयता सुधार गर्न र परिचालन सेवा तह सुधार गर्न महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। यातायात मन्त्रालयको यातायात सेवा विभागको प्रभारी एक प्रासंगिक व्यक्तिले भने कि शहरी रेल ट्रान्जिट को पूर्ण स्वत: अपरेशमेन्ट लाइनहरु को कथाहरु मा प्रतिबिम्बित छ कि छ कि यो अझै अभाव छ र बहु-पेशेवर व्यवस्थापन मा कमी छ। प्राबन व्यवस्थापन र शहरी रेल ट्रान्जिटको प्राविधिक स्तर को समन्वय अनुकूलन गर्न र एक ठोस सुरक्षा तल लाइन निर्माण को आधार को पूर्ण स्वचालित अपरेटिक स्तर को अनुकूलन गर्न आवश्यक छ।
