Kapal kargo memecahkan air yang jelas dan melepaskan lapisan gelombang. Di tebing Sungai Wujiang, Zhao Chengyun mengadakan walkie-talkie dan mengarahkan kapal kargo untuk melewati Shoals Berbahaya.

Zhao Chengyun yang berusia 55 tahun adalah ketua kapten Guizhou Yanhe Wujiang Ship Co., Ltd. Ia adalah musim kering, dan Mudflats terdedah, yang mempengaruhi keselamatan belayar. Apabila pasukan kapal mahu menyeberangi Shoals Berbahaya, dia akan memandu ke tepi sungai terlebih dahulu untuk memerintahkan.

Pada 2 Disember 2024, pembinaan bahagian Guizhou di Wujiang Waterway Tahap Ketiga bermula. Saluran yang terlibat dalam projek ini adalah panjang 431 kilometer dan terdapat tiga stesen kuasa hidro di saluran aliran utama. "Terdapat sungai semulajadi di hujung setiap stesen kuasa hidro, dan keadaan navigasi adalah miskin. Ini adalah bahagian yang kami fokuskan pada pembetulan." Huang Longjiang, Timbalan Komander Wujiang Perintah Kejuruteraan Pembinaan Waterway Wuji, memperkenalkan bahawa selepas selesai, standard kapal yang dilayari akan ditingkatkan dari tahap 500 tan yang sedia ada hingga tahap 1,000 tan.

Sungai Wujiang adalah anak sungai terbesar di tebing kanan Sungai Yangtze dan saluran perkapalan penting untuk Guizhou untuk menghubungkan dunia luar. Ia dipanggil "Golden Waterway". Pada permulaan abad ini, Sungai Wujiang ditutup untuk seketika kerana pembinaan stesen janakuasa cascade. Pada tahun 2016, Wujiang Silin dan Shatuo Ship Lift selesai dan digunakan satu demi satu, dan kapal kargo boleh memanjat empangan dan terus bergerak ke hadapan dengan mengambil "lif". Pada bulan Jun 2021, projek navigasi Stesen Hidropower Wujig Goppitan telah dimasukkan ke dalam operasi percubaan. Sejak itu, saluran pengangkutan air dari Guizhou ke Sungai Yangtze telah dihubungkan sepenuhnya.

"Pada masa lalu, saya boleh memandu kapal 100-ton, tetapi sekarang saya boleh memandu kapal 500 tan." Zhao Chengqiang berkata pada masa lalu, bijih fosfat Guizhou, kayu, minyak tung, dan lain -lain telah diangkut kembali ke garam dan bekalan pertanian. Sekarang, tali keluli yang dibuat di Guizhou diangkut keluar dan beberapa barangan pukal diangkut ke dalamnya.

Pada akhir tahun 2024, kerja ujian operasi dan ujian percubaan bersama "deklarasi dan kelulusan berterusan" bangunan navigasi pelbagai peringkat di Wilayah Wujiang, Guizhou dan Chongqing dan bandar-bandar telah siap. Sekarang mengisytiharkan pada telefon bimbit anda terlebih dahulu sebelum berlepas, dan anda boleh melalui hab navigasi lima peringkat secara berterusan, mengurangkan masa laluan keseluruhan sebanyak lebih daripada 30%. "Setelah selesai jalan air tingkat ketiga Wujiang dan kemudahan navigasi yang sepadan, kapal-kapal 1,000-ton dapat dibuka dari Wujiang Ferry di Zunyi, Guizhou ke Gongtan di Gongtan di Chongqing, dengan skala pengangkutan yang lebih besar dan kos pengangkutan yang lebih besar dan kos pengangkutan yang lebih rendah. Huanglongjiang berkata.