Tajuk Asal: Ulang tahun ke-12 penerbangan pertama Y-20 menyaksikan perjalanan "Kunpeng" untuk memuji senjata besar negara yang hebat!
Dua belas tahun yang lalu hari ini, pada 26 Januari 2013, Y-20, penerbangan pertama pesawat pengangkutan tentera yang besar yang dibangunkan secara bebas oleh negara saya berjaya. Sepanjang 12 tahun yang lalu, "gadis gemuk" yang comel telah merangkumi beribu -ribu gunung dan sungai, melonjak di langit, dan berkembang menjadi "Kunpeng". Hari ini, mari kita seperti "Kunpeng" bersama -sama.
Keperluan teknikal adalah super ketat
"Fat Girl" dilahirkan
Pada bulan Jun 2007, projek pesawat pengangkutan Y-20 besar dilancarkan secara rasmi. Sebagai projek pesawat besar negara, walaupun pembangunan Y-20 bermula lewat, ia mempunyai titik permulaan yang tinggi. Pada permulaan reka bentuk, ia mengemukakan keperluan "tidak ketinggalan selama 30 tahun dan tersedia selama 50 tahun". Apabila merancang pesawat, penyelidik mesti memikirkan teknologi dan bahan yang tidak wujud dan mereka bentuknya dalam pesawat.
Tang Changhong, Ketua Pereka Industri Penerbangan Y-20: Bagi pemaju, pemahamannya tentang keadaan semasa dan prospek pembangunan sangat penting. Ia bukan apa yang boleh saya lakukan hari ini, tetapi saya perlu tahu sejauh mana perkara yang saya lakukan dapat bertambah baik dan sejauh mana. Pada permulaan reka bentuk Y-20, atasan mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk petunjuk teknikal, satu orang boleh terbang, dua orang boleh bertarung, dan tiga orang mempunyai banyak tugas. Setelah banyak penyelidikan dan penyelidikan, pasukan telah mencapai beberapa kejayaan teknologi dan inovasi dalam satu kejatuhan, mengisi banyak jurang di bidang kawalan penerbangan teleks negara saya.
Tidak seperti sayap pesawat terdahulu, Y-20 mengamalkan sayap supercritical khas.
Sayap superkrit mempunyai banyak kelebihan: Pertama, ia dapat memaksimumkan kelajuan penerbangan seluruh pesawat, dan kedua, berat strukturnya sendiri lebih ringan, yang membantu meningkatkan beban pesawat.
Reka bentuk sayap superkrit ini mesti disahkan melalui sejumlah besar ujian. Apabila gempa bumi Wenchuan berlaku pada tahun 2008, jurutera Institut Penerbangan Pertama Industri Penerbangan, yang menjalankan ujian di terowong angin, menyalin semua data utama dan video ujian tanpa mengira keselamatan peribadi mereka.
