Menurut data dari Kementerian Pengangkutan, sehingga September 2024, sejumlah lebih daripada 12 juta basikal yang dikongsi telah dikerahkan di seluruh negara, dengan purata kira -kira 27 juta menunggang setiap hari. Dengan kelebihan kemudahannya, basikal yang dikongsi telah membuka "batu terakhir" perjalanan harian Volkswagen dan menjadi bahagian penting dalam sistem pengangkutan bandar.

Walau bagaimanapun, banyak basikal yang dikongsi mempunyai masalah seperti kedudukan yang tidak tepat dan pulangan kereta yang lemah semasa proses pulangan. Pakar -pakar industri mengatakan bahawa pengawasan dan perancangan dasar harus diperkuat lagi, teknologi kedudukan basikal yang dikongsi harus dioptimumkan, dan mekanisme pengendalian pertikaian harus diperbaiki.

"Drift kedudukan"

"Ia telah mencapai titik balik yang terletak di telefon bimbit, tetapi sistem itu hanya memaparkan kedudukan yang salah dan tidak dapat dikunci. Gunakan kereta selama 5 minit dan kembali kereta selama 10 minit." Xiao Xu, yang bekerja di Beijing, mengalami kesulitan tidak lama dahulu apabila kembali kereta: Apabila kereta yang diletakkan di tingkat bawah syarikat, sistem itu menunjukkan kesilapan kedudukan. "Saya pernah berada di tempat ini, tetapi saya tidak tahu mengapa saya tiba -tiba tidak dapat menghentikan paparan." Xiao Xu berkata. Reporter yang mencari di papan mesej laman web dan platform aduan dan mendapati terdapat banyak pantulan mengenai masalah pulangan yang tidak baik dari basikal yang dikongsi bersama: "Kedudukan kenderaan kembali tidak berkesan, dan mengambil masa 21 minit untuk menunggangnya selama lebih dari sepuluh minit," Selang sangat jauh "...

Kedudukan sebenar kenderaan itu tidak biasa, dan kedudukan sistem tidak biasa, dan orang dalam industri menyebutnya" kedudukan mengimbangi ": kerana kekuatan isyarat yang berlainan di antara kawasan yang berlainan dan gangguan persekitaran,

Punca "kedudukan mengimbangi" basikal yang dikongsi agak rumit. Wartawan belajar dari sebuah syarikat basikal yang dikongsi bersama bahawa bangunan tinggi atau kotak pencawang berskala besar boleh menyebabkan kelewatan dalam isyarat rangkaian telefon bimbit atau kemas kini kedudukan yang tidak lama lagi, menghasilkan "drifts kedudukan" tertentu. Di samping itu, masalah sistem telefon bimbit, seperti versi aplikasi yang lebih rendah, juga boleh menyebabkan kedudukan yang tidak tepat.

Di samping itu, bilangan kecil titik pulangan dan jarak yang panjang juga merupakan salah satu "titik sakit" yang sering diadu oleh pengguna. "Tidak ada titik balik di pintu masuk komuniti kami. Titik pulangan terdekat adalah di jalan di belakang masyarakat, yang sangat menyusahkan." Seorang penduduk di Beijing berkata.

Mengoptimumkan proses rayuan

"Hubungan kontrak pajakan telah ditubuhkan di antara pengguna dan syarikat basikal yang dikongsi. Wei Siming, rakan kongsi kanan Beijing di firma undang -undang, mengatakan bahawa sebagai tindak balas kepada isu "kedudukan drift" basikal yang dikongsi bersama, syarikat itu mempunyai tanggungjawab untuk mengoptimumkan perkhidmatan yang berkaitan termasuk proses rayuan untuk memastikan pengalaman pengguna biasa pengguna. Wartawan mendapati bahawa semua syarikat basikal yang dikongsi telah mengoptimumkan proses rayuan untuk isu pulangan: Sesetengah basikal jenama tidak diposisikan dengan betul apabila kembali, tetapi selepas mengklik "menetapkan semula" dua kali berulang kali, sistem itu secara automatik dapat menyegarkan kedudukan dan mengembalikan dengan jayanya; Terdapat juga kali kedua selepas jenama gagal mengembalikan kereta, akan ada pilihan seperti mengambil gambar dan pelaporan, kod pengimbasan untuk rayuan; Sesetengah "Pusat Perkhidmatan Pelanggan" aplikasi jenama mempunyai fungsi "pulangan layan diri", yang boleh menamatkan pesanan secara manual ...

Punca "drift kedudukan" adalah kompleks, yang melibatkan banyak faktor objektif seperti gangguan isyarat dan perbezaan peralatan. Atas sebab ini, sesetengah syarikat basikal yang dikongsi mengatakan bahawa mereka menganggap pengoptimuman proses aduan pengguna sebagai salah satu kejayaan utama untuk cepat mengurangkan titik kesakitan pengguna.

Wartawan mengetahui bahawa syarikat basikal yang dikongsi juga telah melancarkan fungsi mengoptimumkan titik pulangan, supaya pengguna dapat memberi maklum balas secara bebas keperluan tempat letak kereta. Sebagai contoh, program Mini Basikal telah melancarkan pintu masuk fungsi "Memohon mata kembali", dan pengguna boleh memberi maklum balas keperluan penambahan titik tempat letak kereta pada bila -bila masa. Selepas menerima maklum balas, kakitangan akan menjalankan penilaian berdasarkan data operasi dan tinjauan luar talian. Selepas titik diluluskan, titik pengisian di akhir dan di jalan akan selesai secepat mungkin.

Mengekalkan "sentimeter terakhir"

Bagaimana untuk mengoptimumkan mekanisme pulangan basikal yang dikongsi dan benar -benar mencapai "pinjaman yang baik dan pulangan yang baik"? Pakar -pakar industri menegaskan bahawa mengekalkan "sentimeter terakhir" kereta yang kembali adalah pautan utama dalam memastikan rantaian operasi lengkap basikal bersama. Pengawasan dan perancangan dasar harus diperkuat, teknologi kedudukan basikal yang dikongsi harus dioptimumkan, dan mekanisme pengendalian pertikaian harus diperbaiki lagi.

Liu Yuanju, seorang penyelidik di Institut Kewangan dan Undang-undang Shanghai, percaya bahawa menyelesaikan masalah pemulangan basikal yang dikongsi bersama memerlukan "komunikasi yang rapat antara pengendali basikal dan jabatan-jabatan kerajaan yang berkaitan untuk mencapai penyegerakan masa nyata kawasan spesifikasi tempat letak kereta." Wartawan mendapati bahawa banyak tempat secara aktif berkomunikasi dengan syarikat -syarikat basikal yang dikongsi dan sentiasa mengoptimumkan tempat letak kereta basikal yang dikongsi: jabatan -jabatan yang berkaitan dengan syarikat basikal berpandu Jinan City untuk menambah beberapa tempat letak kereta pagar elektronik, menyusun dan mengoptimumkan lebih daripada 1,000 tempat letak kereta di bandar; Hohhot City semula merancang tempat letak kereta basikal yang dikongsi di kawasan bandar pada separuh pertama tahun 2024, sambil menambah lebih daripada 600 wireframe letak kereta baru; Zhaoqing City, Wilayah Guangdong telah menubuhkan tempat letak kereta peringkat ketiga mengikut keadaan sebenar, dan merancang untuk meningkatkan bilangan tempat letak kereta di daerah perniagaan yang besar, perhentian bas dan kawasan lain dengan aliran lalu lintas yang besar ...