Jadi, apakah keadaan semasa di terminal pelabuhan? Apabila bulan Februari bermula, bolehkah pelabuhan mengekalkan trend panasnya pada bulan Januari?
Pada 14 Februari, sebuah kapal kontena dimuatkan di Zhendong Wharf di sebelah utara Jambatan Waigao di Daerah Baru Pudong, Shanghai. Pada 12 tengah hari, kapal itu meninggalkan pelabuhan dengan lebih daripada 2,200 bekas ke Asia Tenggara. Orang yang berkaitan yang bertanggungjawab memberitahu pemberita bahawa pada bulan Januari, yang terjejas oleh permintaan untuk penambahan saham di Eropah dan Amerika Syarikat, ditambah pula dengan penghantaran kilang -kilang domestik yang tertumpu sebelum perayaan, throughput kontena pelabuhan melanda tinggi baru. Ia sedang memasuki musim tradisional, dan dermaga agak terbiar bulan ini.
Baru -baru ini, banyak syarikat perkapalan terkemuka mengumumkan bahawa kadar pengangkutan kontena meningkat pada bulan Mac, yang menarik perhatian yang meluas dari pasaran. Terjejas oleh ini, kontrak utama untuk niaga hadapan indeks mata wang kolektif (garis Eropah) juga meneruskan trend menaik sebelumnya. Dalam masa satu bulan, harga penutupan meningkat lebih daripada 60%. Bagaimana penerimaan pasaran? Bagaimana dengan keadaan pasaran masa depan pasaran pengangkutan kolektif? Terus menonton laporan.
Kontrak utama niaga hadapan dalam indeks pengumpulan (garis Eropah) meningkat dari relatif rendah 1240.2 pada 16 Januari hingga 2010.8 pada 17 Februari, peningkatan 62.14%. Baru -baru ini, banyak syarikat perkapalan terkemuka juga telah mengeluarkan kenaikan harga. Sebagai contoh, laluan Shanghai-Rotterdam yang dibawa oleh Maersk dipetik pada US $ 2,291 pada akhir Februari, manakala sebut harga meningkat kepada US $ 4,000 pada 6 Mac. src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-02-19/kpdfildyc2r.jpg" alt = "" //
Walau bagaimanapun, masih terdapat perbezaan sama ada kadar pengangkutan sebenar dapat memenuhi jangkaan syarikat perkapalan pada masa akan datang.
