'_ fing_img_20190808 ") 16,1% ເດືອນຕໍ່ເດືອນແລະ 0,2% ແລະ 0.6% ປີປີຕາມລໍາດັບ. ໃນບັນດາລົດເມຍ່ອຍ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍຂອງລົດໂດຍສານປະເພດໃຫຍ່ສາມປະເພດທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນປີກາຍ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດເມທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດໂດຍສານປະເພດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກເດືອນມັງກອນເຖິງວັນທີ 2025 ເດືອນເມສາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດໂດຍສານໄດ້ບັນລຸ 59,000% ແລະ 6.9% ປີຕາມລໍາດັບ. ໃນບັນດາລົດໂດຍສານຍ່ອຍ, ທຽບໃສ່ໄລຍະເວລາດຽວກັນປີກາຍ, ລົດໂດຍສານທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະການຂາຍລົດໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
= "Photo_img_20190808") 16,8% ແລະ 18,2% ເດືອນຕໍ່ເດືອນ, ແລະການເພີ່ມຂື້ນ 1,5% ທຽບເທົ່າກັບ 1.5% ແລະ 3.2% ຕາມລໍາດັບ. ໃນບັນດາສ່ວນລົດບັນທຸກ, ທຽບໃສ່ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຂາຍລົດເມທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຂາຍລົດໃຫຍ່ອີກສອງຄັນ. ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະເວລາດຽວກັນປີກາຍ, ການຜະລິດແລະລົດບັນທຸກເບົາ ໆ ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບການຜະລິດແລະການຂາຍລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະການຂາຍລົດເມທີ່ມີປະລິມານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈາກເດືອນມັງກອນເຖິງເດືອນເມສາເຖິງ 2025 ເດືອນເມສາ, ການຜະລິດລົດບັນທຸກບັນລຸ 1,9,2 ລ້ານ, ເຊິ່ງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, 1,4% ຂອງປີຕາມລໍາດັບ. ໃນບັນດາສ່ວນລົດບັນທຸກ, ທຽບກັບໄລຍະເວລາດຽວກັນປີກາຍ, ລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະການຂາຍລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດກາງໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
