ອຸໂມງນີ້ແມ່ນພິເສດ: ມັນມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 14,25 ກິໂລແມັດແລະການຂຸດຄົ້ນຫົວດຽວຂອງ 11,3255 ກິໂລແມັດ. ມັນແມ່ນອຸໂມງທີ່ມີໄລຍະທາງຂຸດຄົ້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນແມ່ນຄວາມໄວທີ່ອອກແບບມາຂອງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ; ອຸໂມງໄດ້ເຈາະເຂົ້າຫນົມປັງ 89 ແມັດໃຕ້ແມ່ນ້ໍາຢາງຊີແລະແມ່ນເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ອຸໂມງຂອງ Weeptize River.
ເປັນໂຄງການໃຫຍ່, ອຸໂມງຂອງ Chongtai Yangtze ແມ່ນ້ໍາແມ່ນສະຖານທີ່ທົດສອບສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງອຸໂມງໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ເຄື່ອງປ້ອງກັນ "ນັກບິນ" ຮັບຜິດຊອບໃນການຂຸດຄົ້ນແມ່ນມີລະບົບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ມີປັນຍາແລະມີຄໍາຕັດສິນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ, ວິເຄາະແລະຕັດສິນໃຈແລະຕັດສິນໃຈ. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການຂຸດຄົ້ນທີ່ເປັນເອກະລາດແລະບັນລຸການກໍ່ສ້າງທີ່ສະຫຼາດຂອງ "ຂ້າຄົນທີ່ມີຫນ້າທີ່ແລະບໍ່ມີຜູ້ໃດປະຕິບັດງານ".
ໃນຂະບວນການ prefabrication ຂອງທໍ່ການຜະລິດທໍ່ດິຈິຕອລໃນປະເທດຈີນ, ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງຂອງທໍ່ຂະຫນາດທໍ່, ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫລາດໃນໄລຍະຍາວຖືກນໍາໃຊ້; ໃນຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງຂອງຂະຫນາດທໍ່, ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ພັດທະນາການປະຊຸມສະໄຫມ, ທ່ານ Xu Weiqing, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງອຸໂມງຂອງ Chongtai Yangtze River Wift Willway ຂອງຈີນ.
"ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຊຽງໄຮໂດຍຜ່ານການລົງທືນຂອງ 81,61 ຕື້ເຢຊູ." ຜູ້ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ Rivere River River Coom Co. , Ltd. ແນະນໍາ.
ເບິ່ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Shanghai-Chongqing, Wefnu ກັບເມືອງ Duhu-Chongq
ອຸໂມງອຸໂມງ Dabie Mountain ແມ່ນອຸໂມງທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ທາງລົດໄຟ Hefei-Wuhan, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Hubei ແລະ Anhui. ສວນສາທາລະນະເຂດພູດອຍ Shizife, ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Shihieng Forest, ເຂດພູດອຍ, ເຂດພູດອຍແຫ່ງຊາດ Anhui ທີມງານກໍ່ສ້າງທີ່ນໍາໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ມີເນື້ອໃນແລະເພີ່ມສະຖານີບໍາບັດນ້ໍາເປື້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ.
ເປັນຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມໄວສູງ 2,100 ກິໂລແມັດ, ແລະ chongqing, ເຊິ່ງເປັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສໍາຄັນໃນການເລັ່ງການປັບປຸງ ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟລຽບຕາມແມ່ນ້ໍາ.
ໃນປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 600 ລໍ້ຮອບລະຫວ່າງຊຽງໄຮແລະ Nanjing ທຸກໆມື້, ໂດຍໃຊ້ສະເລ່ຍ 2,7 ນາທີໃນເວລາແລ່ນ; ໂດຍສະເລ່ຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຫລາຍກ່ວາ 2 ລ້ານຄົນເອົາ Rivertze River Delta Railway ທຸກໆມື້. ໃນທ້າຍປີ 2024 ຄົນທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນງານຂອງ RIGHTIDE RIVIDE ຂອງແມ່ນ້ໍາ River River Riftzet ເກີນ 15,700 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຊ່ອງທາງທາງລົດໄຟຕາມແມ່ນ້ໍາ, "ແມ່ນ້ໍາ Delta River ເທິງລົດໄຟ" ຈະເລັ່ງ. ໂຄງການການວາງແຜນທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນໃນຂອບເຂດຂອງການວາງແຜນແລະການກໍ່ສ້າງແລະຈັດຕັ້ງປະຕິກໍາການວາງແຜນແລະການກໍ່ສ້າງ. ແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາ, ໂດຍສຸມໃສ່ລະຫັດທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍລຽບ, ແລະເລັ່ງລະບົບລະບົບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຕາມແຄມແມ່ນ້ໍາ; ໃນແງ່ຂອງນະໂຍບາຍ, ພວກເຮົາຍຶດຫມັ້ນກັບ "ກອງທຶນແລະປັດໃຈຕ່າງໆ, ການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານທີ່ດິນແລະປັດໃຈອື່ນໆ, ແລະເພີ່ມການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການເງິນກາງ; ໃນແງ່ຂອງລະບົບແລະກົນໄກ, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງການທີ່ໄວແລະປະສານສົມຜົນໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງສັງຄົມ. ບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະການປະຕິຮູບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຂອງສາຍຕາທີ່ມີຄວາມຫມາຍສາມມິຕິ. ເປົ້າຫມາຍກໍ່ສ້າງແມ່ນວ່າຮອດປີ 2028, ຊ່ອງທາງລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະແຄມແມ່ນ້ໍາທີ່ມີຄວາມໄວສູງທັງທາງທິດຕາເວັນອອກແລະທາງທິດໃຕ້ - ທິດເຫນືອຈະສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ໂດຍຫຼັງຈາກນັ້ນ, Shanghai ໄປ Chongqing ແລະ Chengdu ຈະບັນລຸການປະຕິບັດງານທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເວລາເດີນທາງທາງລົດໄຟຈາກ Chengdu ແລະ Chongqing ກັບ Shanghai ຈະຖືກຫຼຸດລົງຈາກໄລຍະເວລາປະມານ 11,5 ຊົ່ວໂມງເຖິງປະມານ 7 ຊົ່ວໂມງແລະ 5 ຊົ່ວໂມງຕາມລໍາດັບ. agglomerations ຕົວເມືອງແລະເມືອງໃຫຍ່ໃນຊັ້ນເທິງ, ກາງແລະລຸ່ມຂອງສາຍແອວດ້ານເສດຖະກິດແມ່ນ້ໍາຢາງຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ CITTA-Chongqing Delta-Chongqing Cities Delita Cities Cities City City City Treams ຈະສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ.
"" (ຫນ້າ 01, ວັນທີ 01, 1625, 2025)
