ຂ່າວ CCTV: ໃນຕົ້ນປີໃຫມ່, ເປັນວົງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການພັດທະນາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ແມ່ນ້ໍາ Chugetai Yangtze River: > ຂົວ Chugetai Yangtze ແມ່ນ້ໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຂຶ້ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ແມ່ນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແມ່ນ. ມັນຍັງເປັນຊ່ອງທາງຂ້າມຟາກທໍາອິດຢູ່ເທິງແມ່ນ້ໍາຢາງທີ່ລວມທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟແລະຖະຫນົນທໍາມະດາ. ມັນຈະສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປີນີ້. ຫຼັງຈາກເປີດການຈະລາຈອນ, ເວລາທີ່ຜ່ານໄປລະຫວ່າງເມືອງ THORFOUS ແລະ Taizhou ໄດ້ຖືກຕັດສັ້ນລົງຈາກ 1 ຊົ່ວໂມງແລະ 20 ນາທີເຖິງ 20 ນາທີ. ໃນປະຈຸບັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ crane tower super- ຄວາມສູງທີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຫໍຄອຍຂົວສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍຢ່າງປອດໄພແລະລຽບງ່າຍໂດຍກົງກັບການເປີດວັນກໍານົດຂອງຂົວ.

ທ່ອນໄມ້ເຫຼັກທໍາອິດຂອງຫໍຄອຍຕົ້ນຕໍຂອງຂົວຂ້າມ ແມ່ນໂຄງການຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການມະຫາສະຫມຸດຊ້າງມະຫາສະຫມຸດ. ມັນແມ່ນອີກໂຄງການ Super ຂອງບໍລິເວນເມືອງ Guangdong-hong-Macoo Greater Bay ຫລັງຈາກຂົວ Hong Kong-zhuhai-macao ແລະຊ່ອງທາງຂອງ Shenzhen-China. ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ Lion Ocean Pass ແມ່ນປະມານ 35 ກິໂລແມັດ, ມີທັງຫມົດ 16 ເສັ້ນທາງໃນຊັ້ນເທິງແລະລຸ່ມ, ຂ້າມ Guangzhou Nansha ແລະ Dongguan. ປັດຈຸບັນ, ກະດານເຫຼັກທໍາອິດຂອງຫໍຄອຍຕົ້ນຕໍຂອງຂົວກໍາລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ໃນປີນີ້, ຂົວມະຫາສະຫມຸດມະຫາສະຫມຸດມະຫາສະຫມຸດຈະນໍາສະເຫນີຕໍ່ຂໍ້ທີ່ສໍາຄັນຫລາຍ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດແລ້ວ, ມັນຈະເປີດຊ່ອງທາງທີ່ສໍາຄັນໃຫມ່ສໍາລັບການເຊື່ອມໂຍງແລະພັດທະນາດ້ານຂ້າງທິດຕາເວັນອອກແລະທິດຕາເວັນຕົກຂອງ Pearl River STIRTION.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆແມ່ນໄດ້ຮັບການເລັ່ງແລ້ວ ໂຄງການໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆກໍ່ແມ່ນການເລັ່ງລັດ. ໃນປະຈຸບັນ, ສ່ວນປະຈຸບັນຂອງ Hubei ຂອງແມ່ນ້ໍາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງເຊື້ອຊາດແມ່ນກໍາລັງເລັ່ງຈາກສາມຈຸດໃນທິດຕາເວັນອອກ, ກາງແລະທິດຕາເວັນຕົກ. ມັນແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນສໍາເລັດພາຍໃນປີ 2030. ພະນັກງານກໍ່ສ້າງຈາກ Yichang ເພື່ອຈະເລີນເຕີບໂຕຂື້ນແມ່ນການເຂົ້າໄປໃນເວັບໄຊທ໌້. ຈາກ Wuhan ເຖິງ Yichang, ກໍາມະກອນຫຼາຍກ່ວາ 6,000 ຄົນກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບສາຍການກໍ່ສ້າງ; ທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Jushui Super Bridge ຈາກ Hefei ກັບ Wuhan, ເກືອບ 100 ເສົາໄຟຟ້າກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ. ອຸໂມງທັງຫມົດຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Xiyan ໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ. ຫຼັງຈາກເສັ້ນໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວເອົາໄປປະຕິບັດງານ, ເວລາປະຕິບັດງານຈາກເມືອງ Xi'an ກັບ Yan'an ຈະສັ້ນລົງຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງ Chengdu-Da-WA-DAZHOU ແລະ WHOZHOU, ເມືອງ Chongqing, 7 ອາຄານສະຖານີໃຫມ່ກໍ່ຍັງໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ສູນສະຖານີສູນກາງສູນກາງຂອງປັກກິ່ງແມ່ນສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ. Alt = "/>

ສະຖານີຍ່ອຍຂອງສູນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຮອບດ້ານ 1,28 ລ້ານຕາແມັດ. ພາຍຫຼັງສໍາເລັດແລ້ວ, ມັນຈະກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີ. Hub ການຂົນສົ່ງນີ້ປະສົມປະສານ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟລະດັບການຄ້າ, ລົດໄຟ 4 ຄັນ, 1 ເຂດຊານເມືອງ, ແລະ 15 ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ. ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃນທ້າຍປີນີ້, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມສໍາຄັນໃຫມ່ໃຫ້ກັບການພັດທະນາປະສານງານຂອງປັກກິ່ງ, Tianjin ແລະ Hebei.

ການຕົກແຕ່ງທີ່ດີ "ຂອງ tunnel tianshan Shengli ໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ອຸໂມງທາງດ່ວນດ່ວນດ່ວນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອຸໂມງ Tianshan Shengli, ສໍາເລັດສົມບູນ. ໃນປະຈຸບັນ, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງກໍາມະກອນກໍາລັງຫຍຸ້ງຢູ່ທີ່ຈະວາງສາຍສາຍໄຟແລະເຄື່ອງຫຼີ້ນກິລິຍາ. ດ້ວຍອຸປະສັກທີ່ສົມບູນແບບຂອງ "ຕົບແຕ່ງທີ່ດີ" ຂອງອຸໂມງ Tianshan Shengli, ເຊິ່ງເປັນໂຄງການຄວບຄຸມເສັ້ນເຕັມ, ຍາວ Xinjeter Wuwei Wuwei Wuwei ຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບເພື່ອເປີດການຈະລາຈອນ. ຄາດວ່າຫຼັງຈາກເປີດການຈະລາຈອນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີນີ້, ໄລຍະຫ່າງຂອງການຂັບລົດຈາກ Korla ຈະປະມານເວລາປະມານ 20 ນາທີ, ແລະຂັບລົດຂ້າມພູເຂົາ Tehanhan. ຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງ "PROCKING"> "> ipg is andww.tws_img_201908 ALT = "" ຢູ່ທີ່ເຂດກໍ່ສ້າງເຂດການດໍາເນີນງານຂອງ Xiaohanangshan North Port, ທ່າເຮືອ Shanghai, ກໍາປັ່ນກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 1,200 ກໍາມະກອນກໍາລັງຈະຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖັງໃຫມ່. ຢູ່ສະຖານທີ່ແຫ່ງການສ້ອມແປງແລະຂະຫຍາຍຂັ້ນຕອນທີສາມຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ Phoenix ໃນ Sanya, Hainan, ກໍາມະກອນແມ່ນທຸລະກິດທີ່ສ້າງຂື້ນໃຫມ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຊ້ 5G, Cloud Computing ແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການກໍ່ສ້າງ. ໃນປະຈຸບັນ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຂອງອາຄານ T3 Terminal ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນແລະໂຄງການຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີນີ້.