IMG SRC = "http://www.china-News-onway.com/2hz5-02/2025-02-, ຮູບພາບໂດຍນັກຂ່າວ Pan Zhiwang

"" " ພວກເຮົາໃສ່ເສື້ອຄຸມຝ້າຍສີຂີ້ເຖົ່າແລະຍ່າງລົງໄປຕາມຝາເຮືອນ, Wang Wang Wei ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຮອບໃຫມ່ຂອງການຈ້ອງເບິ່ງ. ໃນລະຫວ່າງງານເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ລາວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໄດ້ຊອກຫາໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັກກິ່ງ, ສາມາດສໍາເລັດໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຕົວຕົນ

Wang Wang Wang Wei ແມ່ນຜູ້ຈັດການການຜະລິດໂຄງການການຂົນສົ່ງ 04 ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເສັ້ນທາງລົດໄຟ 13, ປັກກິ່ງກໍ່ສ້າງ. ໃນວັນທີຫ້າຂອງປີໃຫມ່ລາວ, ນັກຂ່າວຕິດຕາມການເດີນທາງຂອງ Wang Wang ແລະມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເຂດນ່ານກະສິກໍາທາງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃນເມືອງນະຄອນຫຼວງຈະປ່ຽນແປງ. ເລິກຢູ່ໃຕ້ດິນເກືອບ 30 ແມັດເຫນືອພື້ນດິນ, ກໍາມະກອນໄດ້ເຮັດວຽກໃນແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຖອກຄອນກີດຢູ່ທາງຫນ້າແລະວາງຜ້າປູທີ່ວາງໄວ້.

"" ສິ່ງທີ່ກໍາລັງເຮັດຢູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງຫຼັງຈາກກໍາແພງແບ່ງປັນ. " Wang Wei ໄດ້ອະທິບາຍວ່າການເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາທີ່ສ້າງກໍາແພງແບ່ງປັນໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຖອກຝາປ້ອງກັນ, ຖອກຝາ, ແລະໃຊ້ຜ້າປູທີ່ວາງໄວ້ເພື່ອໃສ່ມັນ. "ອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໃນລະດູຫນາວແມ່ນໃຫຍ່. ພຽງແຕ່ວາງອຸນຫະພູມຂອງແຜນການ."

ຄືກັນກັບຜ້າຄຸມຜ້າປູໂຕະຢູ່ເຮືອນ, ມັນແມ່ນຮາບພຽງຢູ່ແລະປູພື້ນທີ່ມີຢູ່ຂອງຝາຜະຫນັງ, ແລະມີປະທັບຕາ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມພ້ອມໃນເວລາທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຄືນທີ່ຫນາວເຢັນ, ໃນຄືນທີ່ຫນາວເຢັນ, The Rock Wool Quilt ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນກັບພັດລົມ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຜູ້ອອກແຮງງານມັກຈະຮັກສາການເບິ່ງໃນຕອນກາງຄືນ.

ສະຫນັບສະຫນູນປະສາດຫຼາຍໃນກອບ MUM. ໃນລະຫວ່າງງານເທດສະການລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ມີພຽງແຕ່ສາມມື້ສໍາລັບເວັບໄຊທ໌້ໃຫ້ສໍາເລັດສໍາເລັດການສະຫນັບສະຫນູນຂອງໄມ້ຄ້ອນຕີ, ຝາອັດປາກມົດລູກ, ຝາ, ຖັນ, ຖັນແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຄົນງານໄດ້ເຮັດວຽກສອງຄັ້ງໃນການປ່ຽນມື້ແລະບໍ່ກ້າທີ່ຈະຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ທຸກໆທ້າຍໃນຕອນກາງຄືນ, Wang Wang Wei ຈະກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດ. "ການວາງສາຍ, ວາງແຜ່ນ, ແລະເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງເສົາໄຟຟ້າແມ່ນຕ້ອງເຄັ່ງຄັດຕາມ, ແລະສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຄວນຈະວ່າງ; Wang Wei ກ່າວວ່າມີຫຼາຍຈຸດສໍາຄັນໃນລົມຫາຍໃຈດຽວ.

"" ຂ້ອຍບໍ່ຢ້ານຄວາມອິດເມື່ອຍ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຄິດຮອດບ້ານ. " ລາວ Li, ກໍາມະກອນຄົນຫນຶ່ງຈາກ Hebei, ບໍ່ແມ່ນຄົນທີ່ຕໍ່າກວ່າຊາຍຫນຸ່ມຄົນຫນຶ່ງໃນເວລາເຮັດວຽກ. ລາວສະເຫມີຈັດແຈງແຖບເຫຼັກໂດຍໄວໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຢຽດຕາມທາງຂວາງແລະແນວຕັ້ງແລະເຫມາະສົມກັບ seams. ໃນຊ່ວງປີໃຫມ່ຈີນໃນປີນີ້, ລາວ Li Li ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວໄດ້ກິນເຂົ້າຫນົມປັງແລະລ່າສຸດໃນໂຄງການ, ແລະໄດ້ສະຫຼອງ "ປີພົບກັນໃນອີກທາງຫນຶ່ງ. "ມີແຖບເຫຼັກທີ່ຕິດກັບຂ້ອຍໃນໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີ m19, ຈາກຂໍ້ມູນທີ່ລຽບງ່າຍຂອງແຜນການທີ່ລຽບງ່າຍ. ໃນຖານະທີ່ເປັນ "ຜູ້ຈັດການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປຕົ້ນຕໍ, ນີ້ແມ່ນງານບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີສາມທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ໃນໂຄງການນີ້ໃນເວລາອາຍຸ 37 ປີ, ແລະລາວໄດ້ຮັດແຫນ້ນ "ພຽງແຕ່ໂດຍການຍຶດເອົາປ່ອງຢ້ຽມການກໍ່ສ້າງຂອງງານເທດສະບານລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນຕົ້ນເດືອນມີນາແລະຮັບປະກັນໃຫ້ສະຖານີ Longze ໃຫມ່ແມ່ນສໍາເລັດຕາມເວລາແລະມີຄຸນນະພາບ." ໃນຕອນແລງ, ໃນເວລາທີ່ນັກຂ່າວໄດ້ອອກຈາກສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຕຶກອາຄານການຄ້າແລະອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສໃກ້ໆກັບຖະຫນົນ Tongcheng ແມ່ນມາຈາກຖະຫນົນ, ແລະບັນຍາກາດປີໃຫມ່ກໍ່ແຂງແຮງ. ຊອກຫາກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຫຼາຍກ່ວາ 180 ຄົນທີ່ກໍາມະກອນຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງສະຖານີ Xinlongze ຍັງມີເຫື່ອອອກຢູ່, ແລະມັນກໍ່ຈະເປັນອີກໃນຕອນກາງຄືນຂອງການຕໍ່ສູ້.