"4 개의 전기"프로젝트는 고속 철도 건설에서 통신, 신호, 전력 및 전력 트랙션 전원 공급 장치와 같은 전문 프로젝트의 일반적인 용어입니다. 그것은 전체 고속 레일의 "중심 뇌"이자 전력의 원천이며, 고속 철도 건설의 핵심 링크이기도합니다. 고속 레일 트레인은 지붕의 팬터그래프를 사용하여 접촉 네트워크 도체의 전기 에너지를 끌어내어 열차에 전력을 공급합니다. 이는 고속 철도 운영의 기초입니다.
접촉 네트워크 지휘자 마운트의 정확성을 보장하기 위해 Guangxi Nanchong Railway Company 및 China Railway Nanning Bureau Group Co., Nanning Railway Engineering Construction Command Command는 중국 철도 전기 화학 국을 유도하여 기술에 진한 일정한 긴장 케이블 마운트 차량을 채택하도록 중국 철도 전기 화학 국을 안내하여 MONTONT의 전체 연락 계정이 0.1M 내에 있는데, 콘택트 네트워크 도체로부터 전기를 안정적으로 얻고 열차 운영 중에 안정적인 활 네트워크 관계의 요구를 충족시킵니다. 건설 장치는 또한 자체 개발 된 고속 레일 리튬 배터리 정밀 조임 시스템, 네트워크 지능형 탐지 트롤리 및 기타 전문 철도 지능형 도구를 사용하여 데이터 관리를 통해 고정밀 및 고효율 구조를 달성합니다.
"연락처 네트워크 도체 발기는 트랙션 전원 공급 프로젝트 프로젝트 구성의 핵심 링크입니다. 우리는 높은 표준과 엄격한 요구 사항을 준수하고, 고급 기술 및 기술을 채택하며, 매일 약 6km의 접촉 네트워크 도체를 설정할 수 있습니다. 올해 4 월 말까지 전체 라인 발기 작업이 완료 될 것으로 예상됩니다." 중국 철도 전기 화학 국 (Chongping Railway Project)의 최고 엔지니어 인 양지안 (Yang Zian)은 말했다.
Nanning Railway Nanning Bureau의 Nanning 철도 공학 건설 사령부의 수석 엔지니어 인 Liang Guohua는 Nanping High-Speed Railway의 Chongping 섹션의로드 베드, 브리지 및 터널 프로젝트가 완료되었으며 "Four Electricity"프로젝트는 28%까지 완료되었다고 소개했습니다. 새로운 스테이션 빌딩의 금속 지붕 캡핑 및 트랙 배치는 3 월 중반까지 완료 될 것으로 예상됩니다. 공동 디버깅 및 테스트는 올해 7 월에 시작하여 올해 내부 라인의 개방 및 운영을 준비 할 예정입니다.
Nanping 고속 철도의 Chongping 섹션의 길이는 81.52km이며 시간당 250km의 속도가 설계된 것으로 이해됩니다. 올해 내에 문을 열고 운영 할 것으로 예상됩니다. 당시 Nanping 고속 철도는 완전히 연결됩니다. Nanning에서 Pingxiang에 이르기까지 직접 고속 철도를 달성 할 수 있으며 시노 베트남 국경 도시로의 고속 열차가 달성 될 것입니다. 두 곳에서 열차의 운영 시간은 4 시간 이상에서 1 시간 이상 줄어들어 중국이 아세안과 연결할 수있는 편리한 교통 수로를 형성합니다. (끝)
