ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានចិនស៊ីនហួ, ទីក្រុងប៉េកាំង, ទី 13 ខែកុម្ភៈ។ អ្នកយកព័ត៌មានម្នាក់បានរៀនសូត្រពីក្រុមហ៊ុនសាងសង់ផ្លូវដែកចិននៅថ្ងៃទី 13 ផ្លូវរថភ្លើងស៊ាស៊ីឈួនដឹកអ្នកដំណើរដោយជោគជ័យរបស់វិទ្យាស្ថានដែកថែបនិងការស្ទង់មតិលើផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ប្រទេសចិនបានបញ្ចប់ការបញ្ចប់នៃរូងក្រោមដីរបស់ស៊ាងស៍ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។ យោងតាមប្រធានគម្រោងរបស់ការិយាល័យស្ពានសំណង់ប្រទេសចិនមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 47 នៅលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងលិចខាងលិចប្រមាណជា 169.3 គីឡូម៉ែត្រមានប្រមាណ 105.5 គីឡូម៉ែត្រនិងសមាមាត្រនៃស្ពាន - ស្ពាន - ស្ពានមានកំពស់ 92% ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីតុងឈុនគឺជាផ្លូវរូងក្រោមដីទ្វេដែលមានប្រវែងសរុប 11.098 ម៉ែត្រនិងជម្រៅបញ្ចុះសពប្រហែល 165 ម៉ែត្រ។ រចនាសម្ព័នភូមិសាស្ត្រនៃផ្លូវរូងក្រោមដីមានភាពស្មុគស្មាញហើយការសាងសង់គឺពិបាកណាស់ដែលជាគម្រោងសំខាន់និងពិបាកលើខ្សែទាំងមូល។ ប្រវែងសរុបនៃការពន្យារពេលល្បឿនលឿនខាងលិចខាងលិចគឺមានប្រមាណ 299 គីឡូម៉ែត្រហើយមានល្បឿនដែលបានរចនាឡើង 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃ "បណ្តាញសមុទ្រផ្លូវដែកល្បឿនលឿនចំនួនប្រាំបីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ពេលវេលាប្រតិបត្តិការពីស៊ីអានដល់យ៉ាណាននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 2,5 ម៉ោងគិតជាប្រហែល 1 ម៉ោង។
