លោត​ចុះ​ឡើង​ព្រម​គ្នា!ទីផ្សាររថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងខែកក្កដា៖ ក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យបានដណ្តើមយកទីផ្សារពិភពលោក ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបន្តបាត់បង់ចំណែកនៃរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ

នៅក្នុងខែកក្កដា ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបន្តកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

យោងតាមការគណនាបឋមដោយសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន ការលក់រាយក្នុងស្រុកនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលបានកំណត់ក្នុងខែកក្កដាមានចំនួនប្រហែល 1.52 លានគ្រឿង ថយចុះ 5.1% ពីមួយខែទៅមួយខែ។ អត្រាការជ្រៀតចូលលក់រាយនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងដល់ 64.5% ។ទីផ្សាររថយន្តឥន្ធនៈនៅតែបន្តធ្លាក់ចុះ ហើយកំណើនឧស្សាហកម្មលែងកើតចេញពីការពង្រីកទីផ្សារទៀតហើយ ប៉ុន្តែមកពីការចែកចាយភាគហ៊ុនឡើងវិញ។

ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនបានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ផលិតកម្ម និងការលក់ប្រចាំខែជាបន្តបន្ទាប់ បន្ទាត់រាងប៉ូលនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តឈានមុខគេកាន់តែមានកាន់តែខ្លាំង៖ យីហោឯករាជ្យពឹងផ្អែកលើការបន្តផលិតថាមពលថ្មី និងការពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស ដើម្បីបន្តទទួលបានចំណែកទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃរថយន្តឥន្ធនៈនៅតែបន្តបាត់បង់ដី ហើយសម្ពាធនៃភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអគ្គិសនីកាន់តែលេចធ្លោ។

ដោយ​វិនិច្ឆ័យ​តាម​ទិន្នន័យ​ផ្លូវ​ការ ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ឈាន​មុខ​គេ​បាន​បង្កើត​ភាព​ច្បាស់​លាស់។BYD បានលក់រថយន្តថ្មីចំនួន 419,200 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា ដែលកើនឡើង 21.76% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលនាំមុខឧស្សាហកម្មក្នុងបរិមាណ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រកួតប្រជែងចែករំលែក មានផ្លូវច្បាស់លាស់ចំនួនពីរសម្រាប់កំណើនទីផ្សាររបស់ BYD៖ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ម៉ូដែល Qin PLUS និង Song series បន្តច្របាច់ទីផ្សាររថយន្តគ្រួសារដែលបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាពី 100,000 ទៅ 200,000 យន់ ដូចជា Volkswagen Lavida, Toyota Corolla និង RAV4 ។ ទីផ្សារលិច Seagull និង Dolphin បង្វែរអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាកម្រិតចូលដូចជា Nissan Sylphy ។ យីហោ Denza និង Fangbao បានបំបែកខ្លួនឡើងលើ ហើយចូលទៅក្នុងផ្នែករថយន្ត SUV និង MPV ដែលមានតម្លៃជាង 300,000 យន់ ដោយសម្រេចបាននូវតម្លៃគ្របដណ្តប់ពេញ។

ទីផ្សារក្រៅប្រទេសបានក្លាយជាខ្សែកោងកំណើនស្នូលមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ BYD ។ការលក់នៅក្រៅប្រទេសរបស់ BYD ក្នុងខែកក្កដាមានចំនួន 179,800 គ្រឿង កើនឡើង 124.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការលក់នៅក្រៅប្រទេសមានចំនួន 42.8% នៃការលក់សរុបរបស់ខ្លួនក្នុងខែនោះ។នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាមេរិកខាងត្បូង BYD បន្តដណ្តើមយកភាគហ៊ុននៅក្រៅប្រទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តប្រពៃណីជប៉ុន និងអឺរ៉ុប។

ការធ្វើតាម BYD គឺ SAIC។ការលក់រថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន SAIC Group ក្នុងខែកក្កដាមានចំនួន 338,600 គ្រឿង កើនឡើងបន្តិច 0.32% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងចំណោមពួកគេ បរិមាណលក់នៃម៉ូដែលថាមពលថ្មីគឺ 176,700 គ្រឿង កើនឡើង 50,67% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ បរិមាណលក់នៃមូលដ្ឋាននៅក្រៅប្រទេស និងក្រៅប្រទេសមានចំនួន 141,700 គ្រឿង កើនឡើង 72.55% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។SAIC Passenger Cars និង Zhiji Automobile ពឹងផ្អែកលើផលិតផលថាមពលថ្មី ដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារក្នុងស្រុកពីពាក់កណ្តាលដល់កម្រិតខ្ពស់។ SAIC-GM-Wuling បន្តចាក់ឬសនៅក្នុងទីផ្សារទាប។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការលក់នៃផ្នែកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាផ្ទៃក្នុងរបស់ក្រុមនៅតែបន្តអូសបន្លាយការអនុវត្តន៍ទាំងមូល។ អតិថិជនមួយចំនួនដែលបានបាត់បង់ម៉ូដែលប្រើឥន្ធនៈតាមបែបប្រពៃណី អាចត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ូដែលម៉ាកដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង។

ក្រុមហ៊ុន Chery Holding Group បានលក់រថយន្តចំនួន 276,800 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 23.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលក្នុងនោះការនាំចេញមានចំនួន 202,500 គ្រឿង កើនឡើង 70.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការនាំចេញមានចំនួន 73% នៃការលក់សរុបរបស់ខ្លួនក្នុងខែនេះ ដោយក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុកដំបូងគេដែលនាំចេញរថយន្តបានជាង 200,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលតែមួយខែ។នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ស៊េរី Tiggo នៃរថយន្ត SUV ឥន្ធនៈបានធ្វើឱ្យទីផ្សារមូលដ្ឋានមានស្ថេរភាព ហើយម៉ូដែលថាមពលថ្មី iCAR បានកើនឡើងជាលំដាប់នៅក្នុងបរិមាណ។ នៅក្នុងទីផ្សារក្រៅប្រទេស Chery នៅតែបន្តដណ្តើមយកចំណែករបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជប៉ុន និងកូរ៉េ។

ក្រុមហ៊ុន Geely Automobile ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់នៅពីក្រោយក្រុមហ៊ុន Chery ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 250,200 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា ដោយសម្រេចបាននូវកំណើនទ្វេរដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលប្រាំខែជាប់ៗគ្នា ហើយអត្រាបញ្ចូលថាមពលថ្មីរបស់វាឈានដល់ 64% ។ម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់ Ji Krypton បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 35,800 គ្រឿង កើនឡើង 111% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយបានបន្តដណ្តើមយកចំណែកនៃរថយន្តឥន្ធនៈប្រណីតក្នុងចន្លោះពី 250,000 ទៅ 400,000 យន់ និងម៉ាកយីហោថាមពលថ្មីនៅក្រៅប្រទេស។ទិន្នន័យផ្លូវការបង្ហាញថា Geely Auto បាននាំចេញរថយន្តចំនួន 106,700 គ្រឿងទៅក្រៅប្រទេសក្នុងខែកក្កដា ដែលកើនឡើង 202% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការនាំចេញថាមពលថ្មីមានចំនួនជិត 60% នៃការនាំចេញសរុបរបស់ខ្លួន។ រួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Chery, BYD ជាដើម វាបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្រៅប្រទេសនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

Changan Automobile បានលក់រថយន្តចំនួន 207,100 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា។ យីហោរងថាមពលថ្មីធំពីររបស់ខ្លួនគឺ Deep Blue និង Qiyuan បន្តបង្កើនការលក់។ ផលិតផលកូនកាត់ និងអគ្គិសនីសុទ្ធថ្មី ប្រកួតប្រជែងជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារគ្រួសារដែលមានតម្លៃពី 120,000 ទៅ 200,000 យន់ ដោយបង្វែរអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួននៃរថយន្តបង្រួមតូច និងរថយន្ត SUV ដែលកំពុងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា។Changan Automobile បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 82,300 គ្រឿងនៅក្រៅប្រទេសក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 79.1% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុន Great Wall Motors បានលក់រថយន្តចំនួន 108,000 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា ដែលកើនឡើង 3.54% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុង​ចំណោម​នោះ បរិមាណ​លក់​រថយន្ត​ថាមពល​ថ្មី​មាន​ចំនួន ៣៤.៧០០ គ្រឿង ហើយ​បរិមាណ​លក់​នៅ​បរទេស​មាន ៦២.០០០ គ្រឿង។ពឹងផ្អែកលើប្រភេទធុងបិទផ្លូវដើម្បីរក្សាផ្លូវបំបែកដាច់ដោយឡែក និងរក្សាលំនឹងចំណែកនៃរថយន្តប្រភេទ SUV រឹង។ ម៉ូដែលដើរដោយថាមពលឥន្ធនៈរបស់ Haval កំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងពីភាគីជាច្រើន ហើយអាជីវកម្មថាមពលថ្មីនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលកើនឡើងនៅឡើយ។

នៅក្នុងខែកក្កដា វិស័យបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាទាំងមូលបានបន្តស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ។គិតត្រឹមម៉ោងសារព័ត៌មាន ម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាសំខាន់ៗភាគច្រើនមិនទាន់ចេញលក់ខែកក្កដាទេ។ មានតែក្រុមហ៊ុន SAIC Group ប៉ុណ្ណោះដែលបង្ហាញទិន្នន័យនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ខ្លួនតាមរយៈការប្រកាស ដែលទាំងអស់នេះបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះពីរខ្ទង់ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

Cui Dongshu ប្រធាន​សាខាសមាគម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​សមាគម​អ្នក​លក់​រថយន្ត​ចិន បាន​វិភាគ​ថា ទីផ្សារ​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក​បច្ចុប្បន្ន​បាន​ឈាន​ចូល​ដល់​ដំណាក់កាល​ហ្គេម​ស្តុក​ទំនិញ ហើយ​ទំហំ​លក់​រាយ​នៃ​រថយន្ត​សាំង​បន្ត​ធ្លាក់​ចុះ។ ភាគច្រើននៃការកើនឡើងនៃប្រភពថាមពលថ្មីឯករាជ្យបានមកពីកន្លែងទីផ្សារដែលបញ្ចេញដោយយានជំនិះឥន្ធនៈប្រពៃណី។លោកបានស្នើថាម៉ាកបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាគួរតែស្វែងយល់យ៉ាងស៊ីជម្រៅនូវផ្នែកទីផ្សារផ្សេងៗគ្នា ដូចជារថយន្ត MPV រថយន្ត SUV ស៊ីសាំងដ៏ធំ និងរថយន្តកូនកាត់តាមផ្ទះ និងជៀសវាងសមុទ្រក្រហមនៃម៉ាកយីហោឯករាជ្យដែលមានតម្លៃពី 100,000 ទៅ 200,000 យន់។

ក្នុងន័យនេះ អ្នកខាងក្នុងមួយចំនួនបានចង្អុលបង្ហាញថា ជុំនៃការលុបបំបាត់បច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តបានចូលជ្រៅហើយ គំរូកំណើនដែលពឹងផ្អែកតែលើទីផ្សារភាគហ៊ុននៃយានជំនិះប្រេងអាចមិនមាននិរន្តរភាព។នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមដ៏ខ្លាំងក្លានៃគំរូថាមពលថ្មីៗជាច្រើន ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ ការបង្កើតឡើងវិញនូវបច្ចេកវិទ្យា និងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ទីផ្សារក្រៅប្រទេសនឹងកើនឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មអាចនឹងឈានទៅរកការរុះរើជុំថ្មីមួយ។

(អ្នករាយការណ៍ព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំថ្ងៃ ស៊ុន តុងតុង)