Notizie CCTV: il ponte Huajiang Canyon, situato all'incrocio tra la contea di Zhenfeng e la contea di Guanling, provincia di Guizhou, è un progetto di controllo chiave del Liuzhi a Anlong Expressway a Guizhou. Il ponte prende il nome da esso attraversa il Grand Canyon di Huajiang, noto come "Crack Earth". Il ponte è lungo 2.890 metri, la campata del ponte principale è di 1.420 metri e l'altezza dal ponte alla superficie dell'acqua è di 625 metri. Dopo il completamento, diventerà il ponte di montagna più grande e più alto del mondo con un arco. Nel pomeriggio del 17 gennaio, il ponte completò l'operazione di sollevamento dell'ultima capria d'acciaio e completò ufficialmente il drago. I migliori nei due mondi: l'altezza più alta e la span più lunga
queste parti blu sono le parti del blue-green sono il bridge di blu. Un totale di 93 pezzi. A partire dal 4 novembre 2024, le capriate in acciaio verranno sollevate dal centro del ponte alle due torri principali a turno. Il 17 gennaio 2025, l'operazione di sollevamento dell'ultima capriata d'acciaio fu completata da questa parte della contea di Zhenfeng.
L'arco del ponte principale è di 1420 metri. Comprese le lunghezze dei laterali su entrambi i lati, l'intervallo di gru a cavo utilizzato nell'intero ponte supera i 2000 metri. La corda principale del sistema della gru a cavo è composta da 28 corde portanti. Il sistema di puleggia che cavalca sulla corda portante è chiamato "auto sportiva". Ogni capriata di acciaio è collegata alle capriate d'acciaio da 4 punti sospesi. Big Data è il "ponte digitale" di base garantisce l'accuratezza della costruzione
Next, the Huajiang Canyon Bridge prenderà l'area di servizio Yundu accanto ad essa come punto panoramico centrale, rompendo la chiusura dell'area di servizio superstrada e creando una serie di progetti di integrazione di ponti e turisti. Impostando strutture di esperienza come ascensori turistici e corridoi turistici, lo spazio di sviluppo è riservato allo sviluppo di visite turistiche di ponte ed eventi sportivi estremi.
È comprensibile che il 7 gennaio, la struttura principale della costruzione completa in yunda area di assistenza. Dopo il completamento dell'area di apertura e di servizio ufficiale, i vantaggi dei trasporti e le risorse turistiche saranno effettivamente integrati, "attraente sul ponte e produttività sotto il ponte" e creano congiuntamente un nuovo modello per lo sviluppo integrato di ponti e turismo di livello mondiale.
