People's Daily, Pechino, 7 gennaio (giornalista Han Xin) In risposta agli incidenti e alle storie delle linee operative del trasporto ferroviario urbano completamente automatico negli ultimi anni, il Ministero dei trasporti ha recentemente emesso i "regolamenti sulla tecnologia operativa e la gestione delle capacità di rischio completamente automatico del trasporto urbano, di un sistema operativo per il controllo automatico della rotta urbano, il sistema operativo completamente automatico) Dovrebbe essere in servizio nella stanza del conducente quando il treno è gestito, monitorare il funzionamento del treno, implementare l'osservazione di guida e effettuare risposte di emergenza a guasti e emergenze correlate. Le "specifiche" propongono inoltre di supportare i governi locali per esplorare attivamente tecnologie di guida senza pilota come il rilevamento degli ostacoli e il controllo remoto dei treni e fornire supporto alla successiva realizzazione di treni senza pilota.
Negli ultimi anni, il transito ferroviario urbano del mio paese ha accelerato il suo passaggio verso l'automazione. Dall'operazione della prima linea operativa completamente automatica sviluppata indipendentemente in Cina nel 2017, 21 città del mio paese hanno aperto 50 linee operative completamente automatiche con un chilometraggio operativo di circa 1.480 chilometri.
"Il sistema operativo completamente automatico ha svolto un ruolo importante nel migliorare l'affidabilità operativa del sistema e nel migliorare il livello di servizio operativo." Una persona pertinente responsabile del dipartimento dei servizi di trasporto del Ministero dei trasporti ha affermato che negli ultimi anni le storie delle linee operative completamente automatiche del trasporto ferroviario urbano riflettono che ha ancora carenze e carenze nella coordinamento multi-professionale e nella gestione della sicurezza. È necessario promuovere ulteriormente l'adattamento coordinato della gestione delle operazioni e del livello tecnico del sistema operativo completamente automatico del transito della ferrovia urbana sulla base di chiarificare le condizioni tecniche e della costruzione di una solida linea di fondo della sicurezza.
