À partir de 00:00 aujourd'hui (5e), ​​le National Railway mettra en œuvre de nouvelles cartes de fonctionnement du train. Après l'ajustement de la carte, le chemin de fer national a organisé 13 028 trains de passagers, soit une augmentation de 230 par rapport à la période précédente.

Les zones ont des changements de voyage?

Après avoir réglé la carte, la gare de Pékin South a commencé le premier train pour la gare de Suzhou South, la gare de Shengze et la gare de Huzhou Nanxun. Dans le même temps, le train de 350 km / h est lancé pour commencer à 19h00 tous les jours, et un train de référence de 350 km / h est lancé toutes les 4 minutes, qui se dirigent vers Shanghai Hongqiao, Hangzhou East, Nanjing South, Hefei South et d'autres directions.

li dandan, responsable de la station de service de la gare de Qinghe du Bureau des voies ferroviaires de Beijing du chemin de fer national: en s'appuyant sur l'ouverture de la carte ferroviaire à grande vitesse du premier trimestre, la carte de chemin de fer à grande vitesse de Beijing-Zhangjiakou s'est étendue de la part des zones précédentes de Zhangjiakekou, Taiizeng Hohhot, Baotou et d'autres régions, et s'est étendu aux grandes villes occidentales telles que Xi'an, Lanzhou, Houma, Yuncheng et Chengdu.

Le nombre de trains transfrontaliers a augmenté de manière significative, et les trains EMU transfrontaliers quotidiens du chemin de fer à grande vitesse de Guangzhou-Shenzhen-Hong sont passés à 242. Pour la première fois, les trains EMU ont commencé et se sont terminés à Xi'an North, Wuhan, Jieyang à West Kowloon Stations de Xi'an to West Kowloon Stations. Le temps aller-retour des trains mobiles et dormés à grande vitesse de Pékin à l'ouest à Hong Kong West Kowloon est réduit de 33 minutes et 59 minutes respectivement.

Le temps de fonctionnement du chariot nord se déplaçant vers le sud est considérablement comprimé. Pour la première fois, 20 trains à grande vitesse ont été lancés à Hohhot, Baotou et à d'autres endroits pour Hangzhou, Shanghai, Chongqing, Chengdu et d'autres villes. Parmi eux, le plus rapide entre Hohhot et Chengdu était de 10 heures et 43 minutes, ce qui était environ 13 heures plus court qu'auparavant.

Guo Shuang, directeur adjoint du département d'analyse des marchés du centre d'exploitation et de marketing des passagers du Shenyang Bureau of China Railway: nous allons améliorer 10 paires de trains à grande vitesse, y compris le G920 de Shenyang à Pékin et le G3603 de Changbaishan à Beijing, pour fournir un environnement de conduite plus intelligent et confortable.

Pourquoi devrions-nous implémenter une nouvelle carte de fonctionnement du train?

Les oreillers qui prennent souvent des trains remarqueront que les chemins de fer mettent en œuvre de nouvelles cartes d'opération de train chaque trimestre. Pourquoi la carte de fonctionnement du train devrait-elle être ajustée?

La première consiste à libérer la capacité de transport. La base de l'ajustement de la carte est la croissance continue du kilométrage opérationnel des chemins de fer. En 2024, le National Railway a achevé l'investissement à actifs fixes de 850,6 milliards de yuans et mis en production de 3 113 kilomètres de nouvelles lignes, fournissant un soutien à la capacité à la mise en œuvre de la nouvelle carte. Par exemple, l'ouverture du chemin de fer à grande vitesse de Shanghai-Suzhou-Huzhou a tissé un réseau routier dense dense delta de la rivière de la rivière, permettant aux trains ferroviaires à grande vitesse sur la ligne de Pékin-Shanghai pour prolonger la plage d'exploitation, permettant à plus de villes de se connecter via les chemins de fer.

La seconde consiste à répondre aux besoins. Ces dernières années, le flux de passagers ferroviaires de mon pays a continué de croître. En 2024, le débit annuel des passagers a dépassé 4 milliards pour la première fois, ce qui a obtenu un record. Selon les prévisions, en 2025, le flux annuel des chemins de fer devrait augmenter de 200 millions, dépassant 4,2 milliards. La forte demande est également l'une des principales raisons du réglage de la carte ferroviaire.

(reporter CCTV Zheng Liankai)