CCTV News: À l'approche du festival du printemps, de plus en plus de gens se lancent dans le voyage pour rentrer chez eux les uns après les autres. Dans ma mémoire, le son du sifflet du train était comme une corne pour rentrer chez lui, en commençant un voyage de retrouvailles. De nombreux amis ont découvert que de nos jours, lorsque nous prenons le rail à grande vitesse, nous pouvons essentiellement entendre le son du sifflet. Donc, dans quelles circonstances des trains klaxons et que signifient les différentes combinaisons de sons? Dans le 18 janvier "Connaissance des voyages du festival du printemps et combien sait-il sur le rail à grande vitesse", parlons du son du coup de sifflet du train.

dans différents types de locomotives et de baisses de bancs de locomotives et de formes à haut débit. sifflet électrique. Le conducteur a également une pédale de sifflet sous ses pieds. Le conducteur du train n'a qu'à appuyer sur le bouton ou à parcourir la pédale et fera un sifflet et exprimerait différentes significations à travers différentes combinaisons.

zhao zhuoming, l'instructor de la taianuan locomotive de Zhao Zhuoming, l'instructor de la taianuan locomotive de Zhao Zhuoming, l'instructor de la taianuan locomotive de Zhao Le Bureau du Taiyuan du National Railway, a déclaré: "Le chemin de fer a des réglementations strictes sur le klaxon du train, avec un long son de 3 secondes, un son court de 1 seconde et un intervalle de 1 seconde. Lorsque des sons répétés, il est nécessaire d'avoir plus de 5 secondes. 13 sifflets sont formés à travers des combinaisons différentes pour indiquer la signification différente. Les piétons, et cela devrait attirer l'attention des gens.

Afin de réduire l'interférence de Whistling pour les vies de personnes à travers le chemin de fer à travers le rail La zone de sifflement restreinte, et de nombreuses zones résidentielles ont inclus des zones de sifflement restreintes. Surtout avec le développement de méthodes de communication ferroviaire, beaucoup de choses qui devaient klaxonner dans le passé pourraient être contactées par des équipements de communication.

Shen Xujie, directeur de l'atelier de l'opération EMU du dépôt de locomotive Taiyuan du Bureau national de Taiyuan, a déclaré: "Lorsque le train fonctionne, en plus de rencontrer des circonstances spéciales telles que des blessures personnelles, une sécurité, une altération de l'équipement de communication, etc., les conducteurs ne sont généralement pas le klaxon. La cornemuse pour réduire la pollution sonore. Apprenons à ce sujet ensemble.

La technologie de la rougection de mon pays n'a pas réussi à rédiger le bruit de haute vitesse dans le bruit de la Rechec à haute teneur Interférence aux résidents le long du parcours, mais améliore également considérablement l'expérience de conduite des passagers. L'application de chaque nouvelle technologie est une preuve de la force de développement des transports ferroviaires de mon pays.