Il y a peu de temps, Nissan a révélé qu'elle avait signé un protocole d'accord avec une filiale de Chery Automobile et prévoyait d'ouvrir une ligne de production dans son usine de Sunderland au Royaume-Uni pour les véhicules OEM à conduite à droite pour Chery à partir d'avril 2027. C'est la première fois qu'un grand constructeur automobile japonais fabrique des voitures OEM pour une marque indépendante chinoise sur le principal marché européen.
Les produits automobiles chinois se mondialisent grâce aux chaînes de production des pays développés, et le coup à la porte du nouveau modèle industriel a été clairement audible.
De suivi à dirigeant et leader, l'industrie automobile chinoise ne suit pas le mouvement, mais saisit fermement la vague de changements industriels en matière d'électrification et d'intelligence, reconstruit la logique industrielle et l'écologie du marché, construit des avantages industriels complets dans des aspects tels que les batteries de puissance, les plates-formes de véhicules, la connexion réseau intelligente et l'intégration de la chaîne industrielle, et réalise un développement rapide.
Du point de vue de l'accumulation de volume, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se sont classées au premier rang mondial pendant 11 années consécutives, les deux dépassant 7,4 millions d'unités au premier semestre 2026. Il s'agit d'une tendance ascendante de la courbe de croissance et d'une note de bas de page frappante de la haute maturité de l'écologie industrielle.
Du point de vue de l'amélioration qualitative, les constructeurs automobiles chinois ont acquis des avantages concurrentiels dans la recherche et le développement de modèles, la technologie à trois cœurs électriques et les systèmes intelligents.Non seulement nous avons rattrapé notre retard dans les paramètres techniques, mais nous avons également maîtrisé dans une certaine mesure la définition de la prochaine génération de voyages intelligents.
En plus de la chaîne de production de l'usine de Sunderland, Stellantis Group, un constructeur automobile de renommée mondiale, produira des véhicules Leapbo à énergies nouvelles dans son usine de Saragosse, en Espagne, et développera conjointement de nouveaux produits basés sur l'architecture électrique et la technologie des batteries de Leapbo.Sur le marché chinois, parmi les nouveaux modèles énergétiques développés conjointement par Volkswagen et Xpeng Motors, des technologies de base telles que la conduite intelligente sont fournies par Xpeng Motors.
Certaines personnes appellent ce phénomène connexe la fonderie inversée.Il ne s'agit pas d'une simple coopération en matière de capacité de production, mais d'une autonomisation intégrée couvrant la technologie, les normes, les marques, etc.L'industrie automobile chinoise a non seulement abandonné la voie de l'échange de marché contre la technologie, mais a également commencé à fournir des produits et des solutions chinois en tant que pionnier du marché et innovateur technologique.Cette transformation du rôle est le résultat de l'évolution à long terme de l'industrie automobile chinoise vers l'environnement et l'innovation.
L'utilisation de nouvelles voies pour parvenir à la modernisation industrielle et à la transformation du marché repose non seulement sur les dividendes technologiques des nouveaux arrivants, mais également sur une compréhension approfondie des tendances de développement de l'industrie.
Il s'agit d'un long terme basé sur un façonnage actif.Nous utiliserons des politiques pour stimuler le pouvoir du marché, renforcer la construction d'installations de soutien et tisser l'écologie industrielle étape par étape ; donner la priorité à la mise en page de certains scénarios de petite taille de grande valeur et de scénarios complets interrégionaux et intersectoriels, améliorer progressivement le modèle commercial et stimuler la croissance globale avec des percées en termes de points.
De l'énergie éolienne et photovoltaïque aux communications 5G et à l'intelligence artificielle, la raison pour laquelle nous pouvons rattraper notre retard dans certains domaines clés est que nous combinons la vision stratégique avec des efforts pragmatiques, combinons le courage d'oser et d'essayer avec surmonter les difficultés, étape par étape, étape par étape, et créons finalement un avantage concurrentiel systématique.
Le développement de nouveaux modèles et de nouveaux formats commerciaux n'a souvent pas de précédent et s'accompagne forcément de divers risques, défis et incertitudes.De suivre à diriger signifie que vous devez vous explorer à chaque étape du processus.Nous devons élaborer des plans d'avenir à contre-courant, continuer à travailler dur face au vent et à la pluie, maintenir une concentration stratégique suffisante et travailler dur pour ouvrir des routes au-dessus des montagnes et construire des ponts lorsque nous rencontrons des rivières.Ce n'est qu'en étant doués pour apprendre et emprunter, mais sans copier la sagesse des autres et en insistant sur l'innovation indépendante, mais sans travailler à huis clos, que nous pourrons avoir la possibilité de transcender le cycle industriel et d'ouvrir de nouvelles opportunités dans une situation changeante.
Ceux qui observent la situation sont sages, et ceux qui contrôlent la situation gagnent.En conquérant le marché grâce à la technologie et en participant activement à la refonte des chaînes industrielles et d'approvisionnement mondiales, nous nous sommes engagés sur une voie d'innovation basée sur une approche locale, indépendante et contrôlable, ouverte et gagnant-gagnant.En saisissant les conditions favorables et en maintenant une bonne dynamique, davantage de nouveaux domaines et de nouvelles pistes surgiront sûrement au milieu des changements et perceront en matière d'innovation, tout comme les véhicules à énergie nouvelle, apportant de plus en plus de surprises au monde.
Auteur : Zhang Dongmei
Source : Quotidien du Peuple
