CCTV News: Depuis le début de cette année, de nombreuses sociétés automobiles de marque indépendantes en Chine ont intensifié leurs efforts pour déployer des marchés à l'étranger, augmenté les investissements dans la formation de flottes de transport océanique et pris leur capacité. Qu'est-ce que cela signifie pour les sociétés automobiles indépendantes entrant sur le marché international? Comment est la taille de leur flotte? Apprenons-le ensemble.

On May 15, at Shanghai Haitong International Automobile Terminal, this 9500-stop Ro-Ro Ship construit indépendamment par SAIC Group a été officiellement livré et précipité en Europe pour la première fois. Ce navire Ro-Ro-Ro nommé "Anji Ansheng" est actuellement l'un des plus grands navires de transport automobile avec une vitesse de navigation maximale de 19 nœuds.

Not only SAIC, in late April this year, the car transport ship BYD "Shenzhen" with a load La capacité de plus de 9 000 places de stationnement a été livrée au Jiangsu, puis le voyage au Brésil a commencé. Il est entendu que BYD a lancé quatre navires de transport de voitures océaniques.

Le 21 janvier, le premier bateau de la voiture de la voiture de Chery. Le deuxième navire de transport automobile sera lancé en juin de cette année et le troisième est en cours de construction. GAC a construit conjointement une société de transport Robo-Ro-Road avec la construction navale de China Merchants pour assurer la stabilité de la position de l'ensemble du véhicule sur les marchés étrangers. Il a également publié la "stratégie européenne" et prévoit de terminer la construction d'entrepôts de transport en commun européens d'ici 2025 pour réaliser une couverture localisée de toute la chaîne de "service de transport manufacturier".

La livraison indépendante réduit les coûts et améliore la chaîne d'approvisionnement mondiale

De nombreuses sociétés automobiles de marque indépendantes chinoises ont formé leurs propres flottes de transport océanique, ce qui aide non seulement à réduire les coûts de transport et assure la sécurité et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.

Au courant, "augmentait les efforts pour expanser les marchés étrangers" Compagnies. Cependant, depuis longtemps, le marché des expéditions automobiles est dominé par les entreprises japonaises et coréennes. Les coûts de location élevés ont considérablement augmenté le coût des produits. De plus, les horaires des navires parfois retardés et les pressions étroites de l'espace de cabine ont considérablement comprimé l'espace de profit des compagnies automobiles chinoises.

On the other hand, as China's automobile export scale continues to expand, existing international shipping resources are difficult pour répondre à la demande croissante des exportations automobiles de la Chine. Mais ce qui est positif, c'est que l'industrie de la construction navale chinoise se classe premier sur le marché mondial pendant 15 années consécutives et a accumulé une technologie solide et une capacité de production suffisante. Par conséquent, de nombreuses constructeurs automobiles ont commencé à viser activement l'initiative de l'expédition des océans, ce qui assure non seulement la sécurité et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement, mais contribue également à réduire les coûts de transport.

Liu Yan, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles: des "emprunts de navires à la mer" à "construire des navires pour un long voyage", il n'améliore pas seulement efficacement la résilience et la stabilité de la chaîne d'approvisionnement, mais casse également le monopole de l'expédition internationale, afin que la voix de la voix de la chinoise "de l'industrie automobile de la Chine" dans la chaîne de valeur mondiale ".