CCTV News: Le pont Huajiang Canyon, situé à la jonction du comté de Zhenfeng et du comté de Guanling, province de Guizhou, est un projet de contrôle clé du Liuzhi à Anlong Expressway à Guizhou. Le pont porte le nom de son étendue du Huajiang Grand Canyon, connu sous le nom de "Earth Crack". Le pont mesure 2 890 mètres de long, la portée du pont principal est de 1 420 mètres et la hauteur du pont du pont à la surface de l'eau est de 625 mètres. Après l'achèvement, il deviendra le pont montagneux le plus grand et le plus élevé du monde avec une durée. Dans l'après-midi du 17 janvier, le pont a achevé l'opération de levage de la dernière ferme en acier et a officiellement terminé le dragon. Le meilleur dans les deux mondes: la hauteur la plus élevée et la plus longue portée

After This est terminé, il y a deux monde = "// p> le meilleur. Tout d'abord, la hauteur est la plus élevée du monde. La distance entre le pont du pont et la surface de l'eau est de 625 mètres, soit 60 mètres plus haut que le pont le plus haut du monde actuel, le pont Beipanjiang. Dans le même temps, c'est aussi la plus longue durée de la région montagneuse. La durée du pont principal de 1 420 mètres augmente 34 mètres de plus que le pont de Jinshajiang à Jin'an, Yunnan, qui a actuellement la plus longue durée du monde. On peut dire que "le premier monde dans les lignes horizontales et verticales". Le levage a été achevé dans 74 jours. Le pont a officiellement fusionné aujourd'hui.

Le pont devrait être ouvert au trafic dans le deuxième à moitié de 2025. ANLONG de Liuzhi, parce que je devais prendre un détour de haut en bas sur la route de montagne sinueuse, il a fallu environ deux heures pour conduire. Après avoir ouvert la circulation, vous pouvez conduire directement depuis le pont et vous pouvez traverser le Grand Canyon de Huajiang en seulement une ou deux minutes. En tant que projet de contrôle clé de l'autoroute Liuzhi à Anlong, l'achèvement du pont Huajiang Canyon améliorera encore le réseau de transport dans la province de Guizhou. Le système de grue à câble a une structure complexe et une grande portée

Il est entendu que le système Cable Crane adopte une tour double et en trois gains. La durée du pont principal est de 1420 mètres. Y compris les longueurs de l'écart latéral des deux côtés, la durée de grue à câble utilisée dans tout le pont dépasse 2000 mètres. La corde principale du système de grue à câble est composée de 28 cordes porteuses. Le système de poulies roulant sur la corde porteuse est appelé une "voiture de sport". Each steel truss is connected to the steel trusses by 4 hanging points. Big Data est la base "Digital Bridge" assure la précision de la construction

Processus, un centre de contrôle intelligent est spécialement installé sous la tour principale du pont. Les données détectées par plus de 30 ensembles de caméras haute définition et divers capteurs sur le pont complet seront affichées en temps réel sur le grand écran du centre de contrôle et seront surveillées automatiquement et intelligemment. Une fois qu'une panne se produit, elle peut être gérée dès que possible.

In addition, the bridge's smart cable crane system relies on Beidou satellite and Internet of Things technology Pour permettre aux fermes en acier d'être positionnées avec précision et soulevées en un clic. Tout en améliorant l'efficacité de la construction tout en favorisant une production sûre, on peut dire que les "ponts numériques" modifient profondément les méthodes de construction et de gestion des projets de pont. La zone de service est construite simultanément pour créer un nouveau modèle pour l'intégration des ponts et du tourisme

Le pont Huajiang Canyon prendra la zone de service de Yundu à côté de lui en tant que point pittoresque central, brisant la fermeture de la zone de service de l'autoroute et créant une série de projets d'intégration de ponts et de tourisme. En mettant en place des installations d'expérience telles que les ascenseurs touristiques et les couloirs touristiques, l'espace de développement est réservé au développement de visites touristiques et d'événements sportifs extrêmes.

Il est entendu que le 7 janvier, la structure principale de la construction complète dans le domaine Yundu a été entendu. Une fois la zone officielle d'ouverture et de service terminée, les avantages du transport et les ressources touristiques seront efficacement intégrés, "attrayant sur le pont et la productivité sous le pont", et créent conjointement un nouveau modèle pour le développement intégré de ponts et de tourisme de classe mondiale.