CCTV News: Le 29 avril, la construction du chemin de fer à grande vitesse de Tongning-Dingbo, qui est le chemin de fer à grande vitesse de Nantong, Jiangsu à Ningbo, Zhejiang, a inauguré de nouveaux progrès. La machine de bouclier "Red Boat" du tunnel Fenhu a été reçue avec succès, marquant l'achèvement du premier tunnel sur toute la ligne.
CCTV Reporter Liu yanlin Province du Jiangsu. Je suis dans le tunnel Fenhu du chemin de fer à grande vitesse de Tongning-Wingb qui vient de terminer ce matin. La longueur totale est de 3732 mètres, la section du bouclier est de 2420 mètres et elle est conçue comme un tunnel à double ligne à un trous. Il utilise une machine de banc de bilan d'eau de 14,82 mètres de 14,82 mètres sur le plan national pour creuser, et l'achèvement a été obtenu en seulement 204 jours.
La nouvelle ligne de chemin de fer à grande vitesse de Tongning-Wingbo dure 301 kilomètres de long, passant par Nantong City, Suzhou City, Jiaxing City et Ningbo City, province du Zhejiang, avec une vitesse conçue de 350 kilomètres par heure. Le tunnel Fenhu est le premier tunnel à être connecté à toute la ligne et le premier tunnel ferroviaire à grande vitesse provincial du pays. Depuis le lancement du mécanisme du bouclier en août 2024, le mécanisme du bouclier "Red Boat" a successivement pénétré du sud au nord à travers le National Water Sports Center, le remblai de contrôle des inondations, Fenhu, la National Highway G318, etc., ont passé plusieurs zones de protection écologique et des zones de protection de la source d'eau, et impliquaient des projets de relocalisation des canaux de rivière.
China Halways Ingénieur de Fenhu Tunnel de Tongsu-Jea-Jea-Juin Bureau du tunnel ferroviaire: Pendant le processus d'excavation, grâce à une surveillance dynamique en temps réel et à un ajustement d'attitude de la machine de bouclier, la machine à bouclier "Red Boat" a réussi à traverser toutes les sources de risque, et en même temps atteint une réception précise de 7,26 m de sol ultra-falsifical, reflétant que le bouclier de sol de mon pays a atteint le niveau de motif de sol ultra-greffe de mon pays.
Compte tenu des conditions géologiques uniques de Fenhu, le "bateau rouge" a effectué une personnalisation intelligente approfondie pour réaliser l'excavation intelligente de "l'auto-décision des paramètres et l'auto-exécution des opérations". Dans le même temps, il est équipé d'un système avancé de séparation d'eau boue. Chaque mètre du tunnel de bouclier peut économiser 228,4 tonnes d'eau du robinet, en réalisant "une fuite nulle, des émissions zéro et une pollution nulle".
