Le 20 avril, avec un long coup de sifflet, un train en Asie centrale chargé de cargaisons en tranches de polyester produites localement s'est lentement éloignée de la gare centrale du village de Chongqing Tuanjie, marquant l'ouverture officielle du premier train en Asie centrale de Chongqing.
Le trains de turch Central Asia lancé ce temps est une touche de la touche pour CHIONF pour améliorer le Train Central Asia lancé cette période est une touche pour CHEAGI réseau logistique. Il se déroulera à une fréquence fixe de 2 trains par mois, partant par le port des Horgos, traversant le Kazakhstan. Il devrait arriver à Tashkent, la capitale de l'Ouzbékistan en environ 12 jours, avec un voyage total d'environ 4 700 kilomètres. Ce train a réduit la rapidité du fret des entreprises de Chongqing exportant vers l'Asie centrale de plus de 30%, ce qui peut aider efficacement aux produits avantageux de la fabrication locale à étendre leur part de marché en Asie centrale.
Ce train transporte 55 camions de marchandises, avec une valeur de chargement de plus de 14 millions de yuans et un poids de fret de plus de 2 000 tonnes, tous des entreprises locales. La personne responsable d'une nouvelle entreprise de technologie des matériaux à Chongqing a introduit: "Après le fonctionnement normal du train, le cycle de transport pour nos exportations vers l'Asie centrale telle que l'Ouzbékistan a été raccourci de 7 jours, et le coût de transport devrait économiser près de 4 millions de yuan par an."
Selon le service de fret du Chengdu Railway Bureau of China Railway, la période de diffusion de tuding est efficacement organisée avec "Time Fixed Lines, Fixed Lines, et Fixed Training". Par rapport à l'expédition dispersée précédente des "marchandises en attente de véhicules", le train de maîtrise a "le dédouanement prioritaire, un retard de transport nul et d'excellents coûts complets", les trois principaux avantages sont de fournir de meilleures garanties de transport transfrontalières pour les entreprises du commerce extérieur dans la région du sud-ouest en termes de temps de transport, de coût du transport et de stabilité du coût du transport et de fonctionnement.
Il est entendu que le lancement du train en Asie centrale continuera d'améliorer les capacités locales de service industriel du canal logistique international de Chongqing, de répondre davantage à la forte demande d'exportation vers l'Asie centrale et d'aider à construire un cluster de fabrication moderne à Chongqing, et à devenir une autre pratique concrete de Chongqing pour accélérer la construction de la compréhension multimodale moderne et un système de distribution de la compréhension multimodale moderne.
(Reporter Li Hongmiao et Zhang Bojun de la station générale)
