"Shisheshesheshesheshesheshesheshesheshes ..." À gauche du couloir, les fleurs soudent les fleurs, et à droite se trouvent des voitures AGV connectées en temps réel, quittées à travers la chaîne de production de manière ordonnée. Après "Démarrage en un clic", ils peuvent automatiquement éviter les obstacles dans des environnements de production complexes et suivre activement l'emplacement désigné sur la ligne de production en fonction des instructions prédéfinies et de la planification de chemin.

Pour le moment, le robot de la station d'assemblage ramasse les pièces sur le chariot AGV et complète l'assemblage, et le chariot suivra le rythme de la ligne de production et envoie automatiquement les pièces à la station suivante.

Il s'agit de la scène de production vue par un journaliste de Workers 'Daily le 13 janvier à l'atelier Body de la nouvelle usine Energy Xiangjie du Baic Group (ci-après dénommée Xiangjie Factory). S'appuyant sur la force de la fabrication intelligente, l'usine Xiangjie répond aux besoins de production en temps réel grâce à la planification intelligente, optimise les chemins logistiques et maximise l'efficacité du processus de production.

L'usine Xingjie est située à Miyun, Pékin. Le 30 juin 2024, le premier produit produit par l'usine, Xiangjie S9, est entré dans le stade de production de masse.

Transformation

Les scénarios de production intelligents de l'atelier corporel de l'usine Xiangjie se produisent tous les jours.

L'atelier corporel couvre une superficie de 100 000 mètres carrés et se compose de 25 lignes de production. L'atelier entier compte 527 robots, y compris le soudage, le rivetage et d'autres processus.

"Nous Xiangjie S9 est un modèle de voiture intelligente qui est mélangé avec de l'acier et de l'aluminium et équipé de la technologie haut de gamme de Huawei. Il y a maintenant très peu de travailleurs d'atelier. C'est une production complètement intelligente et les robots peuvent atteindre la production et assurer la qualité." Wang Xingang, directeur de l'atelier Body de l'usine de Xiangjie, s'est tenu devant un tableau d'exploitation d'environ 1 mètre carré et a introduit les journalistes.

Selon Wang Xingang, l'atelier corporel a été à l'origine du soudage portable, qui a été transformé en soudage automatique et rivetage automatique du robot actuel, et la garantie de qualité technique est passée du maître d'origine à la direction visuelle actuelle, au calcul de la lumière bleue et à la comparaison des antécédents de Big Data.

"Les travailleurs sont passés des talents de travail et techniques aux talents" intelligents "actuels pour le fonctionnement et la maintenance des robots." Wang Xingang soupira.

Yu Dehai de l'atelier de Body de l'usine de Xiangjie travaille dans les travaux de soudage et de réparation de tôles depuis plus de 20 ans et est un grand artisan de l'entreprise.

yu dehai est très bon à portée de main. Il doit déposer quelques millimètres de réparation de tôles. Sans mesurer, il peut le faire en regardant simplement le fichier manuel. Mais maintenant, la précision du robot est garantie pour atteindre 0,06 mm. Yu Dehai a été transformé en gestion technique et en maintenance des robots, et est devenu la planification des ateliers, la production et la gestion technique sont toutes en charge, devenant un talent "intelligent".

Remplacer

"Notre atelier d'emboutissant est passé de la main-d'œuvre d'origine à la forte intensité de la technologie. Un atelier avec une production annuelle de 200 000 véhicules ne peut être utilisé avec seulement plus de 30 personnes." Liu Shening, directeur de l'atelier d'emboutissant de l'usine de Xiangjie, a également été profondément touché. Dans le contexte de la fabrication intelligente, l'atelier d'emboutissant a subi des changements de secoue dans la technologie de la presse et de l'automatisation, la technologie des moisissures, la technologie de production et d'inspection de qualité, etc.

"Auparavant, la ligne d'estampage manuelle a été utilisée manuellement comme robot pour transmettre des pièces, complétant 200 coups de poing par heure; maintenant, l'application de l'automatisation et de la technologie avancées peut compléter plus de 800 coups de poing par heure." Liu Shening a indiqué la ligne de production en cours d'exécution et a déclaré aux journalistes: "Avec le support de la gestion Lean et de la technologie de moisissure avancée, la taille des pièces peut être contrôlée à moins de ± 0,3 mm, la création de produits de taux d'acier millimétrique, et le taux de réussite moyen des pièces en apparence peut atteindre plus de 97% à un moment donné."

"Nous avons actuellement 57 robots dans les ateliers de la peinture, et la ligne principale (CLUE, Lasd dans les ateliers de la peinture, et la ligne principale (Gue, Lasd dans les ateliers de la peinture, et la ligne principale (CLUE, Lasd dans les ateliers de la table La peinture en aérosol) a obtenu une automatisation à 100%, complètement sans pilote. " Tu Yulin, directeur de l'atelier de peinture de l'usine de Xiangjie, a repris la conversation et a invité le journaliste à l'atelier pour en faire l'expérience.

"L'atelier de peinture fournit principalement« l'embellissement »pour le corps en acier et en aluminium, amenant les clients du corps peint coloré. Il est conçu en fonction de la capacité de production de 30 unités / heure et peut répondre à la pulvérisation de 12 couleurs en même temps. Le premier modèle Xiangjie S9 a 5 couleurs." TU Yulin a présenté.

Le journaliste a vu que les coquilles de voitures se déplaçaient lentement sur la ligne de production, avec des robots pulvérisant à l'avant, à l'arrière, à la gauche et à la droite.

"L'opération de colle sous-couche est positionnée par des robots visuels intelligents Visual Ai + 12, en remplaçant complètement le travail humain traditionnel. Il s'avère que le peintre qualifié devient un opérateur de robot de peinture, et un opérateur physique devient un opérateur de cerveau." Tu Yulin a souligné une coquille de voiture noire qui venait d'être envoyée pour présenter au journaliste.

Confiance

Ma Yunpeng, directeur principal de l'inspection des véhicules à l'usine de Xiangjie, a un sentiment plus profond sur le saut dans l'expérience de conduite apportée par la fabrication intelligente dans les voitures.

À la fin de la ligne d'inspection de l'usine d'assemblage finale, le journaliste a vu une salle d'inspection spéciale, qui est une salle d'étalonnage de conduite intelligente entièrement automatique utilisée dans le modèle Xiangjie. L'inspection a été complètement automatisée et il n'y avait personne sur la scène.

"Toute la pièce est recouverte de matériaux d'absorption des vagues, et il y a jusqu'à 13 cibles qui peuvent être automatiquement ouvertes autour et au sol. Ces cibles sont utilisées pour calibrer jusqu'à 27 lidars de véhicules, radars et caméras à ondes millimétriques." Ma Yunpeng a expliqué aux journalistes.

Selon les rapports, le système de conduite intelligent ADS3.0 équipé de Xiangjie comprend le centrage des véhicules, et l'étalonnage de l'équipement peut être achevé automatiquement dans les 4 minutes. De cette façon, une voiture terminera l'étalonnage statique et le véhicule sera ensuite dynamique sur la piste d'essai routier. À ce stade, une voiture avec conduite intelligente, stationnement automatique et autres fonctions, qui sera continuellement optimisée et mise à jour avec la ligne de base mensuelle du logiciel.

"Par rapport aux sociétés automobiles traditionnelles, notre inspection de véhicules, l'étalonnage des véhicules, l'enquête sur les problèmes et la résolution de problèmes sont tous de nouveaux domaines. Les modèles traditionnels qui reposent sur des équipements de test ordinaires pour le diagnostic ont été remplacés par le cloud computing et l'analyse. Le travail de nos travailleurs est devenue une souris en mouvement et a examiné l'écran, ce qui a une intelligence complètement réalisée. Ma Yunpeng est pleine de confiance dans le produit.