La première voie de rail à grande vitesse pose la construction dans l'ancienne zone révolutionnaire du nord du Shaanxi Xi'an → Yan'an sera raccourci à 1 heure
Le 18 avril, alors que les travailleurs sur place ont posé en douceur la première paire de rails de 500 mètres de long sur les plaques de piste sans ballast, marquant le début officiel de la piste entière, la construction du chemin de fer à grande vitesse West Extension, la construction du chemin de fer à grande vitesse ouest est entrée dans le stade final de la percée.
Le plateau de loess de Xisheng traverse le plateau de loess. Le terrain et la géologie le long de la ligne sont complexes. Il y a 47 tunnels et 67 ponts super-grands et de taille moyenne. Le ratio de pont-tunnel est élevé que 91%. Il y a 16 sites de construction impliquant la zone de pose de piste de rampe longue, avec un rapport de pente maximal de 30 ‰. Il est difficile de transporter et de coucher de longs rails, et il existe de nombreuses opérations transversales, et les risques de sécurité et les exigences de précision sont très élevés. La base de pavage de la voie ferrée à grande vitesse de Xiyan est située dans le district de Yanliang, City Xi'an, province de Shaanxi. Il est responsable de la construction de 616,34 kilomètres de pavage de piste sur toute la ligne, dont 592,74 kilomètres de pavage de piste de ligne principale, 23,6 kilomètres de pavage de piste de ligne de station et 140 groupes de participation.
In order to ensure the safety, quality and efficient promotion of rail laying construction, the construction unit adopts the current domestic advanced intelligent engineering line scheduling information platform to remotely monitor the operating status of key equipment such as rail laying units, long-rail transportation trains, mobile welding rails, etc. It can be equipped with intelligent prediction modules to realize visual intelligent management and advanced warning of safety hazards, and build a solid scientific et ligne de défense technologique pour la sécurité de la construction.
dans le personnel de construction du projet Des unités de pose de rail à deux lignes à deux lignes dans cette base de pose de rail à long terme à deux lignes voisine, et ont pris la base de pose de rail de Yanliang dans Xi'an comme point de division, et ont commencé à suivre les opérations de pose dans les deux sens en même temps. Ils étaient équipés de deux ensembles de machines de pose de rails et de trois ensembles de supports de transport à longue piste pour obtenir une continuation efficace des opérations de pose de rail. Le kilométrage quotidien de pose de rail peut atteindre 9,5 kilomètres, et il devrait atteindre la "connexion ferroviaire" le 10 juin.
Le chemin de fer à grande vitesse Xi'an-Yanvyo est le premier chemin de fer à grande vitesse de l'ancienne base révolutionnaire du nord du Shaanxi et une partie importante du réseau de chemin de fer à grande vitesse à grande vitesse Baoyinhai. La longueur totale de la ligne est de 299,8 kilomètres, la norme de construction est un chemin de fer à grande vitesse à double ligne, avec une vitesse conçue de 350 kilomètres par heure. Une fois la ligne terminée et mise en service, le temps de fonctionnement de Xi'an à Yan'an sera raccourci des 2,5 heures actuels à environ 1 heure.
(Reporter Li Zhi et Li Yang de la station générale)
