CCTV News: Le bureau d'information du Conseil d'État a tenu une conférence de presse sur la ruée vers les voyages du Spring Festival le 8 janvier. Zhu Wenzhong, directeur adjoint du groupe de chemin de fer du département des transports des passagers de la Chine, a déclaré lors de la réunion que le flux global des chemins de fer pendant la ruée vers les voyages du festival du printemps cette année augmenterait régulièrement. Le nombre de passagers envoyés par les chemins de fer à l'échelle nationale devrait dépasser 510 millions, avec un nombre quotidien moyen de 12,75 millions, soit une augmentation de 5,5% en glissement annuel par rapport à la ruée vers les voyages du festival du printemps 2024.

China Railway Corporation coordonne les besoins du transport des passagers et de la garantie de l'offre de fret, met tout à fait pour assurer le voyage sûr, ordonné et chaleureux des vastes masses de personnes et le bon fonctionnement de l'économie nationale.

Premièrement, le potentiel de transport entièrement entièrement et maximiser la capacité de transport des passagers. En 2024, le kilométrage national d'exploitation ferroviaire a dépassé 162 000 kilomètres, dont le rail à grande vitesse dépassait 48 000 kilomètres, améliorant encore l'accessibilité et la couverture du réseau ferroviaire moderne. Nous explorons profondément les itinéraires et les ressources de l'équipement, maximions la capacité de transport, nous nous concentrons sur l'augmentation de la capacité de transport dans la ruée vers les voyages du festival du printemps, les coordonnées et les trains dans le sens de la concentration de flux non passager, maintenaient l'échelle des trains de passagers à vitesse ordinaire et stimulent le bien-être public "les trains lents lents" et la "revitalisation rurale" des trains passager pour faciliter les déplacements des gens. Plus de 14 000 trains de passagers sont organisés chaque jour, et environ 500 000 sièges peuvent être ajoutés chaque jour, et la capacité des passagers a augmenté d'environ 4% en glissement annuel, ce qui fait tout son possible pour garantir les besoins de voyage de la majorité des passagers.

La seconde consiste à améliorer en continu les mesures de service en fonction des besoins de voyage des passagers. L'accent est mis sur six aspects: premièrement, optimiser les fonctions du système 12306, formuler scientifiquement les stratégies de vente de billets, optimiser la fonction de pré-remplissage des informations d'achat de billets, augmenter les services de vente de billets pour les étudiants et les travailleurs migrants, assurer le voyage des groupes clés et améliorer davantage l'expérience d'achat de billets des passagers. La seconde consiste à renforcer l'organisation de l'embarquement et de l'atterrissage des passagers, d'augmenter les canaux de vérification de l'inspection de sécurité, de créer raisonnablement des lignes d'écoulement des passagers et des zones d'attente pour l'entrée et la sortie de la station, et d'ajouter de jeunes bénévoles et de personnel dans des endroits clés. Le troisième est de fournir des services aux passagers clés, d'optimiser les règles de service et d'améliorer l'efficacité de réponse en ligne et hors ligne. Les principales stations de passagers à travers le pays ont installé des canaux verts, des salles d'attente maternelles et infantiles et des points médicaux de la station. Les canaux verts facilitent principalement les passagers urgents et les passagers clés avec des personnes âgées, des enfants, des malades, des handicapés et des grosses minutes 15 minutes avant la conduite sont prioritaires pour se mettre à la gare à bord. Quatrièmement, améliorez les services sur route des passagers. Améliorez les installations de charge de la station pour faciliter l'utilisation des passagers. Enrichir les catégories d'approvisionnement des repas, étendre la portée des stations d'approvisionnement de repas à la chaîne à chaud et offrir aux passagers une variété d'options de restauration. Cinquièmement, augmentez l'intensité des remises de billets et mettez en œuvre des tarifs préférentiels pour certains trains de passagers dans les périodes et directions non adverses. La remise maximale pour les trains de vitesse ordinaire est aussi faible que 20% de réduction, et la remise maximale pour les ÉMUS est aussi faible que 30% de réduction, afin que les passagers puissent non seulement avoir plus d'options de voyage mais également obtenir des avantages. Sixièmement, améliorez le niveau de service d'information sur la connexion du transport et utilisez 12306 SMS, WeChat et d'autres canaux de notification d'information pour pousser avec précision les heures d'ouverture et les ajustements temporaires du transport municipal tels que les métros et les bus vers les passagers dans certaines villes, afin que les passagers puissent mieux choisir les méthodes de connexion et de transfert de transport et de transfert.

La troisième consiste à coordonner les besoins du transport de fret et à augmenter les efforts pour assurer l'alimentation et le flux lisse. Donnez un jeu complet aux avantages de la répartition et du commandement centralisés et unifiés du chemin de fer national, utilisez scientifiquement les capacités de canal, optimiser et ajuster la structure de chargement, donner la priorité à la garantie du transport du charbon pour la production d'électricité et le chauffage, et faire tous et fournir un soutien au bon fonctionnement de l'économie nationale et aux besoins de production et de vie des personnes.

Quatrième, fournissez de manière complète des garanties de sécurité pour assurer des progrès ordonnés de la ruée vers les voyages du festival du printemps. Renforcer la patrouille et l'entretien des équipements de conduite clés et des installations telles que les réseaux de contact ferroviaire, les taux de participation, les roulements, les signaux de communication, etc. à l'avance pour assurer l'artère ferroviaire sûre et lisse. Renforcer la gestion de contrôle et de protection contre les incendies des liaisons de sécurité clés pour assurer l'ordre de sécurité et de transport de conduite ferroviaire. Empêcher et réagir activement aux catastrophes à basse température, à la pluie, à la neige et au congélation, prennent des mesures préventives à l'avance sur le calendrier et évitent activement les risques de sécurité. Mettre en œuvre strictement le système de service 24 heures sur 24 pour les postes clés, prendre des dispositions pour le personnel de service d'urgence, l'équipement et les pièces de rechange, réserve les locomotives de combustion interne et le personnel de sauvetage sur les principales lignes de troncs ferroviaires et les moyeux et renforcer les exercices d'urgence pour diverses urgences afin d'assurer la préparation aux urgences.