এপ্রিল মাসে উত্তর তিব্বতের তৃণভূমিগুলি এখনও বসন্তে মরিচ, এবং লিনঝি নদী উপত্যকা, গড় উচ্চতা 3,100 মিটার, ইতিমধ্যে গোলাপী তরঙ্গে পূর্ণ। সকাল: 5: ৫৫ এ, ফক্সিং সি 881 ট্রেনটি আস্তে আস্তে লাসা স্টেশন থেকে বেরিয়ে এসেছিল, তুষার আচ্ছাদিত পাহাড় এবং উপত্যকাগুলি পেরিয়ে "তুষার নদী দক্ষিণে" ছুটে এসে মালভূমির সবচেয়ে সুন্দর বসন্তের মুখোমুখি হয়েছিল।

সম্প্রতি, স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল পার্টি কমিটির প্রচার বিভাগ এবং কিংহাই-তিব্বত রেলওয়ে গ্রুপ কর্পোরেশন "উচ্চ-গতির রেল গ্রহণ করে চীন ওয়াচ চীনকে দেখুন এবং সংগ্রাহকদের 'পীচ ব্লসম ল্যান্ড'" এর থিমের উপর একটি সাক্ষাত্কার কার্যকলাপ করেছে, কীভাবে ল্যালিন রেলওয়ে ইনজেকশন নতুন বিকাশের গতিতে অন্বেষণ করে।

"অবকাঠামো সীমাবদ্ধ অঞ্চল" কে পরাজিত করে

ললিন রেলপথটি কিংহাই-তিব্বত মালভূমিতে গ্যাংডেস পর্বত এবং হিমালয়ের মধ্যবর্তী দক্ষিণ-পূর্ব তিব্বত উপত্যকায় অবস্থিত। ভূখণ্ডটি আনডুলেটিং হয়। লাইনগুলির 90% এরও বেশি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 3,000 মিটার উপরে, এবং এটি জটিল ভূতাত্ত্বিক বিপর্যয় যেমন শক্তিশালী শিলা বিস্ফোরণ, বায়ু-এবং-সঞ্চার, উচ্চ স্থল তাপমাত্রা, মোরাইন স্তর ইত্যাদির মতো কেন্দ্রীভূত করে। নির্মাণটি অত্যন্ত কঠিন এবং এটি "অবকাঠামো সীমাবদ্ধ অঞ্চল" বলা যেতে পারে।

সাংজুলিং টানেল নির্মাণের সময় শিলা তাপমাত্রা 89.3 হিসাবে বেশি ছিল এবং বিল্ডাররা 24 ঘন্টা বরফ তৈরির এবং শীতল ক্রিয়াকলাপের জন্য বরফ তৈরির এবং শীতল দল স্থাপন করেছিল;

বায়ু টানেলের মোট দৈর্ঘ্য 13,073 মিটার, এবং রক বিস্ফোরণ বিভাগটি টানেলের 94% এর জন্য, টানেল সাইটের উচ্চতার পার্থক্য 2,300 মিটার এবং সর্বাধিক সমাধিস্থল গভীরতা 2,080 মিটার, চীনে বৃহত্তম বুরিয়াল ডিপথের সাথে রেলওয়ে টানেলের একটি অলৌকিক স্থাপন করে;

গালা মাউন্টেন টানেলের আলগা বায়ু-তৈরি বালি স্তরের বেধ 40 মিটার, এবং রেলওয়ে নির্মাতারা আঞ্চলিক বায়ু প্রতিরোধ এবং বালির স্থিরকরণের জন্য উচ্চ-শেষ প্রযুক্তি তৈরি করেছেন ...

গুরুতর নির্মাণের পরিস্থিতিতে মুখোমুখি, রেলওয়ে কর্মীরা "রাস্তাগুলি যখন রাস্তাগুলি খোলা রেখেছিলেন এবং যখন ব্রিজগুলি তৈরি করেছিলেন তখন", জলগুলি তৈরি করা হয়েছিল "।

লালিন রেলপথের নির্মাণটি মোট 216.5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 47 টি টানেল খুলেছে, যা লাইনের মোট দৈর্ঘ্যের 54% হিসাবে রয়েছে। তিব্বত রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কোং, লিমিটেডের পরিবহন বিভাগের পরিচালক ইয়ান জুন স্মরণ করেছিলেন: "সেই সময়ে, রেলওয়ের প্রতিটি কিলোমিটারের পিছনে ছিল ২,০০০ ভূতাত্ত্বিক জরিপের প্রতিবেদন, এবং মাইক্রোসিজমিক মনিটরিং প্রযুক্তির মাধ্যমে রক বিস্ফোরণ সতর্কতার যথার্থতার উন্নতি হয়েছে, প্রতিটি টোনেল এর নিজস্ব সমস্যা রয়েছে। চীনের রেলপথ নির্মাণের জন্য, এবং চীনের অবকাঠামোর "মালভূমি উচ্চতা" মন্তব্য করার জন্য। ইয়ান জুন বলেছেন: "এই রেলপথের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আমার দেশের মালভূমি রেলওয়ে নির্মাণ প্রযুক্তিতে 'নিম্নলিখিত' থেকে 'শীর্ষস্থানীয়' পর্যন্ত লিপ অর্জন করেছে। সারা দেশে পৌরসভা। লালিন রেলপথের উদ্বোধনটি কেবল লাসা, শান্নান এবং লিনঝির সমৃদ্ধ সাংস্কৃতিক ও পর্যটন সম্পদকেই সংযুক্ত করে না, তবে আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচার, জাতীয় unity ক্যকে প্রচার করতে এবং মানুষের জীবিকা ও সুস্বাস্থ্যের উন্নতি করার জন্য একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনও হয়ে ওঠে।

ললিন রেলপথটি ফেব্রুয়ারী 2025 অবধি খোলা হয়েছিল, 3.6922 মিলিয়ন যাত্রী এবং 1.1378 মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহন করে।

রেলওয়ে অর্থনীতি কৃষক এবং পশুপালীদের আয়ের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য একটি "ত্বরণকারী" হয়ে উঠছে।

ডোডাং ভিলেজ, বায়ি জেলা, লিনঝি সিটি, "লিনঝি পীচ ব্লসমস" এর ব্র্যান্ড এফেক্টকে উত্তোলন করে এবং তাঁবু শিবির, সাংস্কৃতিক এবং সৃজনশীল বাজার এবং যাজকীয় বাছাইয়ের মতো ব্যবসায়িক ফর্ম্যাটগুলি জোরালোভাবে বিকাশ করে। "রেল + পর্যটন" মডেলটি ডোদাং গ্রামের সাংস্কৃতিক ও পর্যটন শিল্পকে বিস্ফোরক বৃদ্ধির সূচনা করার অনুমতি দিয়েছে। দোদাং গ্রামের গ্রামবাসী গেসাংজুগা বলেছেন: "এই রেলপথটি কেবল একটি পরিবহন রেখাই নয়, সমস্ত নৃগোষ্ঠীর মানুষের জন্য একটি 'unity ক্য রোড' এবং 'ধনী রোড' এবং 'রিচ রোড'। 2021 সালে, ফ্রেইট ইয়ার্ডে কয়েক হাজার টন রয়েছে; 2022 সালে, এটি 100,000 টন ছাড়িয়ে যাবে; 2023 সালে, এটি 200,000 টন ছাড়িয়ে যাবে; ২০২৪ সালে, এটি ৩০০,০০০ টন ছাড়িয়ে যাবে ... ফ্রেইট ভলিউমের জ্যামিতিক বৃদ্ধি দক্ষিণ -পূর্ব তিব্বতে অর্থনৈতিক প্রাণশক্তিটির অবিচ্ছিন্ন প্রকাশকে প্রতিফলিত করে।

লিনঝি সিটি সিমেন্ট প্ল্যান্ট, পাওয়ার গ্রিড, মাঝারি এবং বৃহত সুপারমার্কেট এবং অন্যান্য উদ্যোগের সাথে গভীরতার সহযোগিতা সহ লিনঝি কার্গো ইয়ার্ডগুলি একটি লজিস্টিক নেটওয়ার্ক গঠন করেছে যা লিনঝির সাতটি কাউন্টি এবং জেলায় ছড়িয়ে পড়ে। বর্তমানে, ফ্রেইট ইয়ার্ড সরাসরি 100 টিরও বেশি কাজ তৈরি করে এবং 90% কর্মচারী স্থানীয় অঞ্চল থেকে আসে।

লিনঝি ফ্রেইট ইয়ার্ড পরিচালনার পরে, ডুদাং ভিলেজ একটি গাড়ি পরিবহন দল গঠন করেছিল যা রেলপথ দিয়ে সজ্জিত ছিল। গাড়ি পরিবহন দলের ক্যাপ্টেন, বিয়ানবা এই প্রতিবেদককে বলেছিলেন, "যদিও আমি এখন ব্যস্ত আছি, আমি যত বেশি সুখী!"

"হোপ ট্র্যাক" আধুনিকীকরণের দিকে চলমান

ইয়ংজং, লিনজি স্টেশনের একজন টেকনিশিয়ান, এখন আমি যখন মিলিন থেকে সিএইএইএকে পরিষ্কার করতে পারছিলাম না, যখন তিনি ছিলেন Lha পরিষেবাটি চিন্তাশীল এবং চিন্তাশীল। ইয়াংজং বলেছিলেন যে ট্রেনের আগমন এখন কেবল ভ্রমণের সময়কেই সংক্ষিপ্ত করে না এবং অর্থনৈতিক, তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি ভ্রমণের সুরক্ষা নিশ্চিত করে।

রেলপথগুলি যা পরিবর্তিত হয়েছে তা কেবল লোকেরা ভ্রমণের উপায় নয়, তারা যেভাবে কৃষি পণ্য পরিবহণ করে। তিব্বতের বৈশিষ্ট্যযুক্ত উচ্চ-গতির রেল কোল্ড চেইন ট্রেন, কৃষি ও সাইডলাইন পণ্য, জাতিগত হস্তশিল্প ইত্যাদির উপর নির্ভর করে রেলপথের মধ্য দিয়ে মালভূমি থেকে বেরিয়ে এসেছে। শান্নান সিটির জিয়াচা কাউন্টিতে তিব্বতি চিকেন ব্রিডিং সমবায় বেইজিং, সাংহাই এবং গুয়াংজু ফ্রেশ সুপার মার্কেটে 48 ঘন্টা সরাসরি তিব্বতীয় ডিম অর্জন করেছে; জিয়াচা আখরোটগুলি "রেল + ই-কমার্স" মডেলের মাধ্যমে সারা দেশে বিক্রি হয়; ল্যাং কাউন্টি, লিনঝি সিটির উত্পাদিত মরিচের বাহ্যিক পরিবহণের পরিমাণ বছরের পর বছর বেড়েছে ...

লালিন রেলপথটি একটি পরিবহন রেখা থেকে একটি অর্থনৈতিক বেল্টে বেড়েছে। এটি কেবল ভৌগলিক দূরত্বকেই সংক্ষিপ্ত করে না, তবে নগর ও গ্রামীণ স্বপ্নগুলিকেও সংযুক্ত করে, কেবল যাত্রী এবং কার্গোকেই পরিবহন করে না, গ্রামবাসীদের মধ্যে সম্পদের আশাও বহন করে।

একের পর এক থামার পরে থামুন। লালিন রেলপথ তুষার মালভূমির সভ্যতার বেধ পরিমাপ করতে রেল ব্যবহার করে - এটি কেবল একটি 435 কিলোমিটার পরিবহন লাইনই নয়, আধুনিকীকরণের পথে 1.6 মিলিয়ন লোকের জন্য "আশার ট্র্যাক"।