CCTV খবর: শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় 23 জুলাই 2026 সালের প্রথমার্ধে আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে।আমার দেশের জাহাজ নির্মাণের তিনটি মূল সূচক, নতুন অর্ডার এবং হাতে থাকা অর্ডারগুলি আবার রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, বিশ্ব বাজারে নেতৃত্ব দেওয়া অব্যাহত রয়েছে।

এই বছরের প্রথমার্ধে, জাহাজ নির্মাণ সমাপ্তির পরিমাণ, যা আমার দেশের জাহাজ নির্মাণের ক্ষমতাকে প্রতিনিধিত্ব করে, ছিল 36.5 মিলিয়ন ডেডওয়েট টন, যা বছরে 51.2% বৃদ্ধি পেয়েছে; হাতে অর্ডারের সংখ্যা, যা জাহাজ নির্মাণ শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতার প্রতীক, ছিল 363.25 মিলিয়ন ডেডওয়েট টন, যা বছরে 54.9% বৃদ্ধি পেয়েছে;নতুন অর্ডারের সংখ্যা, যা বাজারের প্রতিযোগিতার প্রতিনিধিত্ব করে, 121.06 মিলিয়ন ডেডওয়েট টনে পৌঁছেছে, যা বছরে 173.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা পুরো বছরের জন্য অর্ডারের ঐতিহাসিক শিখরকে ছাড়িয়ে গেছে।

লি ইয়ানকিং, ভাইস প্রেসিডেন্ট, চীন শিপবুইলডু এসোসিয়েশনের এই বছরের প্রথম বারের মত বলেছেন বৈশ্বিক বাজার ক্রমবর্ধমান ছিল এবং বছরের প্রথমার্ধে অব্যাহত ছিল। চীনের শিপ বিল্ডিং চকমক করতে থাকে, সম্পূর্ণতা এবং অর্ডারের বৃদ্ধির হার 50% ছাড়িয়ে যায়।মূল বিষয় হল নতুন অর্ডার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যা একটি অবিশ্বাস্য উন্নতি।

নতুন অর্ডারের ডেটাতে, প্রতিবেদক দেখেছেন যে আমার দেশের তিনটি প্রধান জাহাজের জন্য নতুন অর্ডারগুলি - বাল্ক ক্যারিয়ার, কন্টেইনার জাহাজ এবং তেল ট্যাঙ্কারগুলি আন্তর্জাতিক বাজারের 80%-এর বেশি অংশের জন্য দায়ী, যা প্রতিফলিত করে যে আমার দেশে সব ধরনের জাহাজের চূড়ান্ত সমাবেশ এবং নির্মাণ ক্ষমতা রয়েছে৷একই সময়ে, প্রতিবেদক আরও দেখেছেন যে সবুজ এবং কম-কার্বন জাহাজগুলি আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের রূপান্তর এবং আপগ্রেডিংয়ের মূল ট্র্যাক হয়ে উঠেছে।লি ইয়ানকিং বলেছেন যে টানা তিন বছর ধরে, চীন সবসময় সবুজ জাহাজের (নতুন অর্ডার) 68% (বৈশ্বিক বাজারের) জন্য দায়ী।এই বছরের প্রথমার্ধে, চীনের জাহাজ নির্মাণ এখনও এত উচ্চ অনুপাত বজায় রেখেছে এবং মধ্য থেকে উচ্চ-এন্ডে রূপান্তরের গতি ত্বরান্বিত হয়েছে। চীনের জাহাজ নির্মাণ এই দিকটিতে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে।

আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্প একটি পূর্ণ-শৃঙ্খল সবুজ রূপান্তর পথের গঠনকে ত্বরান্বিত করছে

সাম্প্রতিক তথ্য দেখায় যে সবুজ চালিত জাহাজের জন্য বিশ্বব্যাপী অর্ডারে তিন বছরের পতন সত্ত্বেও, সবুজ জাহাজের জন্য আমার দেশের বৈশ্বিক বাজারে নতুন অর্ডারের শেয়ার 68%-এর বেশি স্থিতিশীল হয়েছে৷এই পাল্টা প্রবণতা বৃদ্ধির পিছনে কি ধরনের রূপান্তর কোড লুকিয়ে আছে?রিপোর্ট পড়া চালিয়ে যান.

শিপ নেভিগেশনের 85% এরও বেশি শক্তি খরচ এবং কার্বন নির্গমন ইঞ্জিন এবং অন্যান্য পাওয়ার সরঞ্জাম থেকে আসে। গভীর কার্বন হ্রাস এবং সবুজ রূপান্তর অর্জনের জন্য, সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি মূল চাবিকাঠি।CSSC এর একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান CSSC পাওয়ার গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার বাও ডংমিং বলেছেন যে বছরের প্রথমার্ধে, হাতে থাকা মোট (ইঞ্জিন) অর্ডারের সংখ্যা বছরে প্রায় 8% বৃদ্ধি পেয়েছে।ডুয়াল-ফুয়েল ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ব্যাচ ডেলিভারির পরে, জাহাজের কার্বন নিঃসরণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং কম-কার্বন এবং শূন্য-কার্বন জ্বালানী ইঞ্জিনের অর্ডার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

উৎপাদন বৃদ্ধির পিছনে একটি লিপফ্রোগ রয়েছে যা "" থেকে "উদ্যোগে পরিবর্তন" এবং "নির্ভরশীল রূপান্তর"।ইঞ্জিন বিল্ডিং কারখানার সাংবাদিকরা দেখেছেন যে একটি কম-কার্বন সামুদ্রিক ইঞ্জিন উত্পাদন লাইন বন্ধ করে চলেছে। এই উত্পাদিত সবুজ জাহাজগুলির "হৃদয়" জাতীয় জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলিকে প্রচুর পরিমাণে সবুজ জাহাজের অর্ডার গ্রহণ করতে সহায়তা করবে।বাও ডংমিং বলেছেন যে CSSC পাওয়ার পাঁচটি ভিন্ন পরিষ্কার জ্বালানী প্রধান ইঞ্জিনের একযোগে সমাবেশ এবং কমিশনিং অর্জন করেছে: এলএনজি (তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস), এলপিজি (তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস), ইথেন, মিথানল এবং অ্যামোনিয়া, বর্তমান মূলধারার সবুজ জ্বালানী প্রযুক্তির পথকে কভার করে।

চীন শিপবিল্ডিং ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের কণ্ঠস্বর ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, আমার দেশ ভবিষ্যতে বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক সবুজ রূপান্তরের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য আরও দায়িত্ব গ্রহণ করবে।লি ইয়ানকিং বলেছেন যে সমগ্র শিল্প, শুধুমাত্র শিপইয়ার্ড নয়, সরঞ্জাম কারখানাও সবুজ প্রযুক্তিকে একীভূত করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করছে।প্রথমটি হল চূড়ান্ত সমাবেশ এবং নির্মাণের সুবিধা, দ্বিতীয়টি হল স্থানীয় শিল্প চেইনের সুবিধা, এবং তৃতীয়টি হল যে চীনা শিপইয়ার্ডগুলি মূল্য শৃঙ্খলের উচ্চ প্রান্তে তাদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে ডিজিটালাইজেশন (তথ্যকরণ) এবং বুদ্ধিমত্তা (AI+) এর পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বের সেরা সরবরাহ চেইনগুলিকে একীভূত করেছে।