বেইজিং কনস্ট্রাকশন ফ্রন্টলাইন কর্মীরা দীর্ঘস্থায়ীভাবে কাজ করছেন, দীর্ঘস্থায়ীভাবে কাজ করছেন, দীর্ঘস্থায়ীভাবে কাজ করছেন। রিপোর্টার প্যান ঝিওয়াং

এর ছবি "আমরা চন্দ্র নববর্ষের সপ্তম দিনের আগে এম 19 স্থানান্তর অঞ্চলের নেতিবাচক দ্বিতীয় তলায় পার্টিশন প্রাচীর, প্রদর্শনী হল বোর্ড এবং নির্ধারিত প্যাসেজগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি!" আমরা একটি ধূসর সুতির কোট লাগিয়ে মই খাঁচায় নেমে গেলাম, ওয়াং ওয়েই স্টারিংয়ের একটি নতুন রাউন্ড শুরু করলেন। এই বসন্ত উত্সব চলাকালীন, বেইজিংয়ের বৃহত্তম পাতাল রেল স্টেশন জিনলংজে স্টেশন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সফলভাবে সম্পন্ন হতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য তিনি এবং তাঁর সহকর্মীরা অবিচ্ছিন্নভাবে লড়াই করেছিলেন।

ওয়াং ওয়েই এর পরিচয় হ'ল বেইজিং কনস্ট্রাকশন গ্রুপের রেল ট্রানজিট লাইন 13 এর 04 তম প্রকল্পের প্রযোজনা পরিচালক। চন্দ্র নববর্ষের পঞ্চম দিনে, এই প্রতিবেদক ওয়াং ওয়েয়ের পদক্ষেপ অনুসরণ করে এবং চ্যাংপিং জেলার বেইজিয়াও ফার্মের দক্ষিণ -পশ্চিম কোণে নির্মাণ সাইটে এসেছিলেন। মাটির প্রায় 30 মিটার উপরে গভীর ভূগর্ভস্থ, শ্রমিকরা একটি উত্তেজনা এবং সুশৃঙ্খলভাবে কাজ করছিল, সামনে কংক্রিট ing ালছিল এবং রক উলের কোয়েল্টগুলি স্থাপন করছিল।

"পার্টিশন প্রাচীর poured েলে দেওয়ার পরে এখন কী অন্তরক রক্ষণাবেক্ষণ করছে" " ওয়াং ওয়েই ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সাধারণভাবে বলতে গেলে, যখন কোনও পাতাল রেল স্টেশনে পার্টিশন প্রাচীর তৈরি করা হয়, প্রথমে ইস্পাত বারগুলি বেঁধে রাখা, প্রাচীরটি pour ালতে, এবং তারপরে এটি অন্তর্নির্মিত করার জন্য রক উলের কোয়েল্টগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। "শীতকালে নির্মাণের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য বড়। কেবল একটি রক উলের কুইল্ট স্থাপনের মাধ্যমে আপনি নিশ্চিত করতে পারেন যে কংক্রিটটি দৃ ify ়তর করে যখন নির্মাণ পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে" "

এটি একটি কঠোর এবং ক্লান্তিকর কাজ! বাড়ির কুইল্ট কভারটির মতোই এটি সমতল এবং ভালভাবে পাকা, তবে পার্টিশন দেয়াল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কংক্রিটের জন্য রক উলের কোয়েল্টগুলি প্রাচীরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত থাকতে হবে, এবং উপরের এবং নীচের অংশগুলি স্ট্রিপগুলি দিয়ে তৈরি করা হয় এবং সিল করা হয়, যাতে একই সময়ে মঞ্চে ছয় বা সাত শ্রমিকের প্রয়োজন হয়। শীত শীতের রাতে, রক উলের কুইল্টকে একটি ফ্যানের সাথে উত্তপ্ত করতে হবে। সুরক্ষা নিশ্চিত করতে, শ্রমিকরা প্রায়শই দেখার একটি রাত রাখে।

ছাঁচ ফ্রেমে আরও নার্ভাস সমর্থন। বসন্ত উত্সব চলাকালীন, নেতিবাচক দ্বিতীয়-স্তরীয় বিম, স্ল্যাব, কলাম, পার্টিশন ওয়ালস এবং অন্যান্য কাঠামোর জন্য কংক্রিট কাস্টিং ফ্রেমের সমর্থন সম্পূর্ণ করার জন্য সাইটের জন্য কেবল তিন দিন বাকি রয়েছে। এই কারণে, শ্রমিকরা দিনের শিফটে দুটি শিফটে কাজ করেছিল এবং এক মুহুর্তের জন্য থামার সাহস পায়নি।

প্রতি গভীর রাতে, ওয়াং ওয়েই ব্যক্তিগতভাবে বিশদটি পরীক্ষা করবে। "লাইনটি স্থাপন করা, প্লেট স্থাপন করা এবং খাড়া খুঁটির অবস্থানটি ক্যালিব্রেটিং করা অবশ্যই নির্মাণ পরিকল্পনা অনুসারে কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত; বাকল নোডগুলি জায়গায় আরও শক্ত করা উচিত, এবং সংযোগকারী অংশগুলি আলগা হওয়া উচিত নয়; সাইট ছাঁচ ফ্রেম নির্মাণ কর্মীদের অবশ্যই সিট বেল্ট ঝুলিয়ে রাখতে হবে।" ওয়াং ওয়েই এক দমতে প্রচুর মূল বিষয় বলেছিল।

"আমি ক্লান্ত হয়ে ভয় পাই না, আমি কেবল হোমসিক মিস করি।" হেবির কর্মী লাও লি কাজ করার সময় কোনও যুবকের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়। তিনি সর্বদা গ্রিডে স্টিলের বারগুলি দ্রুত এবং উল্লম্বভাবে এবং উল্লম্বভাবে সাজান এবং সিমগুলি শক্তভাবে ফিট করে। এই বছর চীনা নববর্ষের সময়, লাও লি এবং তার সহকর্মীরা প্রকল্পে সস মাংস এবং ডাম্পলিং খেয়েছিলেন এবং স্প্রিং ফেস্টিভাল গালাটি দেখেছিলেন এবং "পুনর্মিলন বছর" উদযাপন করেছিলেন অন্যভাবে। "এত বড় সাবওয়ে প্রকল্পে আমার সাথে একটি স্টিল বার বেঁধে রয়েছে এবং এটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করা বেশ দক্ষ মনে করে।"

নীচের প্লেটের প্রথম বিভাগের মসৃণ ing ালা থেকে স্টেশনটির মসৃণ ক্যাপিং এবং এম 19 স্থানান্তর অঞ্চলের মূল কাঠামো নির্মাণের জন্য, ওয়াং ওয়েই প্রজেক্টের প্রতিটি কী নোডের স্পষ্টভাবে স্মরণ করে। "প্রধান জেনারেল কনস্ট্রাকশন ম্যানেজার" হিসাবে, এটি তৃতীয় বসন্ত উত্সব যা তিনি এই প্রকল্পে 37 বছর বয়সে ব্যয় করেছিলেন এবং প্রথম চন্দ্র মাসে প্রতিদিন নির্মাণের অগ্রগতির দ্বারা তিনি আরও দৃ .় হন। "কেবলমাত্র বসন্ত উত্সবের নির্মাণ উইন্ডোটি দখল করে আমরা মার্চের গোড়ার দিকে পুরো সাবওয়ে স্টেশনটির সংস্কারের অগ্রগতি অর্জন করতে পারি এবং নিশ্চিত করতে পারি যে নতুন লংজেজ স্টেশনটি সময়মতো এবং গুণগতভাবে সম্পন্ন হয়েছে।" সন্ধ্যায়, যখন প্রতিবেদক নির্মাণের জায়গা থেকে বেরিয়ে এসেছিলেন, টঙ্গচেং স্ট্রিটের নিকটবর্তী বাণিজ্যিক ভবন এবং আবাসিক ভবনগুলি আলোকিত হয়েছিল এবং নতুন বছরের গানগুলি রাস্তা থেকে এসেছিল এবং নতুন বছরের পরিবেশটি শক্তিশালী ছিল। পিছনে ফিরে তাকালে, জিনলংজে স্টেশনটি তৈরি করা 180 টিরও বেশি শ্রমিক এখনও ঘামছে, এবং এটি সংগ্রামের আরও একটি নিদ্রাহীন রাত হবে।