أخبار من CCTV: علم المراسل من مجموعة السكك الحديدية الصينية أن مجموعة السكك الحديدية الصينية ستطلق إصلاح الجدول الزمني لقطارات السكك الحديدية الوطنية. سيضيف هذا الإصلاح قطارات ركاب جديدة عالية السرعة بالبادئة X لتلبية احتياجات الإطلاق اللاحقة للجيل الجديد من وحدات EMU.
إن إطلاق هذا الإصلاح لجدول القطارات هو السبب وراء التطور السريع للسكك الحديدية في بلدي.تشير البيانات إلى أنه في الفترة من 2014 إلى 2025، ارتفع عدد الأميال التشغيلية للسكك الحديدية الوطنية من 112 ألف كيلومتر إلى 165 ألف كيلومتر، بزيادة قدرها 47.6٪؛ ارتفع عدد وحدات EMU عالية السرعة من 1018 مجموعة قياسية إلى 3149 مجموعة قياسية، أي بزيادة قدرها 209%.وارتفع متوسط العدد اليومي لقطارات الركاب بنسبة 141%.
قال شن هونغنان، نائب مدير قسم خرائط تشغيل القطارات بوزارة النقل لمجموعة السكك الحديدية الصينية، إنه خاصة خلال فترات ذروة النقل مثل عيد العمال وعطلات العيد الوطني، فإن عدد القطارات التي تبدأ بحرف G يمثل أكثر من 90٪ من عدد القطارات المتاحة وموارد القطاع. أصبح التناقض بين بعض موارد البادئة وقطاع الأرقام المستخدمة في جداول القطارات والطلب على النقل بالسكك الحديدية بارزًا بشكل متزايد.
بعد تعديل أرقام قطارات الركاب، تتم إضافة البادئة X، والتي تستخدم بشكل أساسي لقطارات Fuxing EMU التي تبلغ سرعة تشغيلها القصوى أكثر من 350 كيلومترًا في الساعة في المستقبل. تمثل البادئة G وحدة Fuxing EMU مع سرعة تشغيل قصوى تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. تتوافق البادئة T مع EMU مع سرعة تشغيل قصوى تبلغ 300 كيلومتر في الساعة. البادئة K هي وحدات EMU ذات سرعة تشغيل قصوى تتراوح بين 200 إلى 250 كيلومترًا في الساعة؛ تتوافق البادئات D وC وS مع قطارات EMU، والقطارات بين المدن، وقطارات الركاب الحضرية (الضواحي) على التوالي؛ تتوافق البادئات Z وN وV (وفقًا لنطق الحروف الإنجليزية) مع قطارات الركاب السريعة والعادية ذات مستويات السرعة المختلفة، وتشير البادئة Y إلى القطارات السياحية ذات السرعة العادية.قال لي هوا، كبير المهندسين بقسم تطوير المنتجات بالمركز الوطني لنقل الركاب التابع لمجموعة السكك الحديدية، إن عدد القطارات التي يمكن استخدامها لتوسيع القطارات يزيد بنحو 40% عن ذي قبل، وهو ما سيتكيف بشكل أفضل مع تشغيل خطوط جديدة ومعدات جديدة في المستقبل.ومن خلال إعادة ترتيب بادئات أرقام القطارات، يمكن للركاب رؤية مستوى سرعة القطار ونطاق تشغيله بشكل أكثر وضوحًا.
أما بالنسبة لقطارات الشحن، بعد التعديل، سيتم توحيد بادئة قطارات الشحن إلى B، وستكون بادئة قطارات EMU السريعة هي DH.لا تزال قطارات الشحن الأخرى تستخدم طريقة الترتيب بدون بادئات، وتشكل خمس فئات من المنتجات: قطارات الصين وأوروبا وآسيا الوسطى، والقطارات متعددة الوسائط، والقطارات بين المدن، وقطارات الشحن المباشر السائبة، وقطارات الاتحاد النقدي الأوروبي السريعة.وقال لي شيانغ، المدير من المستوى الأول لقسم لوجستيات الشحن الأبيض بالمركز اللوجستي لمجموعة السكك الحديدية الصينية، إنه بعد تنفيذ العدد الجديد من قطارات الشحن، يمكن لأصحاب البضائع تحديد نوع ومستوى سرعة قطار الشحن في لمحة، مما يسهل على أصحاب البضائع إتقانه واستخدامه.
