"الأمين العام ، هذه هي المصافحة الثانية لدينا!"

في 17 يوليو 2015 ، جاء الأمين العام Xi Jinping إلى CRRC Changchun Rail Bus Co. ، Ltd. في ورشة التجميع ، صافح Welder Li Wanjun مع الأمين العام بحماس. هذه هي المرة الثانية التي يرى فيها الأمين العام. لقد مر أكثر من شهرين فقط منذ الاجتماع الأخير.

العودة إلى أكثر من شهرين منذ أكثر من شهرين ، وكان الاحتفال باليوم الدولي في يوم العمال في الأول من مايو والمؤتمر الوطني بشأن الثناء على العمال النموذجيين الوطنيين والعمال المتقدمين في القاعة الكبرى للشعب في بكين. في جو رسمي ودافئ ، قرأ لي وانجون ، كممثل للعمال النموذجيين الوطنيين والعمال المتقدمين ، الاقتراح. في الاجتماع ، منحه الأمين العام شخصيًا شهادة الشرف.

"في اللحظة التي تلقيت فيها الشهادة من الأمين العام ، شعرت بمسؤولية ومسؤولية شديدة. كعامل فني ، سأعمل بجد وأساهم في قضية السكك الحديدية عالية السرعة في الصين." استذكر لي وانجون المشهد في ذلك الوقت ، وكانت كلماته مليئة بالثبات في مهمته.

"السكك الحديدية عالية السرعة هي بطاقة عمل مشرقة لتصنيع المعدات في بلدي وأصبحت" منتجًا ساخنًا "للتعاون الاقتصادي والتكنولوجي الأجنبي في بلدي. يجب أن نغتنم الفرصة والاستفادة من الزخم". Li Wanjun ليس مستمعًا فحسب ، بل أيضًا لاعبًا رئيسيًا في السكك الحديدية عالية السرعة من المقدمة والهضم والاستيعاب ثم الابتكار المستقل.

عندما نتحدث عن صعوبات تجربة خاتم الشبح في وحدة الفرامل ، لا يمكن أن تُنضح كل من الإحساس بالمعنى غير المتساقط: "عندما رأى الخبراء الأجنبيين" لا ، لا يمكن أن نرحب بها! " العيوب. "

كان في عام 2007. بصفته نموذج التسريع الرئيسي السادس للسكك الحديدية الوطنية ، تم إنتاج الاتحاد الأوروبي من قبل CRRC Changke. يحمل حلقة التلامس بين الحزمة المتقاطعة من Bogie Train and the Side Beam ، وهذا المكون العادي ولكن الحرج للغاية ، حوالي 50 طنًا من السيارة بأكملها وهي نقطة الإجهاد الأساسية للقطار للعمل بأمان وبسرعة عالية. وفقًا لطرق اللحام التقليدية ، نظرًا لعدد كبير من أقسام اللحام ، فإن العيوب الخطيرة لعدم الانصهار عرضة للحدوث في المفاصل ، ولا يمكن ضمان الجودة على الإطلاق. لبعض الوقت ، أصبحت هذه المشكلة "حجر عثرة" على طريق الإنتاج.

ومع ذلك ، كان Li Wanjun يعتقد إيمانا راسخا: "يجب أن يكون عمال اللحام الصينيون قادرين على القيام بالعمل الذي يمكن للأجانب القيام به." في الأيام التي تلت ذلك ، انخفض في ورشة اللحام وشرع في رحلة صعبة من الاستكشاف على طاولة العمل المليئة بمواد اللحام والأدوات. بعد الأبحاث المستمرة ، نجح في التغلب على الصعوبات التقنية ويستكشف "طريقة التشغيل من سبع خطوات للحام الحلقي". هذه "المهارة الفريدة" التي فاجأت الخبراء الأجانب بحل المشكلات الرئيسية التي تقيد الإنتاج الضخم لـ "الوئام".

في مواجهة مثل هذه المهمة الشاقة ، تقدم Li Wanjun إلى الأمام مرة أخرى وقاد الفريق إلى تحمل المسؤوليات الثقيلة. بعد عدد لا يحصى من الإخفاقات والتحسينات ، نجحوا في كسر العديد من المشكلات التقنية الرئيسية مثل اللحامات غير المنتظمة من مقاعد قضيب الحزمة الجانبية الشديدة ، وتلخيص مجموعة من تقنيات التشغيل الفعالة والعلمية ، مما يوفر ضمانات قوية للإنتاج في الوقت المحدد لـ "fuxing".

بعد فترة قصيرة من تفتيش الأمين العام CRRC Changke ، التقى لي Wanjun مع الأمين العام مرتين في الجلسة العامة الخامسة للجنة المركزية الثامنة عشرة للحزب الشيوعي في الصين ، والفكرية ، والعمال النمطين وممثلي الشباب.

استدعاء رعاية الأمين العام للعمال في مناسبات مختلفة ، تنهد لي وانجون: "قال الأمين العام إنه بغض النظر عن المحتوى الفني للعمالة التي يشارك فيها ، طالما أنه مجدٍ في التعلم ، ويعود إلى التأكيد بشكل كبير ، ويجدها

الحديث عن توقعاته لتلاميذه ، كانت عيون لي وانجون حازمة وكانت لهجته مليئة بالجدية: "آمل أن يتمكن هؤلاء التلاميذ من الاستمرار في تحسين مهاراتهم والنمو إلى حرفيين مستقلين في المستقبل!" على حد تعبيره ، نقل التوقعات الصادقة لزعيم الصناعة لأحفاده وإيمانه المستمر براثة الحرفية. (Ren Jiahui)