中国通讯社-「蛟龍號」下潛的背後

「蛟龍號」下潛的背後

央視網 2026-10-29

新華社「深海一號」10月28日電題：「蛟龍號」下潛的背後

新華社記者葉昊鳴李鑫

太平洋公海海域，夜幕笼罩海面，“深海一号”船上却是灯火通明。近日，在「蛟龍號」載人潛水器完成一次下潛作業後，「蛟龍號」運維保障團隊正在船艉潛水器機庫內對潛水器進行維護檢修。

10月11日，「蛟龍號」水面支援人員王桂榮操作「深海一號」船A型架，布放「蛟龍號」入海。新華社記者李鑫攝

「蛟龍號」左側，作為運維保障團隊負責人的電氣工程師齊海濱手持萬用表上的兩根表筆，不斷用表筆接觸潛水器聲學接線箱中的水密接插件，但表上的數字「0」卻始終沒有變化。

「水密接插件的電壓值為0，表示沒有供電。聲學接線箱負責『蟶龍』號的聲學通訊保障功能，如果沒有及時處理隱患，將給後續下潛作業帶來非常大的影響。」齊海濱對記者介紹。

用表筆進一步確認水密接插件供電情況，沿著線路逐級檢查，齊海濱最終確定隱患所在：「蛟龍」號載人艙內配電箱中的一根保險絲燒壞了。他熟練地更換上新的保險絲，並重新用表筆檢測。萬能表上的數字變成“24”，儀器正常供電，一個隱患就此消除。

10月10日，「蛟龍號」水面支援人員為「蛟龍號」掛主吊纜，準備佈放。新華社記者李鑫攝

如果說電氣設備是“蛟龍”號的“神經”與“大腦”，負責採集和處理深度、溫度等信號參數，那麼液壓系統就是“蛟龍”號的“肌肉”，為“蛟龍”號上的設備運轉提供強大機械動力。

二層維修平台上，機械液壓工程師劉坤神情專注地觀察「蛟龍號」液壓源上的補償液位指示，檢查每一根液壓連接管路。

「液壓系統是『蛟龍』號水下作業的核心系統之一，可以為機械手操作、壓載鐵拋棄等提供動力，如果出現問題，『蛟龍』號將無法進行取樣作業。」劉坤說，每次「蛟龍號」完成下潛作業後，他都要對液壓系統補償、路

10月11日，「深海一號」船蛙人團隊為「蛟龍號」掛主吊纜，回收。新華社記者李鑫攝

下潛到幾千公尺深的深海之中，「蛟龍號」的「一舉一動」都處在巨大水壓下。「一方面，液壓補償系統可以平衡管路內部和外部海水的壓力差，防止設備被擠壓變形；另一方面，一套液壓源就可以同時驅動多路執行機構，相比使用電機驅動，需要的電源和電纜更少，發生電力故障的概率更低，在高壓環境下工作安全性更高。」劉坤說。

「蛟龍號」右側，電機工程師修可順拆除了潛水器表面的浮力塊，伸手向內部探去，將核心部件計算機罐拉出來，隨後用塞尺測量計算機罐兩端壓環的間隙。看著塞尺上的數字，修可順滿意地點了點頭。

「壓環間隙有非常嚴格的標準，必須是1.6毫米，差一絲都不行。」修可順向記者解釋，如果間隙大於1.6毫米，意味著罐體兩端壓環存在鬆動，密封性下降，在高壓下海水可能會滲透進去；如果小於1.6毫米，可能會對罐體的密封圈過度擠壓，進而損壞密封圈。 “這兩種情況都可能對電腦罐造成損壞，影響‘蛟龍’號的下潛作業。”

研究員程斐一邊查看電氣設備圖紙，一邊與團隊成員進行技術分析；工程師王向鑫聚精會神地聽辨聲學系統換能器的發聲情況；工程師石欣煒一刻不停地監控著“蛟龍”號的充電參數；工程師蔣盛使用潤滑劑對機械手等設備進行保養……直到午夜，這支團隊中仍有不少活躍的身影。他們是“蛟龍號”的“深海醫生”，在搖晃的機庫內站穩身體，擰緊每一顆螺栓，校準每一組數據，將可能存在的所有隱患都消滅在“蛟龍”號入海之前。

10月12日，「深海一號」船大副王鳳積調整船向船速，配合佈放「蛟龍號」入海。新華社記者李鑫攝

下潛作業是一個系統工程，離不開「深海一號」船上的每一個人：船長趙鑫帶領大副王鳳積、二副王連超等駕駛員操縱船舶進行位置跟進，根據下潛作業當天的海水流向流速、風向風速等參數及時調整船舶與「桂龍」號的水平距離；實驗部桂蛟榮和陳帥、閔濤等實驗部成員，與宋思亮、王萌萌等「蛙人」團隊成員熟練配合，確保「蟄龍號」每次佈放及回收過程順利平安；廚師蔡鄂與船醫薛曉豹等人充分做好後勤作業人員精力充沛、輕裝上陣，全身心投入深海科考…

自2009年8月18日「蛟龍號」載人潛水器完成首次海試以來，這艘由中國自行設計、自主整合開發的載人潛水器目前已完成473次下潛作業。每一次下潛的背後，都離不開堅守崗位的深海工作者們。他們以實際行動建構精益求精的保障體系，確保「蛟龍號」下潛作業平安順利完成。

深海科研沒有國界。秉持開放合作理念，眾人悉心守護的「蛟龍號」將搭載更多科學家，共同下潛、共享數據，實踐海洋命運共同體理念，推動全球深海認知不斷拓展。