6月30日，G3966次列车从西安东站缓缓驶出，西安至十堰高速铁路正式开通运营。这条高铁的通车，彻底结束西安、十堰两地无直通高铁的历史，标志着西安至武汉高速铁路通道全线贯通，西北与华中地区新增一条高速交通大动脉，极大压缩了区域时空距离，为沿线经济社会高质量发展注入强劲动能。
西十高铁是陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分，线路贯穿西安、商洛、十堰三座城市，无缝衔接已建成的武汉至十堰高铁。线路新建正线全长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿线设置西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关五座车站，是连接西北、华中两大经济板块的关键交通纽带。线路开通后，西安至武汉最快通行时间压缩至2小时41分钟，相比原先5小时的运行时长大幅缩减，同时实现西安至十堰1小时通达、西安至襄阳2小时通达，区域通勤效率实现质的飞跃。
此次开通的西十高铁（陕西段）1标由中铁上海局承建，标段全长27.42公里，施工内容涵盖五桥一站五路基。项目建设期间，项目部锚定“争第一、争唯一、争一流”的建设目标，细化施工任务、挂图精准作战，采用平行作业、流水作业、平衡作业相结合的施工模式，细化分工、协同推进，严格落实节点考核与奖惩机制，层层压实建设责任。面对征地拆迁、三电迁改工程量大，跨河流、既有线施工安全风险高，沿线考古发掘存在诸多不确定性等多重施工难题，建设团队攻坚克难、精准施策，创下全线首个墩身浇筑、首个0号块浇筑、首联悬臂连续梁合龙、首联现浇连续梁合龙等多项全线第一，高效优质推进工程建设。
在工程建设全过程中，项目部坚守安全、质量双底线，秉持“绿色引领、智能建造”的核心理念，深耕技术创新与科研攻关，以科技赋能精品工程打造。项目累计编制审核施工组织方案147份、作业指导书83份、技术交底440份、工艺总结12份，积极参与2项省级科研立项，成功斩获3项实用新型专利。同时，项目积极推广应用10余项桥梁建设四新技术，优化改良12套路基施工工艺工装，完成85项设计变更，有效攻克高铁路基建设质量通病，打造出标准化、精品化的优质路基工程。凭借过硬的施工质量和标准化建设水平，项目部先后四次承办西成公司现场观摩会，工程建设成果获得业主单位及行业兄弟单位的高度认可。
西十高铁的全线通车，进一步完善了全国高速铁路网络布局，有效拉近陕西与长三角、珠三角地区的时空距离，强化关中城市群与长江中游城市群的互联互通。线路的投用不仅能够有力带动秦巴山区文旅、产业发展，助力乡村振兴战略落地，更将深度赋能“一带一路”建设、长江经济带发展、西部大开发等国家重大战略实施，对激活沿线产业活力、促进区域协同融合发展、提升全域交通枢纽能级具有十分重要的战略意义。
作者：成显洋 武文成 李世军
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